Како да поправите скршен автомобил на сметка на работниците на патиштата
Сосема е едноставно да се повратат штетите од патните служби поради чија вина автомобилот ја оставил суспензијата во дупка или бандажот на тркалото се распаднал при преминување на трамвајски шини. Ако ги следите упатствата одамна развиени за овој случај од искусни адвокати.
Наглото затоплување во европскиот дел на Русија предизвика „ненадејно“ појавување на огромен број огромни дупки во асфалтот, дури и на улиците на Москва, која е релативно просперитетна во оваа смисла, каде што со доаѓањето на г. Собјанин како градоначалник, површината на патот се менува насекаде буквално секоја година. Ако летате во таква замка со брзина, речиси гарантирано ќе завршите со поправка на шасијата. Ова е особено „пријатно“ во контекст на паднатата рубља и, соодветно, зголемените цени на резервните делови. Веднаш да кажеме дека според сегашниот ГОСТ „максималните димензии на поединечно слегнување, дупки итн. не треба да надминува 15 cm во должина, 60 cm во ширина и 5 cm во длабочина, отстапувањето на капакот на шахтата во однос на нивото на облогата не е дозволено повеќе од 2 cm, влезните решетки за дождовница во однос на нивото на фиоката повеќе од 3 cm; трамвај или железнички пруги во однос на облогата повеќе од 2 cm На железнички премини, не е дозволено подот меѓу шините да се издига над врвот на шините за повеќе од 3,0 cm, а длабочината на нерамномерноста на подот треба да биде. да не биде повеќе од 4 см“.
Ако автомобилот бил оштетен при удар на „прекумерна“ пречка, тогаш организацијата одговорна за состојбата на овој дел од патот ќе се бара да плати за поправките. Повеќето сопственици на автомобили кои ги кршат автомобилите по вина на работниците на патиштата сметаат дека е бескорисно да ги тужат и да ги поправаат на своја сметка. И сосема залудно. Статистиката покажува дека огромното мнозинство од таквите барања против патните услуги се задоволуваат од страна на судовите. Главната работа е да се соберат сите потребни документи.
ШТО ДА ПРАВИМЕ ВЕДНАШ ПО НЕСРЕЌА?
Без поместување на автомобилот, повикуваме сообраќајна полиција. Многу е препорачливо да најдете неколку сведоци на вашата несреќа и да ги запишете нивните информации за контакт. Погрижете се да ја фотографирате или снимите дупката што ја предизвикала вашата несреќа и карактеристичните знаменитости во непосредното опкружување за подоцна да можете јасно да го идентификувате местото на инцидентот. Факт е дека на првиот знак на скандал, патните работници ќе го поправат и ќе „воздржат“ дека дефектот на површината на патот не постоел во природата. По пристигнувањето на службеникот на сообраќајната полиција, внимателно следете што службеникот пишува во протоколот. Тој мора да запише дека околу дупката нема предупредувачки патни знаци или бариери за итни случаи, како и податоци од сведоци кои го потврдуваат тоа. Фактот на фотографско и видео снимање на последиците од инцидентот исто така мора да се одрази во протоколот (инспекторот мора да ви даде копија од него).
КАКО ДА СЕ ПЛАЌАТ РАБОТНИЦИТЕ ВО ПАТУВАЊЕТО?
Потоа од сообраќајната полиција добиваме записник за незадоволителна состојба на површината на патот (составен врз основа на протокол) и потврда за незгода. Таму ги дознаваме и деталите за компанијата одговорна за состојбата на патот во областа што ни е интерес. Контактираме со овластен проценител и вршиме преглед за проценка на штетата. Не заборавајте да ја известите организацијата одговорна за несреќата преку препорачана пошта за времето и местото на испитувањето. Чувајте ја вашата потврда за оваа поштенска услуга, како и вашата потврда за испорака. Со резултатите од испитувањето во рака, испраќаме изјава за барање до окружниот суд на официјалната адреса за регистрација на компанијата одговорна за несреќата.
