Бел чад од издувната цевка
содржина
Белиот чад од издувната цевка во зима е честа појава, затоа, обично, малкумина обрнуваат внимание на тоа, но во лето, кога е топло, густиот бел издув е алармантен, како за сопствениците на дизел автомобили, така и за автомобилите со бензин ICE . Ајде да го сфатиме зошто има бел чад од издувните гасови Дали причините се опасни?И како да се знае неговото потекло.
Безопасен чад, поточно пареа, бела по боја, не треба да има посебен мирис, бидејќи се формира поради испарувањето на акумулираниот кондензат во цевките на издувниот систем и во самиот мотор со внатрешно согорување на температура на воздухот под + 10 ° C. Затоа, не мешајте го со чад, што ќе покаже присуство на проблеми во системот за ладење или самиот мотор.
Белиот чад е знак за висока влажност во издувниот систем.. Откако ќе се загрее моторот со внатрешно согорување, пареата и кондензатот исчезнуваат, но ако чадот сè уште излегува од издувните гасови, тогаш ова е знак за дефект на моторот со внатрешно согорување.
Бел чад од издувните гасови причина
Повеќето проблеми кои предизвикуваат бел чад од издувната цевка се појавуваат поради прегревање на моторот со внатрешно согорување или нарушено снабдување со гориво. Обрнувајќи внимание на бојата на смогот, неговиот мирис и општото однесување на автомобилот, можете точно да ја одредите причината за чадот. Најчести се:
- Присуство на влага.
- Присуство на вода во горивото.
- Неправилна работа на системот за инјектирање.
- Нецелосно согорување на горивото.
- Течноста за ладење влегува во цилиндрите.
Вреди да се напомене дека некои од причините зошто се појавува опасниот бел чад од издувната цевка на дизел моторот и издувните гасови на бензинскиот мотор може да имаат различно потекло, па затоа ќе се занимаваме со сè по ред, и одделно.
Бел чад од издувната цевка на дизел мотор
Белиот издув во режимот на загревање на дизел мотор што може да се користи е сосема нормален. Но, откако моторот со внатрешно согорување ќе достигне работна температура, таквиот чад може да укаже на:
- Кондензат во соларна енергија.
- Нецелосно согорување на горивото.
- Прелевање на гориво како резултат на дефект на инјекторите.
- Истекување на течноста за ладење во колектор.
- Ниска компресија.
Со цел да се дијагностицира одредена причина, треба да преземете неколку едноставни чекори:
- Прво, рафинирајте ја димната боја, тој е чисто бело или има некоја сенка (синкавиот чад укажува на изгорување на маслото).
- Второ, проверете го нивото на течноста за ладење на присуство на издувни гасови и присуство на масло во системот за ладење.
Белузлави сиви издувни гасови кога се топли може да укаже ненавремено палење на смесата. Оваа боја на чад покажува дека гасовите кои требало да го туркаат клипот во цилиндерот завршиле во издувната цевка. Таквиот чад, како и за време на испарувањето на влагата, исчезнува по загревањето, ако сè е во ред со палењето на автомобилот.
Симптоми на изгорена заптивка на главата на цилиндерот
Присуство на густ бел чад и по загревањето, укажува навлегување на течноста за ладење во цилиндерот на моторот. Местото на пенетрација на течноста може да биде изгорена заптивкаИ пукнатина. Можете да ја проверите теоријата за излегување на течноста за ладење од системот за ладење вака:
- отворајќи го капачето на експанзиониот резервоар или радијаторот, ќе видите филм со масло;
- мирисот на издувните гасови може да се почувствува од резервоарот;
- меурчиња во експанзиониот резервоар;
- нивото на течноста ќе се зголеми по палењето на моторот со внатрешно согорување и ќе се намали откако ќе застане;
- притисокот се зголемува во системот за ладење (може да се провери со обид за компресирање на горното црево на радијаторот при палење на моторот).
Ако забележите знаци на навлегување на течноста за ладење во цилиндрите, тогаш не се препорачува понатамошна работа на неисправен мотор со внатрешно согорување, бидејќи ситуацијата може брзо да се влоши поради намалувањето на подмачкувањето на маслото, кое постепено се меша со течноста за ладење.
