Автопластилин. Едноставен лек за сложени проблеми
Составот на автопластилин
Оттогаш, составот на пластелинот не е многу променет, па некои сопственици на автомобили и сега во критични ситуации се снаоѓаат со обична детска пластилина, за што сведочат бројните прегледи. Последно, но не и најмалку важно, бидејќи таквата пластелин може да биде повеќебојна.
Составот на производот вклучува:
- Гипс кој се користи како полнење - 65%.
- Вазелин - 10%.
- Вар - 5%.
- Мешавина од ланолин и стеаринска киселина - 20%.
За употреба во автомобилската хемија, во традиционалната пластилина се додаваат специјални компоненти кои ги запираат процесите на корозија.
Автопластилинот се произведува на две основи - вода или масло, и двете ја наоѓаат својата примена за заштита на автомобилите. Првата група се карактеризира со способност да се исуши на воздух, додека ја одржува својата оригинална форма (ова својство се користи при запечатување на споеви и празнини). Втората група се ексфолирачки автопластики, тие се пластични и не се сушат, затоа се користат како локално антикорозивно средство на долните и другите делови од каросеријата на возилата.
За што е автопластилин?
Главната примена на производот:
- Заштита на завртките од корозија.
- Како антикорозивно средство (заедно со конвертор на 'рѓа).
- Запечатување на поединечни делови од телото.
Автопластилинот се користи за заштита на зглобовите и празнините на дното на автомобилот од мали честички. Ова го олеснува нивното последователно отстранување при миење со автомобилски шампон или обична вода, додека главниот слој не е оштетен. Последователно, може да се изврши дополнителна обработка со авто-заптивки.
За заштита од 'рѓа, се користи автопластика на база на вода (намената и составот обично се означени на пакувањето на производот). Таквата заптивка добро се држи на која било површина, не е изложена на сончева светлина, не е токсична и не се распаѓа, дури и при покачени нивоа на сулфур диоксид, азот или јаглерод диоксид во атмосферата.
Со континуирана примена, материјалот помага да се намали бучавата на моторот што работи: апсорпцијата на звукот е обезбедена со клеточната структура на материјалот. Методот е особено ефикасен за оние места во автомобилот каде што е невозможно да се нанесе течен заптив. Тука спаѓаат спојот на крилото на автомобилот со прагот, елементите на браникот на крилата, регистарските таблички, приклучоците за прицврстување на цревата и цевките за сопирачките. Во вториот случај, нивната дополнителна фиксација се врши истовремено.
Редоследот на заедничка употреба на автопластилин и конвертор на 'рѓа е како што следува. Површината е темелно сушена и исчистена. Прво се нанесува слој од конверторот, а потоа проблематичните области (прицврстувачи, облоги на лакот на тркалата, внатрешни делови на браници) дополнително се обработуваат со автопластилин. Некои прегледи на корисници покажуваат дека може да се користи само автопластилин, особено кога се запечатуваат главите на завртките и навртките, бидејќи оригиналниот квалитет на таков заптивната смеса се одржува неколку години.
Основни правила на избор
Вреди да се избере автопластилин не толку за неговата цена, туку за неговите тактилни сензации: мекиот производ е повеќе вискозен и, иако е полесен за нанесување, не држи толку добро како резултат. Тврдата пластилина е полесно да се даде посакуваната форма.
Својствата на лепило на современите автопластицини не зависат од материјалот што се запечатува, па затоа е препорачливо да се избере производ според конзистентноста и составот на компонентите, фокусирајќи се на тоа каква работа треба да се изврши.
Ограничувањата на производот го вклучуваат фактот дека автопластилинот што содржи вода ја губи својата еластичност при тешки мразови, пукајќи на местата на неговата примена. Обидите да се користат формулации растворливи во масло, исто така, не се особено успешни, бидејќи на ниски температури, автопластилинот не се згуснува и не се раслојува. Патем, супстанцијата е исто така несоодветна на температури над 30 ... 35ºС, бидејќи почнува да се топи.
