Користени спортски автомобили: Porsche Carrera 997 – спортски автомобили

Користени спортски автомобили: Porsche Carrera 997 – спортски автомобили

Има малку да се направи: на Порше Карера тој е еден од најдобрите спортски автомобили на пазарот. Неговата многу лична линија, неговата мала големина, неговата разновидност и пристапноста на неговите перформанси го прават навистина уникатен автомобил. Ако тогаш размислиме кои се Германците педесет години кои продолжуваат да го усовршуваат, тогаш не е изненадување. Карерата е исто така меѓу најпродаваните автомобили на половниот пазар: предмети за колекционери и атрактивен плен за секој ентузијаст. Бројките не се нималку застрашувачки (освен ако не одите за специјални модели), како и трошоците за одржување.

ВОЗЕЊЕ НА 997

La Порше Карера 997 Тоа е забележителен скок напред од 996 во однос на управувањето, но сепак бара почит. Чувството, кога одите брзо, е дека предните тркала се креваат од земјата, но тоа е само сензација. Откако ќе се навикнеш на тоа, сепак, сфаќаш дека нана 997 е навистина лесен автомобил за возење: задниот мотор обезбедува огромна влечна сила и нема сомнеж дека лесно може да се справи со двојната коњаница. 997 опремен со 3,6 мотор е попразен при ниски вртежи од 3,8 S, но на врвот на бројачот на вртежи покажува поголем ентузијазам и поголем гнев. Во двата случаи, моќта не е изненадувачка (а Голф Р. од 300 CV импресионира повеќе), но испораката, начинот на кој се врти и звукот се движат. Шестцилиндричниот боксер Порше има уникатен опсег на звуци, кои се движат од рапав и метален до силен крик која расте рака под рака со туркањето на грбот. Но, најубавата сензација што ја пренесува 997 е чувството на хармонија помеѓу сите компоненти (менувач, мотор, волан и шасија) во комбинација со чувството на компактност и агилност на која било лимузина. Тоа е спортски автомобил кој навистина може да се користи секој ден, исто така благодарение на неговата прифатлива потрошувачка (може да достигне 10 km/l) и добрата видливост. Дури и во град, на дожд, во градски сообраќај и на мраз, 997 е убаво место да се биде.

911 ДА ИЗБЕРЕТЕ

Има нешто за сите вкусови на пазарот за втора рака и во моментов е таму Порше Карера 997 оној со поинтересна цена. Линијата на 997 е сè уште многу актуелна и во однос на возната способност сè уште го кажува својот збор, докажувајќи на некој начин „повеќе 911“ од новата генерација 991. Всушност, конзолниот мотор сè уште може да се слушне доста (дури и ако не ве плаши како кај 996) и се чини дека носот лебди за време на забрзувањето, но хидрауличкото управување дава дефинитивно подобра повратна информација од помодерното електрично. . Carrera 997 е и првиот 911 кој се продава во стандардни и S верзии (покрај вообичаените Turbo, GT3, Cabrio... верзии). „Основата“ има боксер мотор од 3,6 КС, 325, додека S има 3,8 од 355 КС и позаоблено тело. Еден добар пример со помалку од 80.000 km чини околу 40.000 евро а разликата во цената помеѓу двете верзии е мала (околу 2.000 евра), додека за верзијата Cabrio чини околу 5.000 евра повеќе. Carrera 4S чини малку поскапо (околу 4.000-5.000 повеќе од S), но исто така е оној кој најдобро ја држи својата вредност, а и е најбаран. Понатаму, подобро е да се одлучите за модели опремени со рачен менувач, кои се посигурни и позабавни за возење.

Верзии последователни на 2008 уживајте во естетски рестајлинг (тие се препознаваат по задните LED фарови) и мотор опремен со директно вбризгување на бензин, со последователно зголемување на моќноста од 20 КС за основната Carrera и 30 КС за верзиите S и 4S. Изгледот на Mk2 е дефинитивно помодерен (дури и во внатрешноста), но разликата во цената е огромна.