Автомобил шлем за моторспорт

За повеќето натпревари, со голема брзина како што се на автомобили, мотоцикли или други форми на транспорт, како што е присуството на шлем е еден од главните и незаменливиот дел од опремата на целосниот пилот. Најосновната и основна задача на шлемот е да ја заштити главата на пилотот. Главата на една личност е најважниот орган, бидејќи неговата безбедност е на прво место. Во производството на кациги има задолжителни правила и прописи за нивно производство и производителите мора да ги почитуваат овие барања без никакви проблеми.

Секоја кацига има хомологационен број, што значи дека шлемот е тестиран, ги исполнува сите стандарди и е подготвен за употреба во трки. Секој вид на натпревар има свои барања и стандарди за шлемови. На пример, на натпреварите во Формула 1, не можете да користите шлем за трки на трки на кругови, бидејќи има и други норми и барања. Понатаму, во нашата статија детално ќе ви кажеме за структурата на автомобилскиот шлем, за видовите автомобилски кациги, за одликите на автомобилските кациги, за тоа како се разликуваат кацигите за авто-трки и трки со мотори и за најдобрите кациги за мото-спорт.

Структурата на автомобилски шлем

Голем врв во развојот на структурата на автомобилски шлем започнува кога едно лице можеше да го освои просторот и започна развојот на технологијата поврзана со вселената. Голем број технологии и знаења добиени од вселенските активности започнаа да се применуваат во обичниот земен живот. Првично, кацигите имаа многу слаба заштита за пилотот и безбедноста беше на ниско ниво, бидејќи беа изработени од кожа со мали пластични влошки. Но, она што остана до нашето време е повеќеслојниот дел од самата кацига.

 Современите шлемови имаат три главни слоја. Првиот од нив е надворешен, ја извршува скоро основната безбедност на пилотот. Направен е што е можно поцврст од висококвалитетни полимери и материјали, ја извршува функцијата на заштита на пилотот од надворешни фактори и служи како рамка за која е прикачен вториот слој. Мешавина од јаглеродни влакна и фиберглас е најчестиот материјал за надворешноста. Претходно се користеше и Кевлар, што го прави шлемот што е можно побезбеден поради неговата јачина. Но, бидејќи е доста тешка и на долги трки, пилотите стануваат многу непријатни. Па, само чистиот јаглерод е многу скап и не ја оправдува неговата цена. 

Сепак, калемите со сите карбони сè уште можат да се најдат на пазарот. Тие се што е можно попрактични поради нивната мала тежина. Во основа, овој тип на кацига се користи во трките во Формула 1, каде што сите мали детали се важни, особено тежината на кацигата. Приближната цена на еден карбонски шлем е околу 6000 евра. Ако размислиме за поевтини шлемови, тогаш многу внимание се посветува на безбедноста. Густината и дебелината се намалуваат со бројот на слоеви. Тука законите на физиката веќе играат улога, имено законот за апсорпција на енергија при движење. Со силно влијание при голема брзина, силата не е рамномерно распоредена, но со опаѓање. Значи, најголемиот удар оди во предниот слој, а потоа силата се намалува на речиси минимум. Но, дури и таквата технологија не би му помогнала на пилотот целосно да ги избегне последиците од тешка несреќа. 

Затоа, вториот слој е прикачен на надворешниот слој, кој игра улога на омекнување и адаптивна деформација. Дебелината на вториот слој е 50-60 мм. Со оглед на тоа што надворешниот слој е само 4-6 мм. И тука е последниот трет слој, што е што поблиску до возачот. Основата е направена од хемиско влакно наречено номекс. Главната задача на третиот слој во несреќа или други ситуации каде што е можно палење е да се спречи пожарот да му наштети на лицето и да се обезбеди хиена на пилотот. Овој материјал е одличен во апсорпција на пот и е отпорен на оган. 

Отворени и затворени кациги за мото-спорт

Во авто-трките, видовите на шлемови се делат според нивните главни карактеристики на отворени и затворени. Првиот тип на шлем нема лак на брадата и главно се користи на рели натпревари, каде пилотот седи во затворен автомобил и има максимална заштита од страната на каросеријата. Но, самата кацига е изработена од високо квалитетни сигурни материјали. 

