Автопати. Повеќето возачи ги прават овие грешки

Неусогласувањето на брзината со постоечките услови, неодржувањето безбедно растојание помеѓу возилата или возењето по левата лента се најчестите грешки забележани на автопатите.

Должината на автопатите во Полска е 1637 км. Секоја година има стотици несреќи. Од кои навики треба да се ослободиме за да бидеме побезбедни на патиштата?

Според податоците на Генералната дирекција на полиција, во 2018 година на магистралните патишта се случиле 434 сообраќајни несреќи, во кои загинале 52 лица, а 636 се повредени. Според статистиката, на секои 4 километри патишта има по една сообраќајна несреќа. Нивниот голем број е последица на она на што експертите долго време обрнуваат внимание. Многу полски возачи или ги игнорираат основните правила за безбедно возење на автопати или едноставно не знаат како правилно да ги користат.

– Податоците на CBRD покажуваат дека речиси 60 проценти од возачите се погодени од овој проблем. Лошите навики, во комбинација со големата брзина, за жал се надополнуваат со лоша статистика. Исто така, вреди да се обрне внимание на потребата од континуирано образование. Дали е задолжително да се вози на зип-лајн и на коридорот на животот? Многумина возачи не знаат дека поради планираните измени на сообраќајните правила веројатно наскоро ќе мора безусловно да ги применуваат овие правила. Ова знаење е поврзано и со безбедноста, вели Конрад Клуска, потпретседател на Compensa TU SA Vienna Insurance Group, која заедно со Центарот за безбедност на патиштата во Лоѓ (CBRD) ја води националната едукативна кампања Bezpieczna Autostrada.

Автопатишта. Што правиме погрешно?

Списокот на грешки направени на автопатиштата се совпаѓа со причините за несреќите. Дури 34% од несреќите се должат на пребрзо возење кое не е приспособено на условите на патот. Во 26% од случаите причината е непочитување на безбедно растојание меѓу возилата. Дополнително, се забележуваат сон и замор (10%) и абнормални промени на лентата (6%).

Премногу голема брзина и брзина не се прилагодени на условите

140 km/h е максималната брзина на автопатите во Полска, а не препорачаната брзина. Доколку условите на патиштата не се најдобри (дожд, магла, лизгави површини, густ сообраќај за време на туристичката сезона или за време на долгите викенди итн.), мора да успорите. Изгледа очигледно, но полициската статистика не остава илузии - несовпаѓањето на брзината најмногу влијае на автопатиштата.

Уредниците препорачуваат: скапа замка во која запаѓаат многу возачи

Често возиме пребрзо, без оглед на условите. Во медиумите обично слушаме за екстремни случаи, како што е возачот на Мерцедес фатен од полицискиот тим на SPEED како вози со А4 со 248 km/h. Но, автомобилите кои достигнуваат 180 или 190 км/ч се вообичаени на сите полски автопати, забележува Томаш Загајевски од ЦБРД.

возење со браник

Преголемата брзина често се комбинира со таканареченото возење со браник, односно „лепење“ на возилото за автомобилот напред. Возачот на автопат понекогаш знае како изгледа автомобилот кога ќе се појави во ретровизорот, трепкајќи често со своите фарови за да се тргне од патот. Ова е во основа дефиниција за патна пиратерија.

Неправилна употреба на патеките

На автопатите правиме голем број грешки за промена на лентата. Ова се случува во фазата на приклучување на сообраќајот. Во овој случај, треба да се користи пистата. Од друга страна, возилата на автопатот треба, ако е можно, да се движат во левата лента и на тој начин да направат простор за возачот. Друг пример е претекнувањето.

Полска има сообраќај од десната страна, што значи дека мора да возите по десната лента секогаш кога е можно (не се користи за претекнување). Влезете во левата лента само за да ги престигнете возилата што се движат побавно или да избегнете пречки на патот.

Друга работа: лентата за итни случаи, која некои возачи ја користат за да застанат, иако овој дел од автопатот е дизајниран да застанува само во опасни по живот ситуации или кога автомобилот се расипува.

– Горенаведеното однесување се однесува на непосредна опасност на автопатот. Вреди да се дополни оваа листа со т.н. коридор за итни случаи, т.е. создавање на еден вид рута за амбулантни возила. Правилно однесување е да возите докрај налево кога возите во најлевата лента и сè надесно, дури и во лентата за итни случаи кога возите на средната или десната лента. Ова создава простор за минување на службите за итни случаи“, додава Конрад Клуска од Компенза.

Видете исто така: Kia Picanto во нашиот тест