Buell Ulysses XB 12X: Патник

Едно е сигурно: кога Ерик Буел го основа брендот, донесе барем некои многу необични решенија во светот на мотоциклите и визија, ако не револуционерна, за тоа како треба да изгледа мотоциклот и како треба да вози.

Зголемениот интерес за теренски возила надвор од Големата локва доведе до појава на Улис, што во превод значи патникот Одисеј. Економистите ова го нарекуваат брза адаптација на пазар каде што луѓето грабнуваат речиси сè што доаѓа од фабриката Харли-Дејвидсон. Буел не е Харли, но секое срце што ги вози овие извонредни мотоцикли е изградено токму на лентата за склопување во Милвоки. Затоа звукот и пријатната мазност на двоцилиндричниот мотор со 1.200 кубни стапки е вистински стил на Харли. Добро е затоа што е нешто посебно и уникатно. Buell никогаш нема да биде BMW, исто како што Ullysses никогаш нема да биде R 1200 GS.

Но, постои друга опција за оние кои не сакаат најмногу возење. И нема да се жалат, бидејќи двоцилиндричниот мотор со воздушно ладење емитува малку повеќе топлина отколку што би очекувале, дури и звукот на вентилаторот станува неподнослив ако се навикнете да го вклучувате често пред скоро секој семафор На Веќе не е досадно, па дури и воланот се ниша над 160 километри на часовникот, поради многу меката суспензија, краткото меѓуоскино растојание и остриот агол на вилушка, нема да ви ги нервираат секој пат кога ќе брзате.

Човекот е приспособливо и исто така малку суетно суштество (некој повеќе, некој помалку) кое сака да се истакне во општеството. Во круговите на мотоциклизмот, ова сигурно ќе му се случи на секој сопственик на Buell. За среќа, истекувањето на маслото и лошиот квалитет се речиси далечно минато, што значи дека овој Улис сепак не е лош избор. Треба само да го засакате на прв поглед и да почувствувате дека припаѓа на големото двоцилиндрично срце што чука во него. Само на овој начин можете навистина да уживате во остриот и лесен одговор на командите зад воланот, кога возењето серпентина станува како возење супермото мотоцикл. Забавно е, многу забавно и многу забавно!

Петар Кавчич

Buell Ulysses XB 12X

Основна цена на моделот: 2.856.000 IS

Вечера за тест возило: 3.056.000 ИС

Техничка информација

мотор: 4-тактен, 2-цилиндричен, V-облик 45 °, воздушно ладење, 1.203 cm3, 76 kW (8 КС) при 102 вртежи во минута, 6.600 Nm при 110 вртежи во минута, електронско вбризгување гориво.

Прекинувач: вештачка.

Пренос на енергија: 5-брзински менувач, ремен.

Рамка: алуминиумска кутија.

Суспензија: продажба на телескопски вили американски долари, прием со еден билет.

Сопирачки: Sellе продадам 1х врв со дијаметар од 375 мм, побарајте 1х врв со дијаметар од 240 мм. Гуме: продажба 120 / 70-17, продажба 180 / 55-17. Медсиер: 1.370 мм

Висина на седиштето од земја: 775 мм

Резервоар за гориво / течен проток: 16 л / 7 л

Сува тежина: 193 kg.

Контакт лице: Нова мотолегенда, доо, Залошка, 171, jубlана, бр. : 01-548-47.

Пофалуваме:

• дружина
• значајно двоваjнега моторја
• игривост, шпортност
• погон на ременот до задното тркало (без нечистотија и одржување, непречено функционирање, долг работен век)

Ние караме:

• немарина над хидростјо 160 км / ч
• ниска крајна брзина
• ceneno lezelezno krmilo

• Техничка информација

  мотор: 4-тактен, 2-цилиндричен, V-облик 45 °, воздушно ладење, 1.203 cm3, 76,8 kW (102 КС) при 6.600 вртежи во минута, 110 Nm при 6.000 вртежи во минута, електронско вбризгување гориво.

  Пренос на енергија: 5-брзински менувач, ремен.

  Рамка: алуминиумска кутија.

  Сопирачки: предна 1x кружна ролна со дијаметар од 375 mm, задна 1x ролна со дијаметар од 240 mm. Гуми: напред 120 / 70-17, заден 180 / 55-17. Меѓуоскино растојание: 1.370 мм.

  Суспензија: продажба на телескопски вили американски долари, прием со еден билет.

  Резервоарот за гориво: 16,7 л / 6,3 л