BMW i8: Баварскиот „друг“ спортски автомобил ќе пристигне во јуни - Преглед
Во фабриката во Лајпциг BMW работи на идниот автомобил.
Деновиве, производителот во Минхен ја завршува подготвителната фаза за започнување на производството (април) на еден од најнапредните проекти во последните години во автомобилскиот сектор: БМВ i8.
Баварскиот хибриден спортски автомобил ќе биде доставен до своите први клиенти во јуни (предпродажба почнувајќи од есента 2013 година) и ќе го внесе ценовникот како втор еко-автомобил во поставата. "јас" заедно со мал електричен i3
„Друг“ спорт
La БМВ i8 ги редефинира стандардите суперавтомобил со вредности на емисија и потрошувачка во комбинација со карактеристики на вистински спортски суперавтомобил од водач категории.
При забрзување од 0 до 100 км / ч во 4,4 секунди (со самоограничувачка максимална брзина до 250 км /ж) одговара на просечната потрошувачка во циклусот на ЕУ 2,1 литри / 100 км со вкупни емисии на СО2 49 g / km.
Соодветната потрошувачка на електрична енергија беше 11,9 kWh на 100 километри, а во режим без емисија (EV), можете да возите до 37 километри.
Лошо кога е потребно, економично во секојдневна употреба
La БМВ i8 има двојна личност: знае да даде адреналин кога ќе притиснете на гас, додека има квалитети на еден градски автомобил кога го користите секојдневно, во градот.
На секојдневните патувања од дома до работа со целосно наполнета батерија на почетокот, BMW тврди дека потрошувачката на гориво i8 е помала од 5 литри на 100 километри.
Ако трасата вклучува приградски или автопатски делови, може да се добие потрошувачка на гориво помала од 7 литри на 100 километри. Дури и на долги патувања и со поголема брзина, останува под 8 л / 100 км.
На економичноста на горивото на новиот BMW i8 му помагаат и неговата мала тежина (празно 1.485 кг) и коефициентот на влечење (Cd) од 0,26.
Времето на полнење на батеријата е од два до три часа, во зависност од видот на поврзување со штекер за домаќинство или колона за полнење.
Plug-in хибриден систем
Plug-in хибридниот систем во BMW i8 се состои од бензински мотор TwinPower Turbo со 231 КС. со вртежен момент од 320 Nm и синхрони хибриден електричен мотор со моќност од 131 КС. и 250 Nm
Електричниот погон се напојува со високонапонска литиум-јонска батерија (5,2 kWh) и интелигентно управување со енергија што секогаш ја зема предвид ситуацијата при возењето и потребите на возачот.
Цена? уште не е одјавено, но суперавтомобил Германскиот хибрид треба да чини помеѓу 130 и 150.000 евра, во зависност од видот на опремата.
