Централно воздушно перниче во возилата на GM

Џенерал Моторс ќе го претстави првото предно воздушно перниче во индустријата лоцирано централно за да ги заштити возачот и совозачот спроти возачката или совозачката страна во случај на страничен судир на телото.

Централно поставено предно воздушно перниче ќе биде поставено на кросоверите со средна големина Buick Enclave, GMC Acadia и Chevrolet Traverse за 2013 година. Новата безбедносна карактеристика ќе стане стандардна кај моделите Acadia и Traverse со електрични седишта и сите верзии. енклавен модел.

ПРОЧИТАЈТЕ

Кога ќе се отвори воздушното перниче?

Ремени за воздушни перничиња

Како резултат на ударот, предното централно воздушно перниче се надува десно од возачкото седиште и е поставено помеѓу предниот ред на седишта поблиску до центарот на возилото. Новото затворено цилиндрично воздушно перниче е дизајнирано да го заштити возачот во случај на удар. преку друго возило во бочната каросерија на совозачката страна ако само возачот е во кабината. Системот, исто така, делува како перниче што ја апсорбира енергијата помеѓу возачот и совозачот во случај на страничен судир и од возачката и од совозачката страна. Се очекува воздушното перниче да обезбеди доволна заштита дури и ако возилото се преврти.

Анализата на базата на податоци на Националната агенција за безбедност на сообраќајот на патиштата (NHTSA) за собирање информации за несреќи (FARS) покажа дека ударите на страната на телото од страната спротивна на онаа на која седат возачот или патникот, а наспроти последиците од предниот воздушното перниче го штити централно лоцираниот воздух - сочинува 11 проценти од сите смртни случаи на безбедносни појаси во судар во 1999 година или понов (непревртување) помеѓу 2004 и 2009 година. Смртните случаи со патници од спротивната страна на возилото од местото на ударот, исто така, претставуваат 29 отсто од сите странични смртни случаи со патници кои носат безбедносни појаси.

„Федералните регулативи не бараат употреба на централно предно воздушно перниче, но ниту еден друг систем на воздушни перничиња што моментално се користи во возилата не обезбедува ваков тип на заштита за патниците на предните седишта“, рече Скот Томас, главен инженер за безбедност на GM.

Се очекува предното централно воздушно перниче да ги подобри резултатите од тестовите за судар. Кросоверите со средна големина од моделот 2012 добија севкупна оцена со пет ѕвездички и пет ѕвездички од страничен удар во програмата за проценка на нови автомобили на Националната агенција за безбедност на автопатиштата (NHTSA) и Најдобриот избор за безбедност од 2011 година од Осигурителниот институт за безбедност на сообраќајот на автопати (IIHS) . .

„Предното воздушно перниче поставено во центарот има голем потенцијал да ги заштити животите на патниците при страничен удар“, рече Адријан Лунд, претседател на Институтот за осигурување за безбедност на сообраќајот на автопатите (IIHS). „Затоа треба благодарност до ГМ и Таката за преземањето иницијатива во оваа витална област“.

„Ниту еден систем за заштита не ги покрива сите делови на човечкото тело и може да ги спречи сите повреди, но централно лоцираното предно воздушно перниче е дизајнирано да работи со остатокот од воздушните перничиња и безбедносните појаси на возилото за да обезбеди повисок степен на заштита на патниците“, рече Геј. Кент. , Управниот директор на GM за безбедност на возила и заштита од судир. „Најновата технологија ја демонстрира посветеноста на компанијата за подобрување на безбедноста на патниците пред, за време и по несреќата.