Затворениот има многу повеќе корисни функции и карактеристики. Овој шлем има вградена заштита за долниот дел на лицето што го прави практично неподвижен при движење, целосно ги покрива главата и вратот, штити од ветровите на главата и од други работи што можат да се појават на патувањето на пилотот. Затворените шлемови се користат на натпревари во Формула, во картинг, на митинзи, каде што голем проток на воздух е насочен кон пилотот и потребна е заштита.

 Постојат и нови модификации на овие шлемови. Тие се користат во трки со автомобили на тури, каде што се користи штитник наместо прилагодлив штитник. За да се подобри аеродинамиката, главните предности на затворениот шлем се висока безбедност, подобрена аеродинамика и добра изолација на бучавата. Недостатоците вклучуваат голема тежина кога се споредуваат со кациги од отворен тип и недостаток на вентилација ако нема штитник. Но, тие исто така можат да инсталираат специјални вентили кои го водат протокот на воздух во шлемот и излегуваат надвор. Главните предности на отворениот шлем се мала тежина, ниска цена, добра и голема видливост и одличен проток на воздух. Лошите страни се: мал степен на заштита, без одмор во брадата и не може да се користи при приближување на протоците на воздухот.

Карактеристики на шлемови за автомобили

Филмовите се добар додаток на кацигата. Тие се залепени на стакло за да се заштитат од нечистотија и се абразивни. Неколку филмови можат да се залепат, а кога има многу нечистотија на надворешниот слој и видливоста е мала, пилотот може едноставно да го откине горниот филм и да го продолжи своето возење со нова и добра видливост. Филмовите често се користат кога времето е дождливо или има други лоши фактори. Но, дури и во суво време, филмовите често се користат за да се зголеми животниот век на самата чаша. Филмовите можат да бидат и интерни. Нивната главна задача е да се борат против замаглување на стаклото. Но, некои модели на шлемови имаат само две чаши, што е сосема доволно за борба против овој проблем. Исто така, добрата вентилација спречува замаглување. 

Повеќето модели му даваат можност на пилотот да избере степен на вентилација внатре, користејќи прилагодливи отвори, затворање или отворање, соодветно. Затворените шлемови се користат и во класи на тело. Во рели шлемовите има комуникациски уред за комуникација помеѓу пилотот и неговиот тим во јамите. Крстосни шлемови обезбедуваат максимална заштита на брадата. Штитник над исечокот штити од сончевите зраци. При дизајнирање на кациги, тие исто така се обидуваат да посветат максимално внимание на удобноста внатре. Индивидуалните структурни елементи можат лесно да се менуваат и модифицираат, што ја прави кацигата многу подвижна во употреба. Бидејќи ова директно влијае на состојбата на тркачот и на тоа како тој ќе се однесува на трката. Внатрешните влошки може да се менуваат и да се совпаѓаат индивидуално за секој од возачите. Колку е поголема класата и високата цена на кацигата, толку повеќе модификации има.

Најдобри шлемови за моторспорт

Списокот на најдобри шлемови ги вклучува следниве компании:

1) Спарко

2) Bвонче

3) ОМП

4) Стил

5) Араи

6) Симпсон

7) Додатоци за безбедност на трките

Како се разликуваат тркачките кациги и мото кацигите

Главната разлика е во целокупната визуелна компонента, значително помал поглед, но за авто-трки има огледала и различна вентилација. Исто така, шлемот е дизајниран за неколку шокови или несреќи, по што ќе стане неупотреблив. И тука не е важно за каков шлем станува збор, скап или ефтин, или каков степен на безбедност има. Авто-шлемот во овој поглед е многу посигурен и посилен. Нивото на квалитет на материјалите и самиот дизајн се пред нивниот противник. Внатрешната конструкција и дизајнот на шлемови се исто така различни. Автомобилските шлемови често имаат прицврстувачи за комуникација. Што исто така додава подвижност и лесна употреба.

Прашања и одговори:

Која е разликата помеѓу кацигата за мотоцикл и кацигата за картинг? 1) кацигата има поголем поглед (во картинг тоа не е потребно поради огледалата); 2) вентилацијата е различна; 3) кацигата за автомобил може да има дупка за пиење; 4) шлемот издржува 1-2 силни удари и потоа лизгање, кацигата е дизајнирана за многу удари на тркалачкиот кафез.

Како да изберете шлем за картинг? Таквата кацига треба да биде издржлива, да штити од продорен рани (деловите на рамката може да потонат во главата), да има пристојна вентилација и аеродинамика.