BMW 640i GT - единствениот во својата ниша

BMW сака да создава ниши. Додека X6 се покажа како многу успешен, и други производители ја прифатија идејата, верзиите Gran Turismo засега остануваат домен на BMW. Дали недостатокот на одговор од конкурентите треба да предизвика BMW да се откаже од идејата?

Именувањето модели на BMW не е најлесно. BMW се обидува некако да го систематизира и веќе воведе нумерирање. Моделите со непарни броеви се „традиционални“ автомобили. Со дури - „спортски“, силуетата повеќе потсетува на купе.

До неодамна ги имавме серијата 3 GT и 5 GT. Додека „петката“ стана „шестка“ - за евиденција - Серија 3 GT сè уште е Серија 3 GT. А во исто време има и SUV-купе каросерија! Можеби ако му дадете парен број ќе станеше Х4, а Х4 е друга кола и работите ќе се искомплицираа уште повеќе.

Ја тестиравме Серија 6 GT. Што е овој автомобил? Една од верзиите на серијата 6, односно големо купе со две врати или кабриолет. Шестте, сепак, имаат и GranCoupe верзија, аналог на Mercedes CLS е купе со четири врати. Со четири врати и затоа попрактично.

Значи, што е серијата 6 Gran Turismo освен голем автомобил со четири врати со спортски линии?

Ќе се обидеме да дознаеме.

Колку повеќе гледате, толку повеќе ви се допаѓа

BMW Серија 5 Gran Turismo не беше многу убав автомобил. Се разбира, тој имаше обожаватели, но изгледаше ... специфично. Можеби затоа, за разлика од X6, тој никогаш не стана многу популарен.

Серија 6 GT има шанса да го промени тоа. Сè уште не личи на ниту еден друг автомобил, но сега неговата форма е многу поубава. Задниот дел е помалку сквотот, а предниот е соодветно поопасен. Дополнително, се уште е многу масивен и голем автомобил кој некако се обидува да ги спои карактеристиките на луксузна лимузина, купе и теренец.

Бев многу критичен кон претходната верзија. Не само што не ми се допадна, туку не знаев која е поентата да се создаде таква машина. Затоа му пристапив на ова со претпазливост додека не ги добив клучевите од него ...

Прв впечаток - изгледа убаво, сосема. Секој пат кога ќе влезам во серијата 6 GT, ми се допаѓа се повеќе и повеќе. Можеби тоа е затоа што е толку необично?

Однеси ме каде сакаш

BMW Серија 6 Gran Turismo е, како што сугерира името, автомобил кој треба да биде одличен придружник на долги патеки.

Не можам да најдам никакви разлики во дизајнот на контролната табла на серијата GT 6 од BMW Серија 5 G30. Веројатно и затоа што 6 GT треба да се смета за верзија на каросеријата на „петката“ - кодот на производителот е G32. Сепак, тешко е ова да се нарече недостаток - внатрешноста е направена цврсто, локацијата на копчињата е обмислена. Во овој автомобил чувствувате што сте платиле. Изгледа скапо однадвор и го подобрува впечатокот однатре.

Сепак, квалитетот на декоративниот панел може да се третира со резерва. Изгледа одлично, но крцка. Во топла кабина, нешто во контролната табла звучи и додека возите. Штета, бидејќи ако не за ова, внатрешноста би можела да се процени на повисоко ниво.

Како и во серијата 5, тука ја имаме најновата генерација iDrive со интернет конекција. Овде нема CarPlay, но BMW користи свој протокол за поврзување на паметни телефони - така што имаме, на пример, целосен пристап до Spotify или Audible од системот на автомобилот. Работи и преку Bluetooth.

Внатрешноста се расипува кога е во прашање опремувањето. Клима уредот може да го испрска мирисот - откако ќе поставиме два во преградата за ракавици, го избираме оној што ни се допаѓа денес од нивото iDrive. Седиштата се вентилирани и загреани и имаат продолжена функција за масажа. Можеме да избереме од три нивоа на интензитет и тип: мобилизација, масажа или дури... тренинг. Во продолжение ќе одредиме на кој дел од телото би сакале да се фокусираме.

Звучната изолација на кабината и удобноста на седиштата овозможуваат да се надминат многу долги растојанија без ни најмал знак на замор. Нашиот тест автомобил имаше дури два екрани и електрично прилагодлив агол на наслонот на задното седиште. Овде има многу простор - тој е чистокрвен тркач на долги патеки.

BMW му пристапи на зборот „gran touring“ со правилен начин на размислување. По правило, вака дефинираме луксузно купе кое е добро за патување, но за двајца. Затоа, тие немаат премногу големи стебла.

