Тест возење BMW 740Le xDrive: звук на тишина

Приклучочната хибридна верзија на Серија 7 дава интересна претстава за водечката филозофија

„Седум“ BMW припаѓа на чисто елитен слој на автомобилската индустрија, каде што суперлативите не се феномен, туку задолжителен дел од репертоарот на секој нејзин претставник.

Во моментов, Серијата 7 не е само предводник во линијата на луксузни модели на брендот од Минхен, туку и еден од најудобните и најтехнолошките сериски автомобили на планетата како целина. Доколку барате уште поголем луксуз и индивидуалност, се што треба да направите е да се фокусирате на Rolls-Royce и Bentley.

Иако на некои ова им звучи малку ретроградно, во умот на авторот на овој напис, идејата за идеален менувач за автомобил со можности на BMW Серија 7 е повеќе поврзана со прекрасните начини на моќна единица со најмалку шест цилиндри.

И не мора со комбинација на четирицилиндричен бензинец и електричен погон. Да бидам искрен, можеби затоа и plug-in хибридната верзија на „седумте“ изненади повеќе од очекуваното, и тоа на дефинитивно позитивен начин.

Ефикасност и хармонија

Добро познатиот дволитарски четирицилиндричен бензинец со зафатнина од 258 КС. е комбиниран со електричен мотор интегриран во осумстепен автоматски менувач, кој се напојува со батерија на задниот дел од возилото.

Во теорија, капацитетот на батеријата треба да биде доволен за да се вози 45 километри електрична енергија, во реални услови автомобилот достигнува електрична километража од околу 30 километри, што е исто така доста пристојно достигнување.

Стравувањата дека акустиката на релативно мал мотор нема да одговара на префинетиот карактер на овој аристократ со четири тркала се неосновани - карактеристичниот тембр на моторот со четири цилиндри се чувствува само со полн гас, во сите други ситуации 740Le xDrive останува изненадувачки тивок во кабината.

Згора на тоа, поради фактот што при возење без влечење, бензинската единица е исклучена во секој погоден момент, во смисла на акустична удобност, хибридната верзија всушност станува рекордер во целата линија на „седумте“.

Подеднакво извонреден е и начинот на кој инженерите на BMW постигнаа потполно природно чувство на педалот за сопирање, бидејќи можноста да се почувствува преминот од електрично во механичко сопирање е практично нула.

Ако возите во урбана средина со целосно наполнета батерија при првиот старт, најверојатно ќе постигнете скоро фабричка потрошувачка на гориво. Со подолг мешан циклус на возење, просечната потрошувачка е околу 9 литри на сто километри.

Тишина и блаженство

Сепак, многу поважен е впечатокот што овој автомобил го остава за време на патувањето. Важно е да се напомене дека 740e iPerformance не беше наменет како некаков компромисен модел, во кој еколошките параметри се на сметка на класичниот луксуз - напротив.

Автомобилот може да се нарача со погон на сите тркала, во верзија со меѓуоскино растојание, како и со сите можни опции за „седумката“, вклучувајќи автономни седишта со функција за масажа на вториот ред. Дури и ако не сте љубител на овој тип на автомобили, тешко дека можете да останете рамнодушни на неверојатното чувство на смиреност и блаженство што го создава BMW 740Le xDrive iPerformance - како што веќе споменавме, единственото нешто што се слуша на бродот е целосна тишина и амбиентално осветлување.

И исклучителниот квалитет на материјалите и изработката создаваат неверојатно благородна атмосфера. Комбинацијата на ултра удобно седење и воздушна суспензија со адаптивен систем за управување што апсорбира скоро какви било удари на патот, мора да се почувствува во живо за да се разбере целосно.