Што ќе резултира со отстранување на филтерот за честички: добрите и лошите страни
Филтерот за честички во автомобил со дизел мотор го надополнува катализаторот, со што се елиминира непријатниот мирис на издувните гасови и се намалува концентрацијата на штетни материи во него. До 90% саѓи се таложи во филтерот за честички, што го намалува оптоварувањето на околината. Сепак, се случува овој елемент од издувниот систем на автомобилот да не успее. И многу возачи претпочитаат да се ослободат од него без да инсталираат нов наместо тоа. Порталот AutoVzglyad откри како е всушност подобро - со или без филтер.
Дизел горивото значително се разликува од бензинот. Постои различен принцип на палење, и различни топлински оптоварувања на моторот, и сосема поинаков систем за гориво и многу повеќе различни „и“ кои се однесуваат не само на карактеристиките на самото „тешко гориво“, туку и на неговата обработка. со дизел мотор.
Како и кај секој мотор со внатрешно согорување, на дизел моторот му се посветува посебно внимание на околината. За да го направите ова, неговиот издувен систем има катализатор и филтер за честички што го надополнува. Вториот задржува до 90% од саѓите формирани за време на согорувањето на наводнувањето со дизел.
Сепак, ништо не е вечно. И иако современите филтри за честички се опремени со систем за чистење или на друг начин согоруваат (регенерација) - кога, преку различни механизми и промени во системот за вбризгување, температурата на издувните гасови се зголемува и акумулираната саѓи едноставно изгорува, се случува филтерот за честички да стане затнат или неотповикливо откажува. И некои драјвери едноставно се ослободуваат од него без да инсталираат нов наместо тоа. Но, до што води ова подоцна?
Да почнеме со фактот дека како што станува валкан, пропусната моќ на филтерот за честички е значително намалена. Ова, пак, се рефлектира во возните карактеристики на автомобилот и неговата моќност. Автомобилот едноставно го губи својот поранешен притисок и агилност. Но, ако тоа е само филтер, можете да го отстраните. Во исто време, како што гледа и самиот сопственик на автомобилот, има само солидни предности во постапката за ослободување од филтерот за честички.
На пример, паричникот ќе биде поздрав за точно цената на нов филтер. Потрошувачката на гориво и оптоварувањето на моторот се намалуваат бидејќи се намалуваат работните температури. Автомобилот почнува да оди како што не тргнал, оставајќи ги портите на родната фабрика за автомобили. И потребата за регенерација на филтерот за честички е елиминирана.
Сепак, малкумина зборуваат за опасностите од постапката за отстранување на филтерот за честички. А во меѓувреме има и негативни страни.
Прво, ако одлуката да се ослободи од филтерот дојде кај сопственикот на автомобилот во време кога автомобилот е под гаранција, тогаш тој едноставно лета. И понатаму, производителот на автомобили и дилерите имаат целосно право да му одбијат бесплатна поправка на одредена единица или единица што спаѓа под гаранцијата. И прва на нишан е турбината, која ќе добие зголемено оптоварување, бидејќи нејзината работна брзина значително ќе се зголеми.
Второ, присуството на филтерот за честички се следи со различни сензори. Ако го отстраните едноставно со отсекување, тогаш електронскиот мозок на автомобилот сигурно ќе полуди, на пример, да не ја пресмета разликата во температурата и притисокот на влезот и излезот. И ќе даде грешка, па дури и ќе го стави автомобилот во сервисен режим. Истото ќе се случи и со системот за регенерација, кој се активира не само кога филтерот се валка, туку и врз основа на количината на потрошено гориво. Покрај тоа, ако сензорите не покажуваат промени, овој процес може да се повтори многу пати. И ова бара гориво, што, се разбира, ќе доведе до негово пречекорување. И постојаните високи температури нема да остават шанса за празен издувен систем - ќе изгори.
Трето, автомобил без филтер за честички автоматски станува извор на зголемено загадување. Со секое притискање на педалата за гас, од неговата издувна цевка ќе избегаат облаци од црн чад со ужасен мирис. И во оние земји каде што внимателно ја следат околината, таквата машина може да донесе многу непријатни изненадувања на сопственикот и неговиот паричник. А ова се само дел од недостатоците кои го чекаат тој што одлучува.
Како резултат на тоа, можеме да кажеме дека цената за ослободување од филтер за честички може да стане многу висока. Бидејќи самата процедура бара не само да се отсече, туку и да се работи со мозокот на автомобилот. И тоа квалитативно, а не со шрафцигер и чекан. Покрај тоа, ресурсите на некои единици се намалени поради зголемените оптоварувања. Во принцип, не вреди. Особено кога вистинските експерти во оваа област, како што велат, мачката заплакала.
