Автоматски менувач GM 6T40
содржина
- Спецификации 6-автоматски менувач GM 6T40
- Опис на уреди автоматска машина 6T40
- Односите на менувачот на менувачот 6T40
- Кои модели се опремени со менувачот GM 6T40?
- Осврти на автоматскиот менувач 6T40, неговите добрите и лошите страни
- Распоред за одржување на машината 6T40
- Недостатоци, дефекти и проблеми на кутијата 6T40
- Цена на осумстепен автоматски менувач GM 6T40
6-брзинскиот автоматски менувач GM 6T40 се склопува во фабриките на групацијата од 2007 година и е инсталиран на модели со погон на предните тркала означени како MH8 и модели со погон на сите тркала наречени MHB. Постои верзија за хибридни автомобили MHH и модификација Gen 3 под симболот MNH.
Семејството 6T вклучува и автоматски менувачи: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 и 6T80.
Спецификации 6-автоматски менувач GM 6T40
| Тип | хидраулична машина |
| Број на брзини | 6 |
| За возење | предна / целосна |
| Капацитет на моторот | до 2.5 литри |
| Вртежен момент | до 240 Nm |
| Каков вид на масло да се прелива | ДЕКСРОН VI |
| Волумен на маснотии | 8.2 литри |
| Делумна замена | 5.0 литри |
| Услуга | на секои 60 км |
| Приближен ресурс | 250 000 km |
Сувата тежина на автоматскиот менувач 6T40 според каталогот е 82 кг
Опис на уреди автоматска машина 6T40
Во 2007 година, General Motors воведе цела серија автоматски менувачи за возила со погон на предни и сите тркала со попречна единица за напојување. Менувачот 6T40 се смета за просечен во линијата и е комбиниран со мотори до 240 Nm вртежен момент. Постои посебна верзија на автоматскиот менувач со индекс MHH за хибридната централа eAssist.
Односите на менувачот на менувачот 6T40
Користејќи го примерот на Шевролет Орландо од 2015 година со мотор од 1.8 литри:
| Главните | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Заден |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Слични преноси од други производители:
Кои модели се опремени со менувачот GM 6T40?
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| Уште 1 (GMT165) | 2012 - 2022 |
| Полица 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
| Лето 1 (D1SB) | 2010 - 2016 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| Круз 1 (J300) | 2008 - 2016 |
| Epic 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| Рамноденица 3 (D2XX) | 2017 - денес |
| Малибу 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Malibu 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Импала 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| Орландо 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Sonic 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| Тоскана 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
| Антара А (L07) | 2010 - 2015 |
| Ознака B (Z18) | 2017 - 2020 |
| Мока А (J13) | 2012 - 2019 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| Аура 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
Осврти на автоматскиот менувач 6T40, неговите добрите и лошите страни
Предности:
- Кутијата брзо ги менува брзините
- Има широка дистрибуција
- Нема проблеми со сервисот и резервните делови
- Добар избор на секундарни донатори
Недостатоци:
- Вообичаен проблем со пролетниот диск
- Системот за ладење е прилично слаб
- Филтерот се менува само со анализа на менувачот
- И соленоидите не толерираат валкано масло
Распоред за одржување на машината 6T40
Производителот не ги регулира промените на маслото, но бидејќи соленоидите овде се многу чувствителни на чистотата на лубрикантот, препорачуваме да го ажурирате барем еднаш на 60 km, а по можност еднаш на 000 km. Севкупно, системот содржи 30 литри масло DEXRON VI, но со делумна замена вклучува од 000 до 8.2 литри.
Недостатоци, дефекти и проблеми на кутијата 6T40
Најпознатиот проблем со машината е слабиот пружински диск на барабанот 3-5-R; тој едноставно пука, потоа се откинува неговиот затворач и остатоците се расфрлаат низ системот. И покрај голем број модернизации во дизајнот на менувачот, такви дефекти сè уште се случуваат.
Исто така, вреди да се забележат прилично агресивните поставки на контролната единица на менувачот, поради што спојката за заклучување на конверторот на вртежниот момент се истроши многу брзо. И соленоидите во оваа кутија не поднесуваат валкано лубрикант и често се испуштаат пред 80 km.
Слабите точки на оваа машина го вклучуваат и скромниот век на лизгачките чаури, брзата контаминација на сензорите за брзина и недоволниот стандарден систем за ладење. Диференцијалот не свети со сигурност, а во првите менувачи и неговите завртки беа одвртени.
Производителот тврди дека работниот век на менувачот 6T40 е 200 илјади километри и приближно колку трае.
Цена на осумстепен автоматски менувач GM 6T40
| Минималната цена | 45 000 рубли |
| Просечна цена на секундарната | 80 000 рубли |
| Максимална цена | 100 000 рубли |
| Договорен контролен пункт во странство | 850 евро |
| Купете таква нова единица | 340 000 рубли |
| Состојба: | БОО |
| За мотори: | Шевролет Z20D1, Шевролет F18D4 |
| За модели: | Шевролет Орландо 1, Круз 1, Малибу 9 и други |
* Ние не продаваме контролни пунктови, цената е означена за референца