Бендикс стартер - што е тоа? Фотографија
Тешко е за лице кое не е запознаено со поими во автомобилската индустрија да разбере што значат одредени имиња. Дистрибутер, млаз, бендикс, рокер, шипка и така натаму - мора да признаете, не многумина ќе разберат што е во прашање. Покрај тоа, во литературата често може да се видат кратенки: SHRUS, PTF, KSHKh, ZDT, глава на цилиндерот. Сепак, познавањето на значењето на сите овие поими е неопходно барем за да се купи вистинскиот дел во продавница за автоделови.
Ако имате проблеми со стартерот, тогаш една од причините може да биде дефект на бендикс. Сликата е позната: се обидувате да го запалите моторот, можете да го слушнете кликнувањето на релето на вовлекувачот, а потоа и карактеристичен штракаат - запчаникот на спојката со пречекорување не се заглавува со круната на замаецот на коленестото вратило. Значи, време е да се провери состојбата на бендикс и неговите запчаници.
Во каталогот на делови, овој дел обично се нарекува погон на стартер или спојка за прелетување. Кај обичните луѓе оваа спојка се нарекува и бендикс, во чест на американскиот пронаоѓач кој ја патентирал. Бендиксот игра многу важна улога - преку него ротацијата на вратилото на арматурата на стартерот се пренесува на коленестото вратило благодарение на погонскиот кафез со запчаникот.
На нашата веб-страница Vodi.su веќе пишувавме за ситуацијата кога стартерот се врти, но автомобилот нема да запали.
Се потсетуваме и на принципот на работа на стартерот:
- струјата од батеријата се доставува до намотката на моторот на стартерот;
- оската на арматурата почнува да се ротира, на која се наоѓа спојката за пречекорување;
- има шилки на вратилото, по нив бендикс се движи до замаецот;
- забите на запчаникот бендикс се спојуваат со забите на круната на замаецот;
- штом замаецот се врти до одредена брзина, погонската опрема на стартерот се исклучува и бендиксот се враќа назад.
Односно, како што можеме да видиме, постојат две клучни точки: пренесување на ротацијата од оската на арматурата до замаецот на стартерот и исклучување на запчаникот на бендикс кога замаецот ќе достигне одреден број вртежи во минута. Ако не дојде до исклучување, тогаш стартерот едноставно ќе изгори, бидејќи максималната брзина на ротација на вратилото на арматурата е многу помала од брзината на ротација на коленестото вратило.
Исто така, вреди да се напомене дека погонската опрема на стартерот може да се ротира само во една насока.
Стартер бендикс уред
Главните елементи на погонот се:
- управуван кафез со запчаник - обезбедува зафаќање со замаецот;
- водечки клип - се наоѓа на вратилото на арматурата на стартерот и се ротира со него;
- тампон пружина - го омекнува моментот на контакт на запчаникот со круната на замаецот (понекогаш спојката не се појавува првиот пат и благодарение на оваа пружина брзината се враќа назад и повторно се заглавува);
- валјаци и пружини под притисок - дозволете ја брзината да се ротира само во една насока (ако валјаците се избришат, брзината ќе се лизне кога ќе се запали моторот).
Најчесто, дефектите се случуваат поради абење на забите на погонската опрема на стартерот. Во овој случај, треба да го отстраните стартерот и да го замените бендиксот, иако во некои продавници можете да најдете комплети за поправка во кои опремата се продава одделно. Како и да е, доста е тешко да се поправи стартер без соодветна подготовка.
Поретко, тампон пружината е ослабена. Исто така, лесно е да се уверите дека е олабавен - кога ќе го завртите клучот во палењето, се слуша штракање. Моторот ќе стартува, но таквото неусогласеност на забите ќе доведе до брзо абење и на запчаникот на бендикс и на прстенот на замаецот (а неговата поправка ќе чини многу повеќе од замена на бендикс).
Исто така, причината за дефектот може да биде прекин на приклучокот за бендикс, кој го поврзува бендиксот со релето на вовлекувачот. Ако оваа вилушка се скрши, запчаникот на слободното тркало нема да го вклучи замаецот.
Со текот на времето, ролерите што се наоѓаат во водечката штипка исто така може да се избришат. Изгледаат многу мали, но благодарение на нив менувачот може да се ротира само во една насока. Ако запчаникот се ротира слободно во сите правци, тогаш ова укажува на брак или целосно абење на ролерите и слабеење на плочите за притисок.
Вреди да се каже дека стартерот е прилично комплициран уред и дефекти најчесто не се случуваат поради бендикс. Животот на стартерот е многу помал од оној на моторот, така што порано или подоцна тој сепак ќе треба да се замени.
Видео за тоа како е обновен бендикс при поправка на стартерот.
Се вчитува
