Автоматски менувач ZF 9HP48
содржина
- Спецификации 9-автоматски менувач ZF 9HP48
- Опис на машината ZF 9HP48
- 948TE сооднос на менувачот
- Кои модели се опремени со кутија ZF 9HP48
- Осврти за автоматскиот менувач 9HP48 неговите добрите и лошите страни
- 948TE Распоред за одржување на машината
- Недостатоци, дефекти и проблеми на кутијата 9HP48
- Цената на деветстепен автоматски менувач ZF 9HP48
9-брзинскиот автоматски менувач ZF 9HP48 се произведува во Калифорнија од 2013 година и е инсталиран на предните и моделите со погон на сите тркала на Jeep, Honda, Nissan, Jaguar и Land Rover. Кај автомобилите од концернот Stellantis, оваа машина е позната под сопствениот индекс 948TE.
Семејството 9HP вклучува и автоматски менувач: 9HP28.
Спецификации 9-автоматски менувач ZF 9HP48
| Тип | хидраулична машина |
| Број на брзини | 9 |
| За возење | предна / целосна |
| Капацитет на моторот | до 3.6 литри |
| Вртежен момент | до 480 Nm |
| Каков вид на масло да се прелива | ZF LifeguardFluid 9 |
| Волумен на маснотии | 6.0 литри |
| Промена на нафта | на секои 50 км |
| Замена на филтерот | на секои 50 км |
| Приближен ресурс | 200 000 km |
Сувата тежина на автоматскиот менувач 9HP48 според каталогот е 86 kg
Опис на машината ZF 9HP48
ZF го претстави својот 9-брзински автоматски менувач во 2011 година, но неговото производство започна во 2013 година. Ова е многу компактна хидромеханичка машина за модели со преден или погон на сите тркала со попречни бензински или дизел единици и вртежен момент до 480 Nm. Од дизајнерските карактеристики на овој менувач, ја забележуваме употребата на спојка за блокирање на камери, конвертор на вртежен момент со сопствен картер, пумпа за масло од типот на лопатка и надворешна единица TCM.
948TE сооднос на менувачот
На примерот на Jeep Cherokee од 2015 година со мотор од 2.4 литри:
| Главните | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | Заден | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Слични преноси од други производители:
Кои модели се опремени со кутија ZF 9HP48
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Тонски I (тип 965) | 2022 - денес |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Пацифика 2 (Велика Британија) | 2016 - денес |
| 500X I (334) | 2014 - денес |
| Двојно II (263) | 2015 - денес |
| Турнеја I (226) | 2015 - денес |
| Напредно 1 (TG) | 2016 - денес |
| Граѓански 10 (ФК) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - денес |
| Одисеја 5 САД (RL6) | 2017 - 2019 |
| Пасош 2 (YF7) | 2018 - денес |
| Пилот 3 (YF6) | 2015 - денес |
| Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - денес |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - денес |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - денес |
| Командант 2 (671) | 2021 - денес |
| Компас 2 (MP) | 2016 - денес |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - денес |
| QX60 2 (L51) | 2021 - денес |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - денес |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - денес |
| Патека 5 (R53) | 2021 - денес |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Ознака B (Z18) | 2021 - денес |
Осврти за автоматскиот менувач 9HP48 неговите добрите и лошите страни
Предности:
- Менувачот непречено и незабележливо
- Има широка дистрибуција
- Добар избор на нови и користени делови
- Навистина земете донатор на секундарно
Недостатоци:
- Многу проблеми во првите години на издавање
- Често ги сече забите на влезното вратило
- Низок ресурс на гумени делови
- Бара редовно менување на маслото
948TE Распоред за одржување на машината
Како и во секој модерен автоматски менувач, потребно е редовно да се менува маслото, барем еднаш на 50 km. Севкупно, во системот има околу 000 литри лубрикант, но со делумна замена, обично се доволни 6.0 литри. Користете ZF Lifeguard Fluid 4.0 или Lifeguard Fluid 8 или еквивалентен MOPAR со 9 и 8 брзини ATF.
Следниве потрошни материјали може да бидат потребни за одржување (според базата на податоци ATF-EXPERT):
| Филтер за масло | член 0501217695 |
| Заптивка за палети | ставка L239300A |
Недостатоци, дефекти и проблеми на кутијата 9HP48
Во раните години на производство, сопствениците често се жалеа на случајно, па дури и неволно преминување кон неутрално. Но, подоцнежните ажурирања го поправија.
Со ретка промена на маслото, соленоидите на телото на вентилот брзо се затнуваат со производи за абење и кутијата почнува да се турка. Затоа почесто обновувајте го лубрикантот во овој менувач.
Најпознатата слаба точка на овој автоматски менувач е влезното вратило. Се истиснува од притисокот на маслото и кога притисокот се намалува, едноставно му ги отсекува забите.
Со често прегревање на менувачот, во него се прженат гумени делови и се појавуваат протекување. Исто така, на форумите има случаи на дефект на единицата TCM, која сè уште не е поправена.
Производителот тврди ресурс на менувачот 9HP48 од 200 km, а некаде оваа машина служи.
Цената на деветстепен автоматски менувач ZF 9HP48
| Минималната цена | 85 000 рубли |
| Просечна цена на секундарната | 145 000 рубли |
| Максимална цена | 185 000 рубли |
| Договорен контролен пункт во странство | 2 евра |
| Купете таква нова единица | - |
| Состојба: | БОО |
| За мотори: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| За модели: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL и други |
* Ние не продаваме контролни пунктови, цената е означена за референца