Батерија. Како да се спречи само-празнење?

Летните горештини можат да бидат штетни за батериите на автомобилите. Тие почнуваат сами да се ослободуваат кога температурата се зголемува.

Нашироко се верува дека зимата е најтешкото време од годината за батериите на автомобилите, бидејќи температурите под нулата се честа причина за нивното откажување. Но, реалноста е дека батериите имаат полош непријател: летните горештини.

Видете исто така: Мотори кои работат на течен гас. Што да барате

Екстремната топлина е исклучително штетна за сите батерии. Зголемувањето на температурата ја забрзува електрохемиската реакција во батеријата додека го зголемува природниот феномен на самопразнење. Затоа, кога се изложени на високи температури, батериите на автомобилот треба почесто да се полнат за да се одржат оптималните перформанси (особено за време на складирањето или кога возилото е паркирано долго време и изложено на сонце).

– Оставањето на автомобилот на сонце создава неповолни услови за батеријата. Во топло време, кога температурите на воздухот често надминуваат 30°C, температурата под жешката хауба на автомобилот е уште поголема, објаснува Гвидо Сканагата, менаџер за маркетинг на производи во Exide Technologies.

Ефектот на високите температури на батериите е толку голем што производителите обично препорачуваат нивно полнење по изложување на сонце на температура од 20°C. Покрај тоа, на секои 10 °C над оваа граница се удвојува феноменот на само-празнење.

„Во особено топли денови (30°C и повеќе), батеријата се празне многу побрзо отколку во други услови“, објаснува експертот на Exide.
– Кога автомобилот се вози секој ден, празнењето обично се компензира со полнење на батеријата додека возите. Меѓутоа, кога автомобилот се користи поретко (на одмор, во јавен превоз), нивото на полнење на батеријата систематски се намалува, додава тој.

Покрај тоа, корозијата на решетките претставува опасност за батеријата, што постојано го намалува спроводливиот материјал, а истовремено ја зголемува вредноста на внатрешниот отпор. Така, почетната способност на батеријата постепено се намалува.

– Овие проблеми особено се однесуваат на батериите кои се постојано изложени на високи температури. За жал, штетата предизвикана од изложеност на високи температури е неповратна и, на крајот, единствено решение е замената, предупредува Гвидо Сканагата.

Прогресивното само-празнење и корозија на скара предизвикани од топлото време може да се појават многу подоцна, на пример само во поладни есенски денови или зима кога е потребна повеќе енергија за да се запали моторот. Затоа, вреди редовно да се проверува состојбата и полнењето на батеријата.

Како да спречите самопразнење на батеријата? – совети за возачите

Обезбедете соодветно ниво на течност
За да избегнете прегревање на моторот, редовно менувајте и додавајте масло. Редовно проверувајте го нивото на течноста во системот за ладење. Ако имате сервисна оловно-киселинска батерија, проверете го нивото на електролит и додадете дестилирана вода (во случај на батерија со пристап до ќелиите).
Паркирајте под сенка
Обидете се да го паркирате вашиот автомобил во засенчена област или гаража. Ова ќе спречи зголемување на температурата под хаубата, што е штетно за батеријата.
Чувајте ја вашата батерија чиста
Ако топлината ги кородираше терминалите на батеријата, исчистете ја 'рѓата за да одржите оптимални нивоа на проток на електрично полнење. Погрижете се и врските со стегачот да се чисти и да не се лабави.
Користете го она што се нарекува конзервативно полнење
Економичното полнење во текот на летните месеци може да помогне да се минимизираат ефектите од само-празнење предизвикано од прегревање, особено ако нема да го користите автомобилот неколку дена.
Проверете ја батеријата
Нека вашиот механичар редовно ја проверува батеријата за да го проверува нивото на полнење. Ако ви е тешко да го стартувате возилото, проверете ја и општата состојба на електричниот систем. Ако некој дел од тестот го исполнува или го надмине препорачаниот минимум, или ако батеријата е физички оштетена, можеби ќе треба да се замени.

Видете исто така: Porsche Macan во нашиот тест