Чистење DPF филтри - колку можете да заработите на ова?
25 милиони е бројот на возила регистрирани во Полска. Секоја третина од нив е дизел, чија издувна цевка меѓу другото доаѓа и од прашина, која е една од причините за смогот. Затоа таквите возила мора да бидат опремени со филтри DPF. Се повеќе возачи ги користат услугите за професионално чистење на овие филтри. Дали е профитабилно да се обезбедат услуги за чистење на филтри за DPF?
Борбата за чист воздух кај нас пушти во употреба услуга за чистење на филтри за честички во автомобили, камиони и автобуси. Техничкото подобрување на процесот на чистење со специјализирана машина го елиминира сегментот „направи сам“. Возачите не можат сами да го исчистат филтерот со конвенционална машина за перење под притисок. Значи, дали вреди да се искористи можноста да се отвори услуга за чистење филтер DPF?
Побарувачката за оваа услуга динамично расте. Компаниите за чистење DPF не се жалат на недостаток на клиенти. Згора на тоа, се помалку возачи се ангажирани во незаконската постапка на вадење филтри. Тие се ефикасно обесхрабрени од оваа промена на правилата со проверки на патот, казни за немање филтер за DPF во автомобилот и ризик од губење на одобрението на возилото. Меѓу другото, расте интересот за услугата за чистење на филтерот DPF. бидејќи ви овозможува да го вратите филтерот на речиси сто проценти од неговата ефикасност, а трошоците за поправка на филтерот се дури половина од трошоците за сечење - уште еднаш нагласуваме дека тоа е незаконско.
До пред неколку години, беше популарно да се напуштат филтрите за честички на дизел; црн бизнис процвета кај нас неказнето. Честопати, несвесни за прекршувањето на законот, клиентите се наоѓаа во „шуплина“, каде што беа информирани дека по отстранувањето на филтерот, автомобилот лесно ќе помине тестови за чад при периодични проверки на инспекциската станица. Купувачот, спакуван во шише, скапо платил и се заблагодарил за професионалната услуга, а „шупливото тело“ дополнително добро заработило продавајќи го исеченото, т.е. најскапиот елемент е филтер кертриџот обложен со честички од платина. Работата да биде уште полоша, измамените возачи не пријавиле дека автомобил без филтер за дизел честички не може легално да вози по јавни патишта. Ова може да доведе до губење на дозволата и парична казна од неколку стотици злоти. Странско патување без филтер за честички може да заврши со мандат до 3,5 илјади. евра.
Исто така, мора да запомниме дека нема да продаваме автомобил без филтер, а секако не по цена што би сакале. Денес, секој клиент бара филтер за DPF. Исто така, вреди да се напомене дека бројот на онлајн реклами кои нудат отстранување на филтерот DPF е драстично намален. Многу возачи - во врска со заострувањето на санкциите за недостаток на филтер - ги префрлаат своите поплаки во работилници каде што им бил отстранет филтерот за честички од нивниот автомобил. Ова е причината зошто бројот на работилници кои сè уште се подготвени да ги сечат филтрите рапидно опаѓа. Оти кому му требаат маки, поплаки и сл.
Вреди да се напомене дека појавата на нова технологија за чистење DPF одигра голема улога овде. Денес, скоро сите слушнале за хидродинамичкиот метод за чистење на филтри за честички. Тој е ефикасен речиси XNUMX% и затоа доминираше на пазарот на услуги за чистење филтри со DPF, туркајќи ги другите, помалку ефикасни методи во позадина. Дополнително, цената на оваа услуга е навистина прифатлива, така што понезаконското сечење на филтри престанува да дава резултати и воопшто нема смисла.
Со овој нов метод има и нови деловни можности. Се создаваат нови компании кои обезбедуваат услуги за чистење на DPF, кои ги користат и автомеханичарите и обичните возачи. За услугата се позаинтересирани се и сопствениците на транспортните компании и општинските транспортни компании.
За да започнеме бизнис, потребна ни е специјализирана машина за чистење. Трошоците за стекнување на таков уред се движат од 75 илјади. до 115 илјади PLN нето, во понудата на полскиот производител OTOMATIC. Доволно е да купите автомобил со обука, а самиот процес на чистење не бара посебни вештини. Со оглед на просечните технички трошоци за чистење на филтрите – 30-40 PLN нето – не е тешко да се пресмета колку брзо можеме да очекуваме поврат на инвестицијата од купување на машина. Цената на услугата за чистење на филтри се движи од 400 до 600 PLN.
Од интервју со Кшиштоф Смолец, косопственик на OTOMATIC, компанија специјализирана за производство на машини за чистење филтри со DPF со хидродинамичка технологија, дознавме дека голема група нивни клиенти пријавуваат поврат на инвестицијата помеѓу 6 и 12 месеци од датумот за купување на машината. На рекордерот му беа потребни само три месеци. Кшиштоф Смолец посветува посебно внимание на квалитетот на понудените услуги:Нема ништо поважно за автомеханичар од тоа да не го врати филтерот штом е исчистен со жалба. Затоа ставаме посебен акцент на обуката за чистење филтри и услугите на клиентите, како и на техничката поддршка што ја нуди нашата компанија по купувањето на машината.“
Иако на пазарот веќе се појавија компании кои нудат чистење со DPF, побарувачката за оваа услуга постојано расте. Кај нас голем број автомобили се дизели опремени со филтер DPF. Исто така, треба да се запомни дека расте бројот на проверки на автомобили на полските патишта. Од 2017 година, некои полициски патроли се опремени со соодветна дијагностичка опрема и периодично се организираат специјални кампањи за контрола на емисиите.
Покрај тоа, вреди да се потсетиме дека од 1 септември 2017 година, исто така, новите автомобили со бензински мотор мора да ја напуштат фабриката со филтер за честички - т.н. GPF. Очекуваното воведување на нов рејтинг за замаглување - од 1.5 m-1 до 0,2 m-1 за возилата Euro 5 и Euro 6 - најверојатно ќе ја постави линијата за чистење на филтерот уште многу години. Сè укажува дека на пазарот се уште има доволно простор за компании кои нудат услуги од оваа област.
Машини за филтри за DPF: www.otomatic.pl.
