Сервис за автомобили после зима

Зимата е тежок период после кој сите треба да се опоравиме и да се подготвиме за пролетта. Исто така, не можеме да заборавиме на нашите возила кои го издржаа тестот на снег, мраз, сол и кал. Па, како да направиме автомобил за да не носи на пикник без дефекти, советува експертот.

Зимскиот период негативно влијае на поединечните јазли и елементи Автомобили. Затоа, многу е важно внимателно да се провери техничката состојба на автомобилот кога се појавуваат високи пролетни температури и да се отстранат дефектите кои можат засекогаш да го оневозможат автомобилот. Еден од сезонски најчувствителните системи на возилата е системот за ладење.

Систем за ладење

„Додека системот за ладење „одмара“ во зима, ќе биде подложен на високи оптоварувања поради високите температури и ќе работи со зголемен притисок во пролет и лето. Нејзината проверка треба да вклучува проверка на нивото на течноста за ладење и затегнатоста на спојниците од гума со метал“, вели Адам Климек од Motoricus.com. „Треба да се провери и температурата на отворање на термостатот и правилното функционирање на вентилаторот/вентилаторите што ја намалуваат температурата на течноста за ладење во радијаторот“, додава Климек.

Друга важна процедура ќе биде надворешното чистење со сол-песок на радијаторот, кое се изведува со воден млаз со низок притисок. Овој третман ќе ја зголеми ефикасноста на ладењето. Трошоците за проверка на системот не надминуваат 50 PLN.

Телесни течности

Сите течности што се користат во автомобилите природно се истрошија, губејќи ги своите својства. Честопати нивниот квалитет има значително влијание врз нашата безбедност, па да ја провериме нивната состојба пред новата сезона. Летната течност за миење шофершајбна, покрај разликите поврзани со точката на замрзнување, има подобри својства за чистење од зимската течност за миење на шофершајбната. Не содржи алкохол, кој брзо испарува од стаклото на повисоки температури, намалувајќи ја неговата ефикасност.

Течноста за сопирачките мора да се тестира за содржината на вода и точката на вриење. Ако се покаже дека водата е повеќе од 3% по волумен, течноста мора да се замени. Неговата содржина во течноста за сопирачките значително ја намалува нејзината точка на вриење, што, пак, ја намалува ефикасноста на целиот систем на сопирачките. Цената на таквата проверка е приближно 30 PLN.

Систем за издувни гасови

Контролата на издувниот систем главно се состои во проверка на неговата затегнатост. Во случај на проблеми со непречено работење на моторот и намалување на неговата моќност, најчесто виновен е катализаторот. Ова се должи на фактот што во пролет и лето работи на екстремно високи температури и во случај на делумно блокирање, температурата на моторот се зголемува. Најдобро е да се провери квалитетот на катализаторот на станица опремена со професионален гасен анализатор.

Чистотата е важна

Чистата кола не е само прашање на естетика. Не е доволно да се мие каросеријата на автоматско перење и да се исчисти внатрешноста со правосмукалка. Многу е важно сеопфатното миење на шасијата и каросеријата. Деталното миење и обилно плакнење на тешко достапни места ќе ги отстранат остатоците од зимскиот прав што се користи на патиштата. По миењето на телото, треба да се обезмасте и да се исуши. Ова е добро време да се процени секое оштетување на бојата. Секоја празнина мора да биде заштитена.

„Со ова, не треба да трчате директно кај сликарот! На пазарот се нудат лакови за т.н. корекција, чија цена не надминува 30 PLN. за контејнерот со четката“, вели Адам Климек од Motoricus.com. Меѓутоа, во случај на оштетување на слојот за прајмер, не е доволно да се нанесува само лак. Достапни се комплети кои вклучуваат шкурка или мини четка за отстранување на површинската 'рѓа. Потоа нанесуваме препарат за одмастување и веднаш по него основниот лак и само откако ќе се исуши лакот „малтер“. Цената на таков сет се движи од 45 до 90 Зл. Едноставна операција за отстранување на помали дефекти ќе не спаси од сериозни и скапи поправки. Конечно, негата на телото треба да се комплетира со употреба на таканаречениот тврд восок, по што ќе биде поотпорен на механички оштетувања и на штетните ефекти на УВ зрачењето.

Систем за вентилација и климатизација

Добро функционалниот систем за вентилација и ладење ви овозможува удобност во текот на топлите денови што доаѓаат. Во исто време, треба да се запомни дека занемарениот климатик исто така може да биде многу штетен за здравјето, па затоа е неопходна неговата пролетна проверка. Филтерот во кабината, кој е одговорен за чистење на воздухот од цврсти нечистотии, треба да се менува еднаш годишно. Покрај тоа, активни филтри, т.н. јаглеродни влакна, се одговорни за елиминирање на различни мириси однадвор.

Нов производ на пазарот е услугата за озонирање на салонот. Таквата постапка  Цената е околу 70 PLN, поради силниот оксидирачки ефект, убива мувла, габи, грини, бактерии и вируси. При проверка по зимата, проверете дали е внимателно проверена проодноста на одводот на кондензатот и доводите за воздух, бидејќи од тоа зависи правилната работа на системите за вентилација и климатизација. Ако возилото се управува во високо загадена средина, како што е голема урбана агломерација, дивина или паркирање во непосредна близина на дрвја, филтрите треба да се заменат и каналите да се чистат двапати годишно; по можност во рана пролет и есен. Исто така, треба да се запомни дека најмалку еднаш на секои две години, системот треба да се чисти од влага и да се наполни со течноста за ладење до потребното ниво. 

Менување гуми за лето

Показател за датумот на замена на гумите за лето е просечната дневна температура на воздухот која се движи околу 7 Целзиусови степени. Сепак, вреди да се напомене дека многу возачи ја бележат температурата на пладне на сонце, не земајќи го предвид фактот дека утрото во март или април може да биде дури и негативно. Затоа, поставувањето летни гуми веднаш по топењето на снегот и појавата на првите топли денови е многу лоша и опасна практика. Трошоците за менување гуми, во зависност од дијаметарот и видот на тркалото, се движат од 80 до 200 PLN.