Автоматски менувач ZF 8HP95
содржина
8-брзинскиот автоматски менувач ZF 8HP95 го произведува германската компанија од 2015 година и е инсталиран на особено моќните модели на BMW и Rolls-Royce под сопствен индекс GA8HP95Z. Верзијата на овој автоматски менувач за Audi RS6, SQ7 и Bentley Bentayga има многу разлики и е позната како 0D6.
Втората генерација 8HP исто така вклучува: 8HP50, 8HP65 и 8HP75.
Спецификации 8-автоматски менувач ZF 8HP95
| Тип | хидраулична машина |
| Број на брзини | 8 |
| За возење | заден / полн |
| Капацитет на моторот | до 6.6 литри |
| Вртежен момент | до 1100 Nm |
| Каков вид на масло да се прелива | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Волумен на маснотии | 8.8 литри |
| Промена на нафта | на секои 50 км |
| Замена на филтерот | на секои 50 км |
| Приближен ресурс | 250 000 km |
Сувата тежина на автоматскиот менувач 8HP95 според каталогот е 95 kg
Тежината на автоматската модификација Audi 0D6 е 150 кг
Односите на менувачот автоматски менувач GA8HP95Z
Користејќи го примерот на BMW M760Li xDrive 2020 година со мотор од 6.6 литри:
| Главните | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Заден |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Кои модели се опремени со кутија од 8 HP95
| DBS 1 (AM7) | 2018 - денес |
| A6 C8 (4K) | 2019 - денес |
| A7 C8 (4K) | 2019 - денес |
| A8 D5 (4N) | 2019 - денес |
| Q7 2 (4M) | 2016 - 2020 |
| Q8 1 (4M) | 2019 - 2020 |
| Bentayga 1 (4V) | 2016 - денес |
| 7-Серија G11 | 2016 - денес |
| Дуранго 3 (ВД) | 2020 - 2021 |
| Рам 5 (ДТ) | 2019 - денес |
| Гранд Чироки 4 (ВК2) | 2017 - 2021 |
| Управувајте со 1 | 2018 - денес |
| Кулинан 1 (RR31) | 2018 - денес |
| Зора 1 (RR6) | 2016 - 2022 |
| Дух 2 (RR21) | 2020 - денес |
| Phantom 8 (RR11) | 2017 - денес |
| Wraith 1 (RR5) | 2016 - 2022 |
| Touareg 3 (CR) | 2019 - 2020 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на автоматскиот менувач 8HP95
Овој сигурен и издржлив менувач мора да работи со многу моќни мотори.
Кога возите агресивно, соленоидите брзо ќе се затнат со производи за абење при триење.
Истрошените спојки предизвикуваат вибрации и го кршат лежиштето на пумпата за масло
Честото забрзување може да предизвика пукање на алуминиумските делови во механичкиот дел на автоматскиот менувач.
Слабата точка на сите машини од оваа серија се гумените дихтунзи и чаури