Автомобилска сијалица. Работен век, замена, проверка и подобрување на перформансите
Есенско-зимскиот период е време кога ефективно осветлување во автомобилот е особено важно. Сијалиците често изгоруваат во најнеочекуваниот и најпотребниот момент. Што ја одредува издржливоста на овој елемент и како може да се продолжи?
Соборено светло, странично светло, светло за магла, светло за рикверц, стоп светло, индикатори за насока - надворешното осветлување на автомобилот, во зависност од видот на светлата инсталирани во него, вклучува до 20 светилки. Овој навидум едноставен структурен елемент за време на работата може да се загрее до температури над 3000 Целзиусови степени, за споредба, температурата во комората за согорување на моторот ретко надминува 1500 степени C. Животниот век на сијалицата за автомобил зависи од многу фактори. Некои од нив зависат од корисникот, на други немаме влијание.
Главното правило што мора да го земеме предвид при изборот на сијалица, без оглед на неговиот тип, е да избегнуваме производи со сомнителен квалитет. Тестовите спроведени од независни институции се конзистентни - квалитетот на евтините кинески светилки, за кои нивните производители сметаат дека се тјунинг или псевдоксенонски светилки, е далеку инфериорен во однос на нивните брендирани колеги, што може да се одрази и во нивната издржливост. Да се каже дека скржавецот губи двапати во овој случај е сосема фер.
Некои типови на светилки се пократки од другите поради нивниот дизајн - H4 ќе трае подолго од H1 или H7. Кога се одлучуваме да избереме популарни светилки кои даваат 30 или 50% повеќе светлина од стандардните светилки, мора да го земеме предвид фактот дека нивната поголема ефикасност оди рака под рака со помала издржливост. Значи, ако возиме само во град кој обично е добро осветлен, подобро е да се одлучиме за стандарден производ, можеби означен како „еко“, кој е поиздржлив на сметка на малку помалата осветленост. Во случај на чести ноќни патувања надвор од градот, можете да изберете светилки со зголемена ефикасност. Во овој случај, ве советуваме да купите два пакети - сметајте го еден од нив како резервен и земете го со себе во автомобилот. Кога една сијалица изгори, задолжително заменете го парот. Благодарение на ова, ќе ја избегнеме потребата да ја замениме втората сијалица по неколку дена.
Друго важно прашање во однос на издржливоста на изворите на светлина е напонот во електричната мрежа. Лабораториските испитувања на светилките се вршат на напон од 13,2V и нивната издржливост се пресметува во такви услови. Во исто време, правилниот напон во вградената мрежа на возилото се движи од 13,8-14,4 V. Зголемувањето на напонот за 5% го намалува животниот век на сијалицата за половина. Во таква ситуација, може да испадне дека, при нормални работни услови, сијалицата никогаш нема да го достигне животниот век наведен од производителот.
Бидејќи зборуваме за издржливост, вреди да се обрне внимание на параметрите што производителите ги користат за да го одредат овој фактор. Во каталозите за осветлување, можеме да ги најдеме ознаките B3 и Tc. Првиот раскажува за времето по кое изгоруваат 3% од светилките на овој модел. Во вториот случај добиваме посигурни информации - по кое време, мерено во работно време, изгоруваат 63,2% од светилките. Меѓу популарните типови на светилки, најмалку издржливи се светилките H7 со просечен Tc од 450-550 часа. За споредба, за H4 светилки, оваа вредност варира околу 900 часа.
Кога ги заменувате светилките на фаровите, важно е да не ја допирате површината на сијалицата со прстите. Во овој случај, ќе остане малку нечистотија и маснотии, што под влијание на висока температура може да доведе до оцрнување на стаклото, влошување на светлосните својства и, како резултат на тоа, до побрзо согорување на изворот на светлина. Најдобро е, при замена, да ја држиме сијалицата за бајонетот, а ако тоа не е можно, тогаш стаклото низ чиста хартиена крпа. За време на склопувањето, внимавајте внимателно да ги проверите електричните приклучоци во штекерот на рефлекторот. Сијалиците не сакаат пренапони на струја при инсталацијата. Секое нарушување на протокот на струја, на пример, со слабо притиснато електрична коцка, може да доведе до побрзо изгорување на сијалицата.
Не заборавајте да замените само кога светлото е исклучено! На овој начин ќе го избегнете ризикот од краток спој, а во случај на ксенонски фарови, струен удар. Без оглед на типот на светилки што се користат во нашето возило, неопходно е да имате резервен комплет со вас, кој мора да вклучува најмалку една сијалица од секој тип. И да се обидеме да ја контролираме состојбата на осветлување - по можност еднаш на секои неколку дена.