Антифриз во цилиндрите на моторот
Бел чад од издувната цевка на бензински мотор
Како што беше споменато претходно, ослободувањето на бела пареа од издувните гасови при ладно и влажно време е сосема природен феномен, пред да се загрее, можете дури и да набљудувате како капе од пригушувачот, но ако моторот со внатрешно согорување има оптимална температура и пареа продолжува да бега, тогаш можете да бидете сигурни дека моторот со внатрешно согорување има проблеми.
Главните причини зошто бел чад излегува од издувната цевка на бензинскиот мотор се:
- Цилиндер за течност за ладење истекува.
- дефект на инјекторот.
- Нискоквалитетен бензин со нечистотии од трети лица.
- Изгорување на нафта поради појава на прстени (чад со навестување).
Причините поради кои може да се појави бел чад од издувните гасови на автомобил со бензин може само делумно да се разликуваат од оние поврзани со дизел моторот, па затоа ќе обрнеме повеќе внимание на тоа како да провериме што точно го предизвикало паѓањето на чадот.
Како да проверите зошто има бел чад?
Проверка за бел чад од пригушувач
Првото нешто што треба да се провери со постојано одење бел чад е да се отстрани прачката и уверете се дека ниту нивото на маслото ниту неговата состојба не се сменети (млечна боја, емулзија), бидејќи последиците од влегувањето на водата во маслото се најлоши за моторите со внатрешно согорување. исто така од издувните гасови нема да има чист бел чад, туку со синкава нијанса. Овој карактеристичен чад од масло од издувната цевка се задржува долго време зад автомобилот во форма на магла. И со отворање на капачето на експанзиониот резервоар, можете да забележите филм со масло на површината на течноста за ладење и да почувствувате мирис на издувни гасови. По бојата на саѓи на свеќичката или нејзиното отсуство, можете да препознаете и некои проблеми. Значи, ако изгледа како ново или целосно влажно, тогаш ова покажува дека водата влегла во цилиндерот.
Принципот на проверка на издувните гасови со бел лист хартија
Бидете сигурни дека потеклото на чадот ќе помогне исто така бела салфетка. Кога работи моторот, треба да го доведете до издувните гасови и да го држите неколку минути. Ако чадот се должи на обична влага, тогаш ќе биде чист, ако маслото влезе во цилиндрите, тогаш ќе останат карактеристични мрсни точки, а ако протече антифриз, тогаш дамките ќе бидат синкави или жолти и со кисело мирис. Кога индиректните знаци укажуваат на причината за појавата на бел чад од издувните гасови, тогаш ќе биде неопходно да се отвори моторот со внатрешно согорување и да се побара јасен дефект.
Течноста може да влезе во цилиндрите или преку оштетена заптивка или преку пукнатина во блокот и главата. Вреди да се напомене дека со скршена заптивка, покрај чад, ќе се појави и исклучување на ICE.
Кога барате пукнатини, обрнете посебно внимание на целата површина на главата на цилиндерот и самиот блок, како и на внатрешната страна на цилиндерот и областа на вентилите за довод и издувни гасови. Со микропукнатина, тоа нема да биде лесно да се најде истекување, ќе ви треба посебен тест за притисок. Но, ако пукнатината е значајна, тогаш продолжувањето на работата на таквото возило може да доведе до воден чекан, бидејќи течноста може да се акумулира во просторот над клипот.
Емулзија на капакот
Може да се случи да не почувствувате мирис на издувни гасови во радијаторот, притисокот да не се зголеми нагло, но истовремено наместо масло има бел чад, емулзија, а нивото на течноста брзо паѓа. Ова укажува на навлегување на течност во цилиндрите преку системот за довод. За да се утврдат причините за навлегувањето на вода во цилиндрите, доволно е да се провери влезниот колектор без да се отстрани главата на цилиндерот.
Забележете дека на сите дефекти што доведуваат до формирање на бел чад им е потребно повеќе од само елиминирање на директните причини. Овие проблеми се предизвикани од прегревање на моторот со внатрешно согорување и затоа е императив да се проверат и поправат дефектите во системот за ладење.
