Што се случува ако истурите масло во моторот над нивото

Опасноста од работа на мотор на автомобил со недостаток на масло е разбирлива за скоро сите возачи. Но, за надминување на нивото, многумина имаат погрешно мислење. Причината за ваквиот став е дека последиците од прелевањето во раните фази на развојот на проблемот се невидливи за повеќето возачи. Сепак, не случајно производителите ги снабдуваа моторите со сонди со назнака „мин“ и „макс“. Преполнувањето со масло е исто опасно како и полнењето, па затоа е подобро веднаш да се отстрани вишокот од повеќе од 3-4 мм на стапчето за ставање вода.

Која е опасноста од прелевање

Многу возачи веруваат дека надминувањето на нивото на маслото е привремено. Според нив, по кратко време, вишокот лубрикант ќе изгори, а нивото ќе се врати во нормалните вредности. Но, опасноста е дека за време на периодот на природно „согорување“ маслото ќе им наштети на многу делови од моторот. Редовното прелевање доведува до следниве појави:

• зголемување на притисокот врз жлездата и другите пломби и појава на истекување;
• затнувањето на пригушувачот и потребата да се замени;
• предвремено формирање на прекумерни наслаги на јаглерод на клиповите и во внатрешноста на комората за согорување;
• надминување на оптоварувањето на пумпата за масло и намалување на нејзиниот ресурс;
• дефект на палењето поради солење на свеќи;
• брзо абење на филтерот за масло;
• зголемена потрошувачка на гориво поради намален вртежен момент.

Сите овие последици се наменети и нема да предизвикаат ненадејна „смрт“ на моторот. Сепак, ризикот од откажување на деловите значително се зголемува и се заканува со сериозни материјални трошоци: моторот работи полошо и полошо, моторниот простор станува валкан и постепено кородира.

Причини за прелевање

Вишокот на нивото на маслото е генерално дозволено кога се менува или се надополнува. Во првиот случај, брзањето се меша. Нецелосната дренажа на користеното масло по гравитација доведува до одложување на остатоците во системот. Кога новиот дел се пополнува со стапка, старото масло се меша со свежото и се надминува нивото.

Операцијата за полнење често ја користат сопствениците на автомобили со мотор што троши масло. Тие ја спроведуваат постапката "со око", така што прелевањето е неизбежно. Друга причина е мешање на масло со неизгорено гориво. Ова се случува со неуспешни обиди за стартување на моторот, најчесто во ладно време.

Како да се отстрани вишокот масло од моторот

Може да го отстраните вишокот масло на еден од следниве начини:

1. Исцедете го маслото од системот и пополнете го со нов дел по стапка.
2. Делумно одводнување. Приклучокот за одвод е малку одвртен и се чека додека маслото не започне малку да се поткопува или тече во тенок проток. На овој начин се исцедуваат приближно 0,5 литри, а потоа се врши контролно мерење.
3. Отстранување на вишокот со медицински шприц. Е ви треба цевка за капење и голем шприц. Преку цевка вметната во дупката за прачки, маслото се испумпува со шприц.

Точна проверка на нивото на маслото

Експертите советуваат, за време на активното работење на автомобилот, да се прават контролни мерења на маслото на секои 5-7 дена. Ако машината ретко се користи, потребни се мерења на секое патување. Однесувањето на сопствениците на автомобили кои чекаат додека не се запали светлото за предупредување за ниско ниво на масло е погрешно. Ова се случува кога притисокот паѓа на критично ниски нивоа и моторот може да пропадне во секоја минута.

Возачите се поделени околу методите за контрола на маслото. Некои веруваат дека проверката треба да се изврши на ладен мотор: маснотијата целосно се влева во резервоарот, што овозможува правилно да се процени ситуацијата.

Противниците на методот веруваат дека мерењата на студениот мотор се неточни и постои ризик од излевање. Ова се должи на својството на маслото да се намалува на студ и да се шири кога се загрева. Мерењето и полнењето на „студот“ ќе доведат до проширување на волуменот при загревање и протекување.

За да се отстранат грешките, експертите советуваат да се прават мерења двапати: на студ, а потоа на топол мотор. Постапката за проверка на маслото е како што следува:

1. Автомобилот е инсталиран на најизразен терен.
2. Моторот се загрева до 50 степени и е исклучен.
3. Мерењето се изведува за 10-15 минути, кога маснотијата целосно се испушта во кратерот.
4. Извадете го стапчето за масло, избришете го со сува крпа и поставете го назад додека не застане.
5. По 5 секунди, извадете го стапчето за стапчиња без да ги допирате theидовите.

Намалувањето на нивото на ознаката „мин“ покажува дека маслото треба да се дополни. Надминување на ознаката "max" - дека вишокот мора да се отстрани.

Присуството на висококвалитетен лубрикант во потребните количини е важен услов за беспрекорна работа на моторот. Со оглед на ризикот од последици од недостаток или надминување на дозволеното ниво на масло, возачите треба да го измерат навремено и да ги следат препораките на производителите на автомобили.

Видео: прелевање на моторното масло

Што ќе се случи ако истурите Масло во МОТОРОТ над нивото!

Прашања и одговори:

Што се случува ако маслото се истури во моторот над нивото? Во овој случај, маслото ќе се испушти во системот за вентилација на картерот. Ова ќе доведе до забрзана контаминација на филтерот на картерот (на решетката ќе се појават наслаги на јаглерод, што ќе ја расипе вентилацијата).

Кој е ризикот од прелевање на моторното масло? Маслото ќе влезе во цилиндрите преку вентилацијата на картерот. Со мешање со мешавината воздух/гориво, маслото брзо ќе го расипе катализаторот и ќе ја зголеми токсичноста на издувните гасови.

Дали можам да возам со преполнето моторно масло? Кај многу возила дозволено е мало прелевање. Но, ако се истури премногу масло, подобро е да се исцеди вишокот преку приклучокот во картерот.