Има дури 610 литри. Тоа е речиси 100 литри повеќе од серијата 5 GT и... 40 литри повеќе од сегашната серија 5 Touring! Нашиот GT, сепак, е 15 cm подолг од 10 и има XNUMX cm подолго меѓуоскино растојание. Тоа е само голем автомобил.

Не можете да ја почувствувате брзината, не можете да го почувствувате забрзувањето

Истата недела ја тестиравме серијата 6 GT, го тестиравме и Seat Leon Cupra R. Тоа е брз, многу спортски автомобил. Забрзува до 100 km/h за 5,7 секунди. Беше многу полесен од GT, со речиси 600 килограми и имаше иста моќ како и BMW. Ова е 310 КС. против 340 КС во ГТ.

Но, BMW е побрз. Неговиот шестцилиндричен мотор 40i и погонот xDrive му овозможуваат да забрзува од 100 до 5,3 km/h за само 100 секунди. Во спортски автомобил - дури и со побавно темпо - забрзувањето се чувствува многу поинтензивно. Во луксузен крстосувач, тој е мазен, пријатен и не предизвикува многу емоции. О, одеднаш одиме XNUMX km/h, во ред е.

Освен тоа, не ни сфаќаме дека возиме овие 100 km/h или повеќе. Димензиите на автомобилот, многу удобната суспензија и одличната звучна изолација на кабината совршено не изолираат од надворешниот свет и го попречуваат чувството на брзина.

BMW 6 GT ве тера да размислувате поинаку отколку што очекувате. Тоа е навистина голем автомобил, долг преку 5 метри, со меѓуоскино растојание од над 3 метри. А сепак, зад воланот, исто како да не ја чувствуваш брзината, исто како да не ја чувствуваш нејзината големина. Врти многу добро, но тоа се должи и на торзионата задна оска. Така, тој вешто ја мами физиката и не прави проблеми во градот. Па, освен можеби со паркинг - речиси целосно ги пополнува обележаните паркинг места. Некои дури и не се вклопуваат.

Иако постои спортски режим кој ја зацврстува суспензијата и ја зголемува веројатноста моторот да се префрли во помали брзини, режимот Comfort најдобро функционира. Има дури и Comfort Plus, кој максимално ја омекнува суспензијата и остава впечаток на лебдење над асфалтот. Не се плаши ни од јами, закрпи на тротоарот или шрафовите.

Управувањето, како кај BMW, има спортски допир. Односот на менувачот е исправен, а воланот е дебел. Оттаму потекнува големата забава при возењето на Серија 6 GT, а не само патувањето како патник.

Максималниот вртежен момент на 3-литарскиот мотор е 450 Nm - од 1380 вртежи во минута. до 5200 вртежи во минута Оваа карактеристика на кривата на вртежниот момент може да се претвори во ниска потрошувачка на гориво, бидејќи ова е областа каде што возилото најефикасно го користи горивото.

BMW вели дека просечната потрошувачка на гориво од 8,2 l/100 km. Во градот ќе биде 11,1 l / 100 km, а на автопат дури 6,5 l / 100 km. Возев претежно низ град, но - бидејќи овој автомобил не предизвикува пребрзо возење - и покрај 340 КС. моќност, потрошувачката на гориво беше главно 12-12,5 l / 100 km. Просечната потрошувачка на гориво на 850 km е 11,2 l/100 km - при просечна брзина од 50 km/h. Со резервоар од 68 литри, нема да морате премногу често да одите во работилница.

Има нешто во него

Не сакам коли кои не задоволуваат одредена потреба, немаат разумно оправдување. SUV возила за оние кои возат по патишта во лоша состојба и сакаат повеќе простор внатре. Лимузините треба да бидат удобни и претставителни. Практична комбинација. Прекрасно и брзо купе.

И серијата 6 GT задоволува многу ретка потреба. „Би сакал автомобилот да се истакнува, да биде нешто како лимузина и малку SUV, би било убаво да изгледа и како купе. И во глобала треба да има и големо багажникот, бидејќи јас патувам далеку. О, и мора да биде брзо и удобно“. Тоа е малку истегнување, не мислите?

Но, постои метод за ова лудило. Ќе треба да се уверите во Серија 6 GT, но ако го направите првиот чекор, можеби навистина ќе ви се допадне. Цената нема да ги исплаши потенцијалните клиенти. Тој е доста голем бидејќи започнува од само 270 PLN, а за тестираната верзија треба да платите најмалку 340 илјади. злота Сепак, нема што да се однесува на тоа - ниту еден друг производител не продава слична машина. И можеби затоа би сакале да го изберете GT. Само да се истакнете и да почувствувате луксуз и удобност во исто време.