Катерхам спасен од шефот на Лотус

Катерхам „живееше со позајмено време“, вели управниот директор на Caterham Cars Australia, Крис ван Вик.

Едноставната британска компанија за спортски автомобили сега е во рацете на Тони Фернандес, малезиски бизнисмен кој е сопственик на Air Asia Bhd како и на тимот на Lotus Grand Prix. Има дури и гласини дека Фернандес може да го преименува својот Ф1 тим во Катерхам доколку го загуби тековниот спор со Рено Ф1 околу употребата на името Лотус во Формула XNUMX.

Откупот во Австралија има очигледни импликации, бидејќи Катерхам продаде само три автомобили од 2007 година и се соочува со прекин во 2013 година, бидејќи автомобилите не доаѓаат со ESP контрола на стабилноста, која станува задолжителна на национално ниво од 2012 година.

„Сега живееме со позајмено време. Се надеваме дека ова значи добри работи“, вели управниот директор на Caterham Cars Australia, Крис ван Вик.

„Катерхамовите ми велат дека нема да се замараат со оваа глупост за контрола на влечење бидејќи не им треба за Европа. Но, замислувам дека Caterham ќе има повеќе поддршка и инвестиции во иднина. Сè што слушам за новиот сопственик е врвно. Во овој случај, шансите да направат ESP може да се зголемат“.

Caterham никогаш не бил голем продавач во Австралија, делумно поради релативно високите цени на автомобилот, кој остана во голема мера непроменет откако основачот на Lotus Колин Чепмен го создаде како Lotus 7 во 1950-тите.

„Катерхам“ е беспрекорен, отворен двосед кој често се продава како комплет автомобил - што не е можно во Австралија - во други земји. Овогодинешните намалувања на цените предизвикаа поголем интерес, но ван Вик останува фрустриран од недостатокот на интерес за автомобилите.

„Тоа е навистина франшиза на Клејтонс во овој момент. Од 2007 година продадов само три автомобили“, признава тој. Таканареченото барање за „клуб“ во Австралија е на ниво од 30,000-55,000 долари. Но, ние не сме таму. Ова е многу фрустрирачки бидејќи го сакам брендот и производот. Мислев дека ќе имаме неколку продажби сега кога сме на пат од 60,000 или XNUMX долари, но тоа не се случи“.

Фернандез вели дека има за цел да го трансформира Катерхам, кој продаде само 500 автомобили во 2010, во глобален бренд во класата на луксузни спортски автомобили на брендови како што е Астон Мартин.

Катерхам, именуван по лондонското предградие каде што беше првично со седиште, има околу 100 вработени во својата фабрика јужно од британскиот главен град и оствари профит од 2 милиони долари минатата година. Но, ван Вик забележа една позитива од купувањето на Фернандез и новиот Катерхам, обоени во истите бои како и овогодинешните Lotus F1 болиди управувани од Јарно Трули и Хеики Ковалаинен.

„Имам многу добар потенцијален клиент кој сака автомобил со боја на Lotus. Значи, ова е позитивен резултат“, вели ван Вик.