Безбедно сопирање. Системи за помош на возачот

Системот за сопирање е важен елемент за безбедноста на возилото. Но, во итни ситуации, современите технологии имаат зголемено влијание врз безбедноста при возење.

Во минатото, производителите на автомобили нагласуваа дека нивните автомобили имаат, на пример, ABS или вентилирани дискови на сопирачките. Сега е стандардна опрема на секој автомобил. И речиси никој не замислува што би можело да биде поинаку. Од друга страна, големите производители на автомобили се повеќе инсталираат напредни електронски системи во нивните модели за да го поддржат сопирањето или да му помогнат на возачот во ситуации кои бараат брза реакција. Важно е да се напомене дека ваквите решенија се користат не само кај автомобили од повисока класа, туку и кај автомобили за поширок опсег на клиенти.

На пример, во автомобилите произведени од Skoda, можеме да го најдеме системот Front Assist кој се користи, меѓу другите, во моделите: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq или Fabii. Ова е систем за итно сопирање. Системот се активира кога постои ризик од судир со возило пред вас зад вас. Ова е многу погодно, особено во градскиот сообраќај кога возачот гледа во сообраќајот. Во таква ситуација, системот иницира автоматско сопирање додека возилото целосно не запре. Дополнително, Front Assist го предупредува возачот ако растојанието до друго возило е премногу блиску. После тоа, се пали сигнална ламба на групата инструменти.

Front Assist ги штити и пешаците. Доколку наеднаш се појави пешак пред автомобилот, системот го активира итно запирање на автомобилот при брзини од 10 до 60 km/h, т.е. со брзини развиени во населени места.

Безбедноста ја обезбедува и системот Multi Collision Brake. Во случај на судир, системот ги сопира сопирачките, забавувајќи го возилото до брзина од 10 km/h. Така, ризикот поврзан со можноста за дополнителен судир е ограничен, на пример, автомобилот отскокнува од друго возило.

Активната контрола на патувањето (ACC) е сеопфатен систем кој одржува програмирана брзина додека одржува безбедно растојание од возилото напред. Системот користи радарски сензори инсталирани на предниот дел на возилото. Ако автомобилот пред сопира, Skoda кочи и со ACC. Овој систем се нуди не само во моделите Superb, Karoq или Kodiaq, туку и во надградената Fabia.

Traffic Jam Assist се грижи за одржување на соодветно растојание од возилото напред во градскиот сообраќај. При брзини до 60 km/h, системот може да ја преземе целосната контрола на возилото од возачот кога бавно вози на прометниот пат. Така, самиот автомобил го следи растојанието до автомобилот пред, за возачот да се ослободи од постојаната контрола на ситуацијата во сообраќајот.

Од друга страна, функцијата за помош при маневрирање е корисна при маневрирање на паркинг, во тесни дворови или на нерамен терен. Овој систем се базира на сензори за паркирање на автомобили и електронски системи за стабилизација при мали брзини. Ги препознава и реагира на препреките, најпрво со испраќање визуелни и звучни предупредувања до возачот, а потоа сам со кочење и спречување на оштетување на автомобилот. Овој систем е инсталиран на моделите Superb, Octavia, Kodiaq и Karoq.

Најновиот модел има и функција на автоматско сопирање при возење наназад. Ова е корисно и во градот и при совладување на тежок терен.

Возачите ќе го ценат и системот за контрола на задржување на нагорнина, кој е вклучен во надградената Fabia.

Системите за помош при сопирање не се користат само за подобрување на безбедноста при возење на луѓето кои возат возило опремено со ваков тип на решение. Тие имаат и огромно влијание врз целокупното подобрување на безбедноста на патиштата.