Подесување на моторниот чип, т.е. начин за зголемување на моќноста во конвенционален автомобил

Подесувањето на автомобилот не е само подобрување на неговиот изглед или подготовка за конкурентно возење. Подесувањето на моторниот чип, доколку се изврши професионално, значително ја зголемува удобноста при возење без ризик од оштетување на погонската единица.

Секоја интервенција на сериски автомобил, насочена кон каква било промена на техничките параметри, бара големо специјално знаење и добро опремени технички средства. Подесувањето може да влијае на различни компоненти на автомобилот и да се изврши со цел да се постигнат различни цели. Една од нив е да се зголеми моќноста и вртежниот момент на моторот додека се намалува потрошувачката на гориво. Најдобро е ова да се спроведе преку т.н. штип подесување. Професионално изработен од искусен механичар, дава многу добри резултати.

Што е чиптјунинг?

Производителите на автомобили често ги оставаат моторите преголеми на многу начини за да бидат изградени во понови модели или приспособени да одговараат, големината или тежината на одреден модел. Истиот мотор може да има неколку различни оценки за моќност и вртежен момент. Со помош на штип тјунинг, т.е. модификации на компјутерската програма за управување со фабрички мотори, можеме да ги прилагодиме и подобриме овие параметри.

– Зголемувањето на параметрите на моторот со помош на штип тјунинг не мора да биде големо за да ги исполниме нашите очекувања. Сепак, обично XNUMX% добивка е доволно за да се направи забележителна разлика додека возите, вели Гжегорз Сташевски, експерт за Motointegrator.pl. „Главната причина за ова е да се направи автомобилот подинамичен, пофлексибилен, но не мора да биде побрз. Има модели на автомобили кои во однос на нивната тежина имаат премалку моќност и вртежен момент, поради што премрзеливо реагираат на педалата за гас. Ова го отежнува искачувањето по падините и изведувањето на маневри за претекнување, што значително го намалува нивото на безбедност при возење. Поради овие причини, чиптјунинг често го избираат и жени кои секојдневно возат големи и тешки семејни автомобили, како и сопственици на камперски автомобили и мали автобуси кои често влечат приколки.

Видете исто така: Подесување на моторот - во потрага по моќ. Водич

Постојат и програми за модификација кои значително ја намалуваат потрошувачката на гориво и се нарекуваат екотунинг. Картата на моторот потоа се прилагодува така што при средни вртежи во минута и оптоварување е исто така полесна и има помал апетит за гориво.

Како да направите чип подесување?

Интернетот е полн со специјалисти кои нудат услуги за подесување на чипови. Сепак, треба да знаете дека операцијата за менување на ECU на контролорот на моторот не е лесна и, ако се направи безгрижно, обично прави повеќе штета отколку корист. Да не се залажуваме со уверувањата дека штиптјунингот може правилно да се направи на паркинг до трговски центар за 200-300 PLN, бидејќи без професионална техничка опрема и големо познавање на механичар, нема да можете да се движите наоколу.

- Основата на добро направената модификација е, пред сè, анализа на техничката состојба на моторот, затоа, пред сè, се врши дијагностичко мерење на динамометар. Често излегува дека зголемувањето на параметрите на енергетската единица едноставно нема смисла, бидејќи е оштетена и затоа е значително ослабена во однос на номиналните фабрички параметри, вели Гжегож Сташевски, експерт во Motointgrator.pl. - Автомобилот може да има оштетен мерач на проток, затнат катализатор, дупка во интеркулерот, неисправен турбополнач, а по отстранувањето на таквите дефекти, автомобилот се менува непрепознатливо. Дури се случува каталог автомобил да има сто и дваесет коњски сили, а при тестирање на динамометар да излезе дека ги има само триесет! Ова се прилично исклучителни случаи, но прекин на половина струја е честа појава.

По отстранувањето на проблеми, возилото повторно се тестира на динамиката и доколку перформансите останат исти или многу блиску до спецификациите на производителот, може да се направат промени на контролорот. Правилно извршената модификација се состои во фино подесување на работата на моторот за да не се преоптоварува. Сите компоненти на возилото формираат единствена, прецизно взаемна целина. Неисправноста на еден елемент најчесто доведува до дефект на другите, а преносот на погонот можеби нема да може да се справи со премногу истрошен мотор по подесувањето на чипот, што е поврзано со висок ризик од негово оштетување. Затоа, искусен механичар знае дека е важно добро да се разбере кои модели може да се модифицираат и до кој степен, и кои елементи се дизајнирани така што тие не можат да бидат манипулирани од фабричките поставки.

