Баланс на вратила на моторот, цел и уред

За време на работата на механизмот на чудакот, неизбежно се појавуваат инерцијални сили. Тие можат да се поделат на избалансирани и неурамнотежени. Движењето на клиповите предизвикува вибрации и бучава. За да се отстрани нерамнотежата, замаецот и коленестото вратило се целосно недоволни. Затоа производителите инсталираат шахти за балансирање.

Намена на шахтите за балансирање

Главната функција што ја вршат шахтите за балансирање е да ја елиминираат нерамнотежата и да ги намалат вибрациите. Овој проблем стана особено релевантен за моќните мотори. Развојот на мотори со волумен од повеќе од 2 литри доведе до силни вибрации. За да се ослободат од овој проблем, инженерите одлучија да користат шахти за балансирање.

Во овој случај, мора да се земе предвид локацијата на цилиндрите. Производителите користат 3 шеми за распоред.

1. Цилиндрите можат да бидат во иста рамнина.
2. Сосема поинаква шема се смета за доста честа, во која оските на цилиндрите се насочени во спротивни насоки.
3. Постои систем кој вклучува употреба на шема во форма на V.

Квалитетот на балансирањето зависи од распоредот на цилиндрите. За да се елиминира нерамнотежата, се користат шахти за балансирање, кои се цилиндрични прачки. Овие елементи се инсталирани по 2 парчиња на секоја страна од коленестото вратило. Запчаниците се користат за поврзување на делови. На овој начин системот може да се балансира. Со користење на вратила за балансирање, нивото на вибрации и бучава може значително да се намалат.

Принцип на работа

За да се компензира енергијата, се користат пружини кои се наоѓаат во погонските запчаници. Причината за зголемено абење на компонентите може да биде дополнителното оптоварување поврзано со појавата на проблеми. Најголемото оптоварување паѓа на обичните лежишта, кои го пренесуваат движењето од коленестото вратило. На сопственикот на автомобилот му се препорачува да контактира со сервисен центар наместо сам да го реши проблемот.

Типови на погони

Погонот на системот за балансирање користи синџир или појас со заби. На овој начин, вибрациите на вратилото може да се намалат. Покрај тоа, производителите инсталираат пружински амортизер во погонот.

Кога се појавија шахтите за рамнотежа?

Идејата за воведување шахти за балансирање е на Mitsubishi. Новиот производ првпат беше употребен во 1976 година. Техничкиот развој стана многу популарен бидејќи ги намали вибрациите и бучавата. Со помош на вратила за балансирање беше можно да се зголеми животниот век на моторот. Во тоа време, тие почнаа да произведуваат моќни мотори кои имаа волумен од 2 литри. Сепак, за време на работата, се појавија силни вибрации. Подоцна, други производители решија да го користат развојот.

Карактеристики на замена на шахтите за рамнотежа

Товарите што се појавуваат за време на работата имаат негативно влијание врз лежиштата. Заменувањето на оваа единица е премногу скапо. За да заштедат пари, сопствениците на автомобили се принудени да го демонтираат блокот на вратилото. За да се заштитат врските со навој за време на процесот на поправка, се користат приклучоци. Ако нема вратила за рамнотежа, работата на моторот е нарушена. Во електраната се појавуваат вибрации и бучава. Степенот на нерамнотежа директно зависи од техничките карактеристики на моторот. Системот може да се балансира со користење на вратила за балансирање. За да го направите ова, неопходно е да се промени дизајнот на моторот. Сепак, таквата одлука може да влијае на времето на работа на моторот.

Причината за појавата на надворешни звуци може да биде дефект на компонентите и склоповите. Затоа, сопственикот на автомобилот треба веднаш да го контактира сервисниот центар. Неуспехот да се поправи може да доведе до сериозни проблеми. Зголемениот шум може да биде поврзан со дефект на единицата на вратилото или скршен ремен. Може да се појават бучава и вибрации поради истрошени лежишта. Неисправностите влијаат на работата на целиот мотор.

За да се отстранат дефектите, неопходно е да се заменат вратилата за балансирање. За таа цел, сопствениците на автомобили треба да контактираат со сервисен центар. Изгледите за голем ремонт веројатно нема да им се допадне на ентузијастите на автомобили. Затоа, неопходно е навремено да се идентификуваат причините за вибрациите и бучавата. За да ги заштитат дупките од механичко оштетување, специјалистите користат приклучоци. Отсуството на компензатори може да предизвика нерамнотежа на моторот. Во овој случај, сопствениците на автомобили се принудени да се согласат за целосно расклопување на единицата. Непрофесионалните постапки може да доведат до губење на перформансите на моторот.

Причината за надворешниот шум во електраната може да биде дефект на делови. Затоа, возачите мора да се придржуваат до следниве правила:

1. Агресивниот стил на возење може да биде причина за абење на компонентите.
2. За да го намалите оптоварувањето на запчаниците на вратилото, треба навремено да го сервисирате системот.
3. Сопственикот на автомобилот мора да го промени маслото навремено.
4. Доколку е потребно, погонскиот ремен или ланецот можеби ќе треба да се заменат. Балансерот мора да се врти без дополнителни оптоварувања.