BMW R 1250 R вози на новото баварско голо – тест на патот
содржина
BMW R 1250 R вози на новото баварско голо – тест на патот
Ја задржува својата вообичаена ДНК, но е поспортска и подинамична благодарение на новиот боксерски мотор со моќност од 136 КС.
| Апел | Во споредба со минатото, најновата генерација е подинамична и спортска, а исто така има и пософистициран изглед. |
| Технолошка содржина | Има богат пакет што се движи од режими за возење Ride by Wire до електронска суспензија Dynamic ESA. |
| Возење задоволство | Моторот работи многу напорно и суспензијата е совршено избалансирана за да обезбеди удобност и задоволство во исто време. |
| Посебни детали | Меѓу различните конфигурации, опцијата 719 е најбарана, покрај естетските пакети достапни како опција. |
La гол Баварскиот јазик не е како порано. Всушност, во 2015 година, последната генерација родена според шемите Концепт родстер, ажурирано во 2019 со мали естетски детали и нов боксер од 1250цц. види позајмено од бестселер Р 1250 ГС, Сега БМВ Р 1250 Р. тој е подинамичен и поспортски од порано, а благодарение на новиот мотор, уште поубаво е да се ракува.
За да го турне, размислува за нов Боксер со технологија BMW ShiftCam за променливо темпирање на вентилите и подигање на страната на внесот, што помага да се подобри ефикасноста, испораката на енергија и одговорот во целиот опсег на вртежи. Работниот волумен е зголемен од 1.170 кубни метри. Cm од претходниот модел до 1.254 кубика. 136 к.п. и 143 Nm (порано беше околу 125 КС и 125 Nm).
Достапно е во четири верзии, сите тие имаат посебна боја и некои посебни естетски детали: од База и ќе влезете во најбараните Опција 719 (со метален бронзен сјај) минува низ HP (поспортски со класични бои на BMW бела, сина и црвена) д Ексклузивно (малку поелегантно, но сепак динамично).
Главно опремен со прилагодлива суспензија со Превртена вилушка Sachs 45мм и паралелно како замена може да се избере задна, но електронска суспензија Динамична АВРМ кои ја прилагодуваат реакцијата во реално време во зависност од состојбата во сообраќајот. Стандардно доаѓа и новиот R 1250 R со новиот систем. комуникации со голем дисплеј од 6,5 инчи (за контрола на телефонот, музика, навигација и забава) и (со дополнителна цена) нов итен повик.
ЗА КОЈ Е ЗА?
Не е лесно да се „замени“ гол, бидејќи нема директни конкуренти. Таму БМВ Р 1250 Р. тој е спортски и класичен во исто време, но помалку скржав и екстремен од другите разголени модели со волумен од околу 1.200 кубика. см, и поудобно од голите сите модели на пепе од 800-1000 кубика. Целта е богата публика која намигнува моторџија внимателен кон стилот и деталитекој сака велосипед кој знае да ги комбинира елеганцијата и удобноста што ги карактеризираат велосипедите на баварската марка со спортскиот стил што доаѓа од не само новиот изглед, туку пред се многу моќниот мотор.
НА САЈЛОТО
Тоа не е тешка пердува, ја запира вагата (во работна состојба) на 239 кг (поради издувните гасови, катализаторот и голем број елементи кои го прават велосипедот подготвен за хомологација со Euro 5), кои се чувствуваат - мора да се каже - само при маневрирање од место и при мали брзини. Таму Позиција за возење удобно е, а ергономијата е идеална дури и за највисоките; никогаш не ризикувате да го допрете балонот со колената, така да се каже.
Удобно ви е и вашето торзо не е премногу натоварено напред. Исто така поради оваа причина Р 1250 Р идеален е и за среќно возење и за одење со торби и патници во забавување. СО електронски приврзоци кои се прилагодуваат на условите за возење за кратко време и кога боксерот навистина се труди може да се забавувате многу. Плати совршено е, речиси електрично, а моторот е секогаш подготвен.
Постои непосреден и целосен одговор на секој отворен гас што резултира со одличен дофат. При поголема брзина, воопшто не се чувствува тежина, велосипед се спушта во преклопот со крајна леснотија, без да биде молња во најбрзите промени на правецот. Многу добро Брзина електронски, совршен кочење... Па дури и е-пакет не може да побара повеќе.
КОЛКУ ЧИНИ
Нови БМВ Р 1250 Р. часть до 14.950 еврано не е потребно многу за да се подигне цената користејќи го обемниот каталог на додатоци. Постојат специјални естетски пакети или дури и прилагодени опции што е тешко да се поминат. На пример, Електронска суспензија ESA тие чинат 800 евра, додека верзиите HP, Exclusive и Option 719 чинат +570 евра, +500 евра, +990 евра, соодветно.
Меѓу опциите, го забележуваме менувачот Pro со електрично управување (450 евра), рачки загреан (250 евра), Контрола на крстарење (360 евра), спортско ветробранско стакло (210 евра), спојлер на моторот (330 евра), систем за итни повици (370 евра), спортска издувна цевка на HP (890 евра), класични тркала (950 евра) и спортски тркала (950 евра). На За да завршите со пакети естетика од 2.650 евра или Комфорт (570 евра), Туринг (1.700 евра) и Динамика (1.050 евра).
Технические характеристики
| мотор | Боксер од 1.254 кубика со два цилиндри |
| Потенција | 136 к.п. и 143 Nm |
| Тежина (ограничување) | 239 кг |
| цена | до 14.950 евра |
