По колку часа да го смените маслото во моторот на автомобилот?
содржина
Прашањето за фреквенцијата на менување на моторното масло сè уште е релевантно за возачите. Ако ја прочитаме сервисната книга на вашето возило, таа ќе содржи информации за распоредот за одржување. Една од операциите што се врши при одржување е замена на моторното масло. Обично, производителот на возила препорачува да посетите сервис за автомобили за да го менувате маслото на секои 15 илјади километри и најмалку еднаш годишно.
Јасно е дека различни возачи управуваат со своите автомобили на различни начини. На пример, ако патувате на работа секој ден во Москва, Санкт Петербург или други милиони градови со густ сообраќај, ќе мора подобро да ги запознаете сообраќајните метежи и кафињата. Да, и растојанијата понекогаш се стотици километри на ден. Сосема поинаква ситуација е нацртана во малите провинциски градови и окружните центри, како и со редовните патувања по меѓуградските правци, за време на кои лесно можете да развиете оптимални режими на брзина за работа на енергетската единица.
Така, станува неопходно да се најде некоја друга референтна точка за најточно одредување на периодот на промена на моторното масло. И постои - часови на моторот. Motochas, како што не е тешко да се погоди од самиот термин, е еден час работа на моторот. Мерачот на часови (тахометар) е достапен на таблата со инструменти на речиси секој автомобил што се произведува во Руската Федерација или е увезен од странство.
Како да се одреди интервалот за промена на маслото врз основа на часовите на моторот?
Кај модерните германски или јапонски автомобили, часовниците се интегрирани во вградениот компјутер. Кога се приближува проценетиот век на траење на лубрикантите, на таблата со инструменти светнува индикатор од типот OIL CANGE DUE, односно „потребна е промена на маслото“. Останува само да се оди до најблискиот официјален сервис за автомобили, каде што во моторот ќе се влее висококвалитетен синтетички или полусинтетички лубрикант во согласност со препораките на производителот. Треба да го смените и филтерот за масло.
Ако зборуваме за производи од буџетската категорија на домашната или кинеската автомобилска индустрија, оваа функција не ја обезбедува производителот. Во овој случај, треба да користите збирна табела што го означува ресурсот на одреден тип на лубрикант:
- минерална вода - 150-250 часа;
- полусинтетика — 180-250;
- синтетика - од 250 до 350 (во зависност од видот и класификацијата на API);
- синтетичко полиалфаолефинско масло (полиалфаолефин - PAO) - 350-400;
- полиестерска синтетика (мешавина од полиалфаолефини и полиестерско основно масло) - 400-450.
Како да се користат овие податоци? Покрај тоа, треба да го земете предвид фактот дека часот е прилично произволна единица на извештајот, бидејќи има многу начини на работа на енергетската единица со различни брзини. Но, без разлика дали сте го загреале моторот половина час во празен од, возевте со брзина од 100 км на час на германскиот автопат или ползевте во сообраќаен метеж долж Кутузовски Проспект, според часовникот, моторот работел за исто време. Но, тој доживеа различни оптоварувања.
Поради оваа причина, треба да запомните две формули за пресметување на времето за промена на маслото врз основа на часовите на моторот:
- M = S/V (поделете ја километражата со просечна брзина и добијте часови);
- S = M*V (километражата се одредува со множење часови со брзина).
Оттука можете грубо да ја пресметате километражата на која е време да го смените моторното масло. На пример, ако имате синтетика исполнета со ресурс од 250 часа, а просечната брзина, според компјутерот, е 60 км на час, ги добиваме (250 * 60) потребните 15 илјади километри.
Ако претпоставиме дека живеете во Москва, каде просечната брзина на автомобилскиот сообраќај, според различни проценки и во различни периоди од денот, е од 27 до 40 км на час, тогаш користејќи ја горната формула, добиваме:
- 250 * 35 = 8750 км.
Се согласувам дека добиените податоци совршено корелираат со реалниот живот. Како што е познато од автомобилската практика, ресурсите на моторот најбрзо се трошат во сообраќајниот метеж и при бавно движење.
Што ќе се случи ако не го смените маслото на време?
Многу возачи може да речат дека не ги бројат часовите на моторот, туку едноставно ги следат упатствата на производителот за поминување на одржување на секои 10-15 илјади км. Треба да разберете дека овие правила се изготвени за просечни идеални услови под кои автомобилот се управува со просечна брзина од 70-90 км на час, што е речиси невозможно да се постигне во реалноста на современите мегаполиси.
Моторното масло, без оглед на неговиот тип и цената на канистерот, е дизајнирано за одреден ресурс на часови на моторот. По овој период, се случува следново:
- вискозноста се намалува - нарушен е интегритетот на маслената фолија на ѕидовите на цилиндерот и списанијата на коленестото вратило;
- во случај на минерална вода или полусинтетика, напротив, вискозноста се зголемува - флуидноста на лубрикантот се намалува, се затнува во тенки канали и масла и се јавува гладување на маслото;
- оксидација - адитивите ги губат своите заштитни својства;
- акумулацијата на метални честички и нечистотија во лубрикантот - сето тоа ги затнува каналите, се депонира во картерот.
Јасно е дека искусен возач е одговорен за таква постапка како мерење на нивото на подмачкување, за што претходно пишувавме на нашиот портал vodi.su. Ако маслото е црно, во него се чувствуваат туѓи честички, тогаш е време да го смените. Меѓутоа, проблемот е што во многу модерни автомобили е доста тешко да се дојде до капачето за полнење масло.
Забележете исто така дека фреквенцијата на замена во голема мера зависи од состојбата на моторот. Податоците погоре се засноваат на повеќе или помалку нови автомобили под гаранција кои немале повеќе од три MOT. Ако километражата ја надмина ознаката од 150 илјади километри, сервисниот интервал ќе стане уште пократок. Во исто време, не заборавајте дека треба да наполните масло со повисок индекс на вискозност за да го одржите притисокот на посакуваното ниво.
Се вчитува
