Безбедно растојание помеѓу автомобилите. Водич
Според СДА, возачот е должен да одржува безбедно растојание помеѓу возилата, неопходно за да се спречи судир во случај на сопирање или запирање на возилото напред.
Полските прописи само во еден случај прецизно го дефинираат минималното растојание помеѓу возилата што се движат во конвој. Ова правило важи за минување на тунели со должина поголема од 500 метри надвор од населените места. Во овој случај, возачот мора да држи растојание од возилото пред најмалку 50 метри ако вози автомобил со вкупна маса не поголема од 3,5 тони или автобус, и 80 метри ако вози друго возило.
Дополнително, правилата ги обврзуваат возачите на возила или комбинации на возила чија должина надминува 7 метри, или возила кои подлежат на индивидуално ограничување на брзината, кога возат надвор од населени места на двонасочни патишта со две ленти: да чуваат таков растојание на кое возилата што претекнуваат би можеле безбедно да навлезат во празнините меѓу возилата.
Во други ситуации, прописите обврзуваат да се одржува безбедно растојание, без да се прецизира што треба да биде.
Време е да се реагира
Одржувањето на соодветно растојание помеѓу возилата е еден од најважните фактори кои влијаат на безбедноста на патиштата. Колку е поголемо растојанието помеѓу возилата, толку подолго е потребно да се реагира во случај на непредвидена ситуација и толку е поголема шансата да се избегне судир. Правилата го обврзуваат возачот да одржува безбедно растојание, односно да избегне судир. Како да изберете безбедно растојание во пракса? Најважните фактори кои влијаат на изборот на растојание помеѓу автомобилите се брзината, условите на патот и времето на реакција. Нивната „збир“ ви овозможува да го задржите саканото растојание.
Просечното време на реакција е приближно 1 секунда. Ова е време во кое возачот мора да реагира на добивањето информации за потребата од извршување на маневар (сопирање, заобиколување). Меѓутоа, времето на реакција може дури и да се зголеми за неколку пати ако вниманието на возачот се апсорбира со, на пример, палење цигара, вклучување радио или разговор со патниците. Зголемувањето на времето на реакција е исто така природна последица на замор, поспаност и лошо расположение.
2 секунди простор
Сепак, една секунда е минимумот на кој возачот мора да одговори. Во случај возилото напред да почне нагло да сопира, ќе имаме само време да ја донесеме истата одлука и да почнеме да сопираме. Сепак, мораме да запомниме дека и автомобилот зад нас ќе почне да успорува дури кога ќе ја забележи нашата реакција. Многу понови возила се опремени со системи за итно сопирање кои не само што максимално ја користат силата на сопирање, туку и автоматски ги активираат предупредувачките светла за да ги предупредат другите учесници во сообраќајот. Друг систем инсталиран во некои автомобили што помага да се задржи вистинското растојание е систем кој нè информира за времето по кое ќе удриме во задниот дел на автомобилот напред доколку не преземеме ништо. Важно е да се напомене дека растојанието помеѓу возилата помало од 2 секунди се смета за опасно од системот. Во пракса, најчесто препорачаното растојание помеѓу возилата е две секунди, што одговара на околу 25 метри при брзина од 50 km/h.
Важен фактор кој влијае на изборот на растојание помеѓу возилата е брзината со која се движиме. Се претпоставува дека при возење со брзина од 30 km/h, растојанието на сопирање е приближно 5 метри. Со зголемување на брзината до 50 km/h, растојанието за сопирање се зголемува на 14 метри. Потребни се речиси 100 метри за да се запре со 60 km/h. Ова покажува дека зголемувањето на брзината треба да го зголеми растојанието до возилото напред. Некои земји, како Франција, имаат минимално растојание меѓу возилата. Ова е конвертираниот еквивалент на 2 секунди во зависност од брзината. Со 50 km/h е 28 m, со 90 km/h е 50 m и при 100 km/h е 62 m. Повреда на оваа одредба повлекува парична казна од 130 евра, а во случај на повторен пат, возачот може да добие затвор до 73 месеци и одземање на возачка дозвола 90 години.
Потребно е искуство
Премногу кратко растојание често предизвикува сообраќајни несреќи. Вообичаена практика на полските патишта е „возење со браник“, често 1-2 метри зад автомобилот напред. Ова е исклучително опасно однесување. Возач толку блиску до друго возило нема способност брзо да реагира во итен случај кој бара итна акција. Ако не држиме соодветно растојание, го ограничуваме и нашето видно поле и не можеме да видиме што има пред автомобилот напред.
Друг фактор што треба да го одреди растојанието помеѓу возилата се условите. Магла, силен дожд, врнежи од снег, замрзнати патишта и заслепувачко сонце што ја намалува видливоста на стоп светлата на возилото напред се ситуации во кои треба да го зголемите растојанието.
Како може да го провери растојанието до возилото напред? Штом автомобилот пред нас помине на патен знак, дрво или друга фиксна знаменитост, мора да одземеме „сто дваесет и еден, сто дваесет и два“. Смирениот изговор на овие два броја одговара на приближно две секунди. Ако не стигнеме до контролната точка за тоа време, тогаш одржуваме безбедно растојание од 2 секунди. Ако го поминеме пред да кажеме два броја, мора да го зголемиме растојанието до автомобилот напред.
Понекогаш не е можно да се одржи толку голем јаз како што претпоставуваме. Сакајќи да го зголемиме растојанието, создаваме поголема празнина во колоната, а со тоа ги охрабруваме другите да не престигнат. Затоа, изборот на вистинско растојание бара не само знаење, туку пред се искуство.
Јежи Стобецки
Што велат правилата?
член 19
2. Возачот на возилото е должен:
2. 3. одржувајте го потребното растојание за да избегнете судир ако возилото напред сопира или застане.
3. Надвор од населени места, на патишта со двонасочен сообраќај и две ленти, возачот на возило кое подлежи на поединечно ограничување на брзината, или возило или комбинација на возила со должина поголема од 7 m е должен да одржувајте такво растојание од возилото напред, така што другите возила што претекнуваат може безбедно да навлезат во празнината помеѓу овие возила. Оваа одредба не се применува ако возачот на возилото претекнува или ако престигнувањето е забрането.
4. Надвор од населените места, во тунели со должина поголема од 500 m, возачот мора да држи растојание од возилото пред најмалку:
4.1. 50 m - ако управува возило чија максимална дозволена маса не надминува 3,5 тони или автобус;
4.2. 80 m - ако вози комплет возила или возило што не е наведено во став 4.1.
Стручен коментар
Подкомесарот Јакуб Скиба од полициската канцеларија на провинцијата Мазовиецки во Радом: – Мораме да запомниме дека безбедното растојание помеѓу возилата зависи од многу фактори. Тоа е под влијание на брзината со која возиме, условите и психомоторните карактеристики на возачот. При зголемување на брзината, мора да го зголемиме растојанието до возилото напред. Особено за време на есенско-зимскиот период, треба да се запомни дека во секое време условите може да се влошат и патот може да стане лизгав, што исто така треба да го зголеми растојанието. На пат треба да имате имагинација и да предвидите што ќе се случи ако премногу се приближиме и возилото напред почне силно да сопира.
