Користена Opel Signum - нешто како Vectra, но не сосема

Нема да биде голема грешка да се каже дека Signum е една од третата генерација на Vectra верзии, со помал багажник и хечбек каросерија. Но, не е така. Ова е автомобил за луѓе со посебни потреби. Пред да го одбиете, запознајте го подобро, бидејќи можеби неговите карактеристики ќе ви се допаднат?

Opel Vectra C се произведуваше од 2002 година, а Signum се појави една година подоцна, но производството заврши во истата година, односно во 2008 година. Во истата 2005 година се случи и фејслифт за двата модели.

Каков беше концептот на Signum? Тој требаше да биде наследник на Omega, малку попрестижен автомобил на Opel за клиентите од Е-сегментот. Должината на каросеријата е приближно иста како и Vectra, но меѓуоскиното растојание се зголеми од 270 на 283 см. Ова требаше да создаде удобно опкружување за луѓето што седат позади, како што е директор или друг висок вработен, кои повеќе би сакале да возат отколку да возат. Уловот е што во однос на престижот на автомобилот, Opel потфрли поради три причини: марката, сличноста со поевтината Vectra и каросеријата различна од седанот. Овој концепт ќе функционира во Кина, но не и во Европа.

Сепак, благодарение на моделот Signum, денес имаме прилично интересен автомобил од средната класа. Престижен дизајн, здраво изработен и прилично богато опремен, наместо денес идеален за семејна употреба, долги растојанија. Салонот не е само простран, туку и многу удобен и практичен. Интересни прегради кои минуваат низ целиот централен дел на таванот.

Многу простор во задниот дел - споредлив, на пример, со Skoda Superb. Вреди да се нагласи дека софата е поделена на три дела. Двете екстремни се, всушност, независни седишта кои можат да се прилагодат и во надолжната насока и во аголот на потпирачот за грб. Централниот дел е токму она што ви треба - можете да седнете овде, да го претворите во потпирач за раце или ... служи како фрижидер доколку купувачот го избрал во дневната соба. Оваа конфигурација е ретка. Најдобро е да креирате потпирач за раце од средно место со мал организатор на дното. Може да се преклопи и ако сакате да носите подолги предмети. Како тоа да не е доволно, можете да го преклопите и потпирачот за грб на совозачкото седиште. И сега доаѓаме до темата за внатрешна практичност. Преклопени софи, добиваме речиси целосно рамни и рамна површина на чевли. Ова, иако стандардната големина е само 365 литри, може да се зголеми на 500 литри, но откако ќе го поместите каучот што е можно подалеку нанапред. Тогаш никој нема да седне, а багажникот е огромен - само 30 литри помалку отколку во караванот Vectra. 

Кориснички мислења

Opel Signum не е многу популарен, така што има помалку оценки за моделот во базата на AutoCentrum, иако мислам дека има уште многу за таков модел. 257 корисници го оценија добро. Пред 87 проценти повторно би го купиле. Иако споменуваат области на загриженост, како што се системот за суспензија и сопирање, тие добро ги оценуваат каросеријата и моторите. Вреди да се напомене дека просечната оценка е 4,30 (просечна за овој сегмент), но во областа на удобност автомобилот се издвојува со натпросечни резултати. Сепак, ниту една област не беше оценета под 4.

Видете: Осврти на корисници на Opel Signum.

Несреќи и проблеми

Овде треба да се нагласи дека Signum е сличен на Opel Vectra C бидејќи се технички идентични. Затоа, во оваа тема, останува да се оди на статија за користена Vectra S.

Сепак, тоа не значи дека Signum се користи на истото возило. Во случај на дефект на задниот дел, деловите што не се Vectra мора да се поправат. Тие не се лесно достапни, но за среќа можете да купите користени предмети.

Opel Signum - мотори. Што да се избере?

Opel Signum има малку помал избор на верзии на мотор од Vectra, кој може да се купи во една од 19-те опции. Signum беше достапен во '14. Опсегот на мотори беше ограничен, вкл. отстранување од опсегот на единицата, што воопшто не одговара на природата на автомобилот - слаб бензин 1.6. Сепак, тоа беше оставено основен мотор 1.8. Има и 2.2 мотор со директно вбризгување - постарата верзија со индиректно вбризгување не беше понудена. Сигнум исто така не беше присутен во OPC варијантата, па најмоќната единица 2.8 Турбо 280 КС ја немаше во поставата.. Има, сепак, послаби сорти од 230 и 250 КС. (255 КС исто така не). Во гамата на дизелот ништо не е сменето во споредба со Vectra.

Што се однесува до предностите и недостатоците на моторите, тие се исти како кај Vectra, затоа повторно ве упатувам на статијата за овој модел.

Кој мотор да се избере?

според мое мислење тоа зависи од перцепцијата на моделот. Знам дека ова е прилично смела изјава, но Signum може да се гледа како иден класик. Сè уште не, но со оглед на релативно ниската продажба, овој модел е многу поуникатен од Vectra. Денес се уште е вообичаен автомобил, но за неколку години може да се смета за куриозитет. Погледнете ги Омегасите кои до неодамна беа третирани како машини за транспорт на цемент до градилиште. Денес, примерите во навистина добра состојба се вреднуваат над 20. злота. Ова е отприлика колку што чини најнегуваниот Opel Signum.

Значи, ако го гледате Opel Signum токму вака и сакате да останете со него подолго, тогаш V6 бензинската варијанта мора да се купи. Најдоброто е прилично добра 3,2-литарска единица со капацитет од 211 КС. Иако неговите перформанси се инфериорни во однос на 2.8, неговата поголема зафатнина и атмосферскиот карактер ги надоместуваат овие загуби. Се разбира, избирајќи ја оваа опција, вие сте осудени на копии за пред-лифтинг и прилично високи трошоци за одржување.

Третирајќи го Signum како нормален автомобил, не се сомневам дека вреди да се размисли за избор помеѓу бензинец од 1.8 со капацитет од 140 КС. и 1.9 CDTi дизел мотор со моќност од 120-150 КС. 

Видете: Извештаи за потрошувачката на гориво на Opel Signum.

Мое мислење

Opel Signum можеби изгледа поинаку, но е практичен и прилично добар семеен автомобил. Според мене, Signum е алтернатива на караванот Vectra. Изгледа малку поуредно, но има помал багажник кога автомобилот е полн со патници. Меѓутоа, ако треба да носите големи пакети со две лица во авионот, багажниот простор е споредлив. Изгледот е секогаш прашање на вкус, иако најмалку ми се допаѓа Signum од „линијата“ на Vectra. Што не значи дека нема да возам уредна V6 варијанта. Можеби и ќе се случи, затоа што многу сакам такви изроди.