Што може да научи возачот во зима?

Дали некогаш сте биле во искушение да ја затегнете рачната сопирачка и да го лизнете вашиот автомобил во снежна област? Тоа не е толку глупава идеја. - Корисно е да знаеме како нашиот автомобил и ние ќе се однесуваме во случај на пролизгување. Благодарение на ова, во ненадејна опасна сообраќајна ситуација, ќе имаме поголеми шанси да реагираме правилно“, вели младиот тркачки возач Масиеј Дресер.

Губењето контрола над автомобилот додека возите е ситуација која го плаши речиси секој возач. Ништо необично, кога на влажен, лизгав пат автомобилот одеднаш почнува да се движи во погрешна насока - право напред дури и ако сте го завртеле воланот или настрана дури и ако го држите исправен - може да паднете од патот. Ова е особено опасна ситуација кога возиме со голема брзина. Тогаш имаме дел од секундата да реагираме. Згора на тоа, за голема група возачи, и покрај долгогодишното возачко искуство, наноси едноставно не се случија. Ова, се разбира, е многу добро, бидејќи едно од најважните правила за безбедно возење е да не паѓате од патеката. Меѓутоа, проблемот е што кога таков возач ќе се лизне, реакцијата ќе биде парализирачки стрес.

Затоа шампионите во управувањето како младиот возач Масиеј Дресер ве советуваат одвреме-навреме да го проверувате вашиот автомобил и вашите реакции.

Зимата е совршено време за безбедно вежбање на излегување од тобоганот. Ова е маневар кој можеби ни треба најмногу на лизгавиот пат, вели Масиеј Дрешер.

Каде можете да се лизнете?

Се разбира, таквата забава е апсолутно неприфатлива на јавен пат.

„Ако возиме со прекршување на сообраќајните правила, создаваме опасност на патот и, се разбира, може да се изрече парична казна“, предупредува поткомесарот Мирослав Дибич од Одделот за сообраќај на Покраинскиот полициски штаб во Катовице. Во него се додава дека нема забрана за намерно лизгање на приватен имот. - На приватен плоштад, кој не се наоѓа во сообраќајниот дел, можеме да одработиме каков било маневар. Се разбира, на ваш сопствен ризик и ризик, - вели заменик народниот комесар Дибич.

Значи, ако имаме пристап до снежно, неискористено поле, напуштен, неактивен паркинг или аеродром што е затворен во зима, можеме да изведеме барем неколку маневри. Тркачките патеки (на пр. во Киелце или Познан) се исто така препорачани места за учење техники на возење, а не само за да се извлечете од лизгање. Користењето на патеката обично чини околу 400 PLN, дополнително, овој трошок може да се подели помеѓу двајца возачи кои ќе тренираат заедно. Значи, какви маневри може да се практикуваат во зима?

1. Возење во круг

- На почетокот можете да се обидете да возите во круг, постепено зголемувајќи ја брзината. Дури и при мали брзини, можеме да видиме како нашиот автомобил реагира на додавање и внесување гас или на поостро сопирање. Како реагираат електронските системи за контрола на тракцијата, без разлика дали нашиот болид има тенденција на преуправување или подуправување“, вели Масиеј Дресер.

Ако имаме автомобил со погон на предните тркала, тогаш најверојатно ќе има подуправување - при лизгање нема да се врти по додавањето гас, туку ќе продолжи да оди право. Подуправувањето исто така може да биде резултат на самата инерција, а не нужно додавање на гас.

Автомобилот со погон на задните тркала најчесто реагира со прекумерно управување - кога ќе додадете гас во свиоците, автомобилот почнува да се наведнува настрана кон патеката. Овој ефект го користат дрифтери кои намерно ја кршат тракцијата со додавање гас, нагло вртење на воланот и дополнително притискање на рачната сопирачка.

Возилото со погон на сите тркала најчесто се однесува неутрално. Го користиме зборот „најчест“ затоа што секој автомобил е различен и како тој се однесува на патот не зависи само од возењето, туку и од многу други фактори, како што се суспензијата и гумите.

2. Слалом на теренот

Ако веќе сме се обиделе да возиме во круг, можеме да преминеме на потежок маневар - слалом. Повеќето возачи немаат сообраќајни конуси во нивната гаража, но празните шишиња или лименките со масло ќе се справат сосема добро.

„Но, не заборавајте да ги замислите како вистински пречки: дрвја или столбови. Ќе се обидеме да ги избегнеме, како навистина да можат да ни го оштетат автомобилот, советува Масиеј Дрешер.

За да ги подобриме нашите рефлекси, да го истрчаме слаломот неколку пати, прво полека, а потоа малку побрзо.

3. Возење во кривина

Ако имаме голема површина, може да биде интересно и да патуваме по пат со означено вртење лево или десно. За време на овој маневар, можеме да го забрзаме автомобилот малку повеќе (до околу 40-50 км на час) и да набљудуваме како се однесува во кривина.

4. Свртете се на снегот

Ако вашиот автомобил ви изгледа многу стабилен, обидете се да направите остар пресврт и 180 степени во зимскиот двор. Ќе откриете дека неколку квадратни сантиметри потисок со кој автомобилот го допира патот лесно може да откажат.

5. Силно сопирање

Навидум тривијално, но многу вредно искуство - изведување на ненадеен динамометриски маневар. Изведете го овој маневар додека се движите право напред. Ако автомобилот почне да се врти, секогаш обидувајте се да го исправите кривината.

– Возилото и гумите се дизајнирани на таков начин што најефективното сопирање се постигнува при возење право напред. Значи, ако ја изгубиме влечната сила во кривина, мораме да закочиме, да се управуваме брзо за тркалата да ја фатат таа патека, макар и само за момент. Благодарение на ова, ќе сопираме побрзо и поефикасно“, вели Масиеј Дресер.

Ако нашиот автомобил е опремен со електронски системи за контрола на тракцијата, како што се ESP или ABS, кога учиме да сопираме, мора да ја притиснеме педалата на сопирачката што е можно посилно. Ќе можеме да набљудуваме како автомобилот реагира и колку далеку застанува.

6. Кочење со пречка

Друг маневар што можеме да го пробаме на лизгави површини е избегнување на сопирање. Во автомобилите опремени со системи ABS и ESP, ние сопираме со сета сила, обиколувајќи пречка и не ја отпуштаме сопирачката. Кај возилата без ABS, отпуштете ја педалата на сопирачката непосредно пред да започнете вртење.

Не се обидувајте на патот!

Запомнете дека ниту една количина на симулација на квадрат нема да нè направи главен кормило по неколку обиди. Вршиме маневри на завеан простор со мала брзина, со што ретко излегуваме од коловозите, особено надвор од градот.

Правило за снежните патишта и неискусните возачи: ако не треба да одите некаде, не одете! Ќе го избегнете сообраќајниот метеж и шансите да доживеете сообраќајна несреќа или несреќа, што е полесно во зима.

Лизгањето изгледа убаво и можете да ја импресионирате вашата девојка, но дефинитивно не е ефективно. Секако, вреди да се има оваа вештина, но не вреди да се ризикува. Ако сакате да научите како да го правите тоа, најдобро е да го испробате под надзор на искусен човек кој знае како да го направи тоа. Работењето самостојно преку обиди и грешки може да биде опасно и скапо.

Иако модерната технологија ни помага многу во возењето, треба да научиме и како да користиме системи како ESP и ABS. Добро е да знаете како работат и нема да направат се за вас! Научете како да работите со нив.