Видете исто така: Подесувањето на дизел моторот е главно електронско, а не механичко. Водич

По менувањето на софтверот на контролорот на моторот, автомобилот треба да се врати на динамометарот за да се провери дали се постигнати планираните промени на параметарот. Доколку е потребно, овие чекори се повторуваат повторно додека не се постигне успех. Добро направеното подесување на чиповите не влијае на влошувањето на параметрите на издувните гасови, кои се утврдени со соодветните стандарди, и затоа нема потреба да се грижиме дека нашиот автомобил ќе има проблеми при стандардните технички тестови по модификацијата.

Лошо извршеното тјунинг на чипови од домашни специјалисти кои немаат соодветна техничка обука и, се разбира, знаење, обично завршува со непријатни последици. Ваквите промени не можат да се направат добро без тестирање на дино. Тие често ја преземаат програмата за менување два или три пати бидејќи ниту една од овие операции не го донесе посакуваниот ефект. Подоцна е откриено дека таа не можела да го внесе бидејќи автомобилот имал недијагностициран, често тривијален дефект. По неговото последователно отстранување за време на прегледот, зголемувањето на моќноста е неочекувано 60%. Како резултат на тоа, турбополначот експлодира, се прават дупки во клиповите и многу големи дупки во паричникот на сопственикот на автомобилот.

Powerbox

Методите за подесување на чипови се разликуваат. Некои контролери треба да се расклопат и програмираат во лабораторија, но во повеќето случаи, програмирањето се врши преку OBD (on-board дијагностика) конекторот. Исто така, постои уште еден начин за зголемување на параметрите на моторот, честопати мешани со подесување на чипови, што се состои во користење на надворешен модул, т.н. Напојувања (достапни за купување, меѓу другото, на веб-страницата Motointgrator.pl). Ова е дополнителен уред поврзан со системот на возилото кој ги модифицира сигналите на сензорот и прави промени во отчитувањата на ECU на контролната единица на моторот. Врз основа на нив, дозата на гориво, зголемениот притисок со турбополнач или компресор се менува и, како резултат на тоа, се зголемува моќноста.

Видете исто така: Подесување и спорт - додатоци, резервни делови - онлајн продавница spal.regiomoto.pl

Тјунирање на чипови за автомобил под гаранција

Модификацијата на погонската група често се користи додека возилото е под гаранција. Треба да се запомни дека во модерните автомобили компјутерот ја памети секоја промена во софтверот и многу лесно може да се открие од сервисот кој дава гаранција за овој автомобил. Кај автомобилите по гаранција, во повеќето случаи се препорачува штип тјунинг, што целосно го менува софтверот за управување со моторот. Ова обезбедува попрецизно и побезбедно прилагодување кое го елиминира ризикот од какво било отстапување.

Во повеќето случаи, веб-локацијата не може веднаш да ги открие промените. Потребна е посебна сложена процедура за да се провери дали контролорот ја извршува фабричката програма или изменета. Сепак, треба да бидете свесни дека некои сервиси на реномирани премиум брендови ги проверуваат своите контролни програми рутински при секоја проверка и не треба да се потпирате на таквите промени да останат незабележани, што може да доведе до губење на гаранцијата. Во исто време, таквите страници ја нудат својата услуга за модификација, иако, се разбира, за соодветно голема сума пари.

Мотори кои сакаат штиптјунинг

– Поради спецификите на штип тјунинг, не можат сите погони да бидат подложени на тоа. Моторите од постарата генерација од осумдесеттите и почетокот на деведесеттите години на минатиот век не се соодветни, бидејќи во повеќето случаи тие се механички структури без електроника. Ова лесно се препознава по тоа што кабелот за гас е поврзан директно со пумпата за вбризгување. Ако е така, тогаш е целосно механички. Во автомобилите каде што педалата за гас е електрична, таканаречениот електронски систем за управување со моторот е гаранција дека моторот е контролиран од компјутер и софтверот може да се смени, вели Гжегож Сташевски, експерт за Motointegrator.pl. Чиптјунингот е идеален за мотори со турбополнач. Можете исто така да направите промени на драјверите кај атмосферските мотори, но тоа нема секогаш да вклучува зголемување на моќноста; туку со подигање на ограничувачот на вртежите или ограничувачот на брзината.

Кола со километража на пример 200 300 км може да се смени? За жал, при купување на користен автомобил, не гарантираме дека километражата наведена од продавачот е точна. Затоа, тешко е да се провери неговата соодветност за подесување на чипови само според километражата и секогаш е неопходно автомобилот да се подложи на целосна дијагноза на динамометар. Честопати излегува дека дури и автомобилите со километража од 400-XNUMX илјади километри се многу добро одржувани и нема контраиндикации за подобрување на неговите перформанси. Сепак, пред да направите какви било промени во тјунингот, секогаш е потребно прво да се води сметка за добрата состојба на гумите, сопирачките и шасијата - елементи кои ја одредуваат удобноста при возењето и пред се безбедноста при возењето.