Безбеден железнички премин. Автомобилот нема шанси да се судри со возот

Не е важно дали има бариери, семафори или само знак на преминот. Секогаш застанувајте и видете дали се приближува воз пред да излезете на шините.

Според податоците на Централната полиција, минатата година имало 91 несреќа на железнички премини во Полска. 33 лица загинаа, а 104 се повредени. Статистиката е јасна. Повеќето од овие несреќи се случуваат во текот на денот, при добри временски услови.

Видете ги шините? запре

Автомобил, било да е автомобил или камион, нема шанси да се судри со воз. Меѓутоа, возачите го преземаат ризикот да ги преминат железничките премини дури и кога возот што се приближува е веќе на повидок.

„И ова е срамно и неприфатливо“, вели Марек Флоријанович од сообраќајниот оддел на полицискиот оддел на војводството во Ополе. - Исто како на стартот, кога бариерите се уште не се кренати, а црвеното светло на светилникот сè уште трепка.

Погледнете ја фотографијата: Безбеден железнички премин. Автомобилот нема шанси да се судри со возот

Според полициските службеници, машиновозачот е одговорен за избегнување судир со возот. Машиновозачот нема како да маневрира со возот, има и неспоредливо поголемо растојание за сопирање. На пример, на воз кој патува со 100 km/h му треба речиси еден километар за да застане!

„Дури и кога поминува на заштитен премин, машиновозачот мора да застане и да провери дали возот се движи“, вели Марек Флоријанович. - Секогаш постои ризик портите да се скршат, или дежурниот поради некоја причина не ги напуштил.

– Во никој случај не треба да очекуваме да слушнеме воз што се приближува, вели Збигњев Весели, директор на автошколата. Рено.

Безбеден премин. Акции на полицијата и ПКП во Ополе

Прво, не паничете

Ако автомобилот е заглавен на шините и машиновозачот не може да излезе, излезете од автомобилот што е можно поскоро и оддалечете се од шините трчајќи во правецот од кој доаѓа возот.

– На овој начин ќе ја намалиме веројатноста да бидеме погодени од отпадоци од возилото, советува Збигњев Весели. – Од друга страна, доколку возачот забележи дека бариерата се спушта додека поминува низ преминот, продолжете да се движите напред за да не се заглави возилото на шините.

Возачка дозвола - како да го положите тестот за мотоцикл? Фото водич

Особено внимателни мора да бидат возачите кои возат возило со приколка и влечат друго возило. Во овој случај, возачите мора да бидат свесни за вкупната должина на возилото или возилата и мора да бидат свесни дека зголемувањето на тежината го зголемува растојанието за сопирање.

Истите забелешки важат и за возачите. камиони. Ризикот од поминување во последен момент може да предизвика дел од возилото да излезе од шините или може да предизвика затворање на бариерите помеѓу возилото и приколката.

Безбедносни правила при преминување на железнички премин:

– Секогаш чекајте воз што се приближува.

„Забавете и погледнете наоколу пред да возите.

- Никогаш не поминувајте пруга ако видите или слушнете воз што се приближува.

– Не престигнувајте други возила на или пред преминот.

- Не застанувајте во близина на шините - запомнете дека возот е поширок од нив и му треба повеќе простор.

Тренирајте како овен

Безбеден премин. „Стоп и живеј“ е безбедносна акција која ПКП ја спроведува веќе неколку години. Нејзината суштина е да симулира несреќа во која воз удира во автомобил.

„Луѓето треба со свои очи да ги видат последиците од таков настан, дури тогаш почнуваат да размислуваат“, вели Пјотр Кривулт, заменик директор на Одделот за железници во Ополе.

Одмор во автомобил: ние ќе се грижиме за вашата безбедност 

Како изгледа оваа симулација можеше да се види на 8 септември во Ополе. Железничарите, пожарникарите и полицијата ја паркираа Опел Астра на преминот. Со брзина од околу 10 км на час во него влета воз составен од две локомотиви со вкупна маса од околу 200 тони. Автомобилот бил турнат неколку метри.

Страната на автомобилот, удрена од локомотива, е целосно уништена. Еден од браниците влегол во внатрешноста на автомобилот. Да имаше патник внатре, ќе беше згмечен. „Ова покажува дека нема време за шеги со возот“, вели Пјотр Кривулт.

Така велат сообраќајните правила

Однесувањето на возачот на преминот е регулирано со член 28 од ЗДР:

– Пред да влезе во шините, возачот мора да се увери дека не му се приближува воз или друго шинско возило. Ова прави огромна разлика, особено кога видливоста е ограничена.

– Кога се приближувате до премин, возете со брзина што ќе ви овозможи да застанете на безбедно место.

- Ако од која било причина автомобилот одбие да нè послуша на преминот, мора да го отстраниме од колосек што е можно поскоро. Ако тоа не е можно, обидете се да го предупредите возачот за опасноста.

- возачот на возилото или комбинација на возила подолг од 10 m, кој не може да достигне брзина поголема од 6 km/h, пред да влезе на преминот, мора да се увери дека во времето потребно за негово надминување нема да пристигне железничко возило или да го координира времето на патување со старателот. на железничкиот премин.

Тоа е забрането од возачот

– Обиколување на напуштените бариери или полупрегради и влез на преминот, доколку нивното спуштање е започнато или не е завршено подигањето.

– Влегување на раскрсница ако од другата страна нема простор за продолжување на возењето.

– Поминување возила на и директно пред преминот на ниво.

– Заобиколување на возило кое чека отворање на сообраќај преку раскрсница, доколку за тоа е потребно да се влезе во дел од патот наменет за идниот сообраќај.

Категории за патување во Полска

Мачка. А - чувани премини опремени со бариери што ја покриваат целата ширина на коловозот и тротоарот, евентуално дополнително опремени со семафори. Вакви премини има на најважните патишта и најфреквентните линии.

Полско возење или како возачите ги кршат правилата

Мачка. Б - премини со автоматски семафори и полупрепреки (препреки кои ја затвораат десната лента, дозволувајќи им на возилата кои биле на неа во моментот на затворање на сообраќајот да ја напуштат раскрсницата). Се користи на помалку зафатени линии, каде што нема потреба да се додели вработен да го чува преминот.

Мачка. СО - премини без уреди преку патот, опремени со семафори. Тие се наоѓаат на места каде што е потребна заштита од несреќи и покрај релативно малиот сообраќај.

Кат. Д – Преминови означени само со патна сигнализација. Ваквите раскрсници се наоѓаат на места со мал сообраќај и добра видливост, што му овозможува на возачот на возилото да утврди дали се приближува воз.

Мачка. И - железнички премини опремени со бариери и структури (т.н. лавиринти), принудувајќи пешаци проверувајќи дали возот што се приближува не е на повидок во двете насоки.

Мачка. Ф - премините и премините од нејавна употреба, по правило, затворени за сообраќај и отворени на барање на возачот. Овој заштитен ѕид е блокиран и достапен за сопственикот.

Патни знаци и премини

На влезот на железничкиот премин за ова се известува возачот. Знакот А-9 предупредува за приближување до железнички премин опремен со бариери или полупрегради.

Во прилог на овој знак, таканаречените индикаторски столбови кои го покажуваат растојанието на кое се наоѓа раскрсницата (со една, две и три линии), знакот на оперативната мрежа и Светите крстови Анджеј (со четири краци пред едно премин на колосек и шест краци пред премин со повеќе колосеци) .

Св. Андреј ни го покажува и местото каде треба да застанеме кога доаѓа возот. Ако се приближуваме до премин без бариери, знакот А-10 не предупредува за ова.

Славомир Драгула