Дали автоматските менувачи се подобри од рачните?

Споровите за супериорноста на еден менувач над друг траат откако се појавија првите автоматски менувачи на пазарот.

Во текот на изминатите децении, се појавија многу митови, главно во врска со автоматските менувачи. Производителите Дали автоматските менувачи се подобри од рачните? автомобилите, сепак, се чини дека не се грижат за ова и постојано го подобруваат својот дизајн.

Како резултат на овие активности, во текот на изминатите десет години, многу се промени во однос на удобноста при возењето на автомобилите со автоматски менувач. И во Полска и низ цела Европа, автоматските автомобили сè уште се малцинство. Се проценува дека тие сочинуваат помалку од 10% од сите автомобили што се движат по нашите патишта. Во меѓувреме, во Америка ситуацијата е сосема поинаква - околу 90% од автомобилите се опремени со автоматски менувач. Ова делумно се должи на фактот дека бензинот отсекогаш бил многу поевтин над океанот отколку на Стариот континент, а автоматските автомобили биле релативно интензивни за гориво. Сепак, до зголемувањето пред неколку години, никој во САД не беше особено загрижен за високата потрошувачка на гориво на возилото што се користи. Сепак, во последниве децении, конвенционалната мудрост опстојуваше дека автомобилот со автоматски менувач во овој поглед е помалку економичен од сличен автомобил со рачен менувач. Дали е навистина вистина?

Повеќето модерни автоматски менувачи не ја зголемуваат потрошувачката на гориво. Постојат многу споредби на резултатите од потрошувачката на гориво на истите модели на автомобили со автоматски и рачен менувач на форумите на Интернет, но запомнете дека многу зависи од нашиот стил на возење и навиките за возење. Ако возачот сака Дали автоматските менувачи се подобри од рачните? динамично возење, ќе добие повисоки оценки без разлика дали вози со „автоматски“ или со рачен менувач. Старите автоматски менувачи обично реагираа на притискање на педалата за гас со задоцнување, не секогаш препознавајќи ги намерите на возачите и често непотребно го „вртеа“ моторот до големи брзини.

Компјутерот е одговорен за работата на современите автоматски менувачи, кој се обидува да ја оптимизира брзината за автомобилот да биде доволно динамичен, но од друга страна и економичен. Во многу модели на автомобили, имаме и избор на режими на возење - на пример, „економски“ или „спортски“, во зависност од тоа дали возиме мирно во град или претекнуваме други автомобили на автопат. Така, дури и во случај на теренци, кои стануваат сè попопуларни во Полска, т.е. поголеми и потешки возила од класичните компактни автомобили, потрошувачката на гориво за даден модел со рачен или автоматски менувач е обично многу слична.

Современите менувачи работат на таков начин што возачот секогаш чувствува дека во случај на потреба (на пример, при претекнување), никогаш нема да остане без струја. За оние кои сакаат динамично возење и особено го ценат ова чувство на самодоверба, континуирано променливиот автоматски менувач (CVT) е атрактивно решение. Во случајот на овој тип на кутија, постојаниот пристап до максималната моќност на автомобилот не мора да значи зголемен апетит за гориво.

На пазарот се достапни возила со различни типови на автоматски менувачи: класични автоматски менувачи, варијатори без чекори или менувачи со двојна спојка. „Автоматските“ се разликуваат едни од други во однос на параметрите, но огромното мнозинство не ја зголемува значително потрошувачката на гориво и нема посебен ефект врз работата на автомобилот. Покрај тоа, во случај на некои дизајни, автомобилите со автоматски менувач може да бидат поекономични и подинамични од нивните колеги со рачен менувач. Дали автоматските менувачи се подобри од рачните?

Сепак, запомнете дека возилото опремено со автоматски менувач не смее да се влече или турка. За да започнете, треба да користите дополнителна батерија и специјални кабли.

Малку историја ...

Првото спомнување на автоматски менувач во автомобил датира од 1909 година. Во меѓувоениот период, се појави електрично менување на брзините со копчиња на воланот (Vulcan Electric Gearshift). Првиот класичен автоматски менувач беше инсталиран во американски Олдсмобил приспособен крстосувач во 1939 година. Континуирано променливиот автоматски менувач го имаше своето деби во Холандија во 1958 година (DAF), но овој тип на решение се зголеми во популарност само во доцните XNUMX-ми. Во деведесеттите, популарноста на автоматските менувачи растеше.