Тест возење Audi Q5 2.0 TDI 190 КС – Тест на патот
содржина
Audi Q5 2.0 TDI 190 КС – Тест на патот
Пагела
|
|
2.0 TDI мотор со 190 КС Audi Q5 има мала поместување, што заштедува на осигурување од одговорност и троши помалку гориво. Меѓутоа, испораката со ниски вртежи не е убедлива, ниту стандардната опрема (која треба да се интегрира) и некои материјали што се користат на контролната табла.
La втора генерација О 'Audi Q5 има за цел да го повтори успехот од претходната серија со дизајн не е премногу различно и кат сосема ново (исто MLB Ево веќе усвоено Берлина А4 и од Теренско возило Q7). Сега се произведува во Мексико наместо Германија, необична опција „ниска цена“ за „премиум“ спортски комплекс.
Во нашата тест на патот имавме можност да тестираме која е најмоќната турбодизел верзија во составот во моментов: 2.0 TDI 190 КС при прилагодување ДизајнАјде да дознаеме заедно јаки страни и дефекти на Кросовери a погон на четири тркала од четири прстени.
градот
La должина 4,66 метри, големи стаклени површини и заштита на дното на куќиштетоAudi Q5 тие се многу корисни за паркинзи. Меѓутоа, интересно е што за еден Џип од 50.000 евра XNUMX i задни сензори (540 евра).
Le суспензија реагира многу добро на дупките, додека мотор – додека нуди интересна снимка („0-100“ за 7,9 секунди) – има мало двоумење при 2.000 вртежи во минута.
Надвор од градот
LAudi Q5 нашиот главен лик тест на патот повеќе е смирувачки отколку забавен, главно поради грешка управување не многу чувствителен. Површини со низок зафат на кои може да се потпрете погон на четири тркала и на електронската диференцијална брава (активна до брзина од 100 км / ч).
Il мотор Турбо дизел 2.0 TDI со 190 КС и 400 Nm вртежен момент во комбинација со S tronic автоматски менувач a двојна спојка во седум брзини има едно пристрасност содржина која ви овозможува да заштедите на осигурување на OSAGO, но е премногу „неопределен“ во одговорот под 2.000 вртежи во минута: единствениот вистински недостаток Џип избалансиран во сите други аспекти.
автопат
Мека на вдлабнатини, тивка, безбедна со голема брзина и со кочниците моќно: природно живеалиштеAudi Q5 објект на нашиот тест на патот несомненоавтопат.
во врска со "автономија производителот од Инголштат тврди дека има километража од 1.326 километри, но со опуштен стил на возење, можете да се обидете да останете над 1.000.
Lifeивотот на бродот
La втора генерација О 'Audi Q5 е Џип пространа и разноврсна: профит лизгачки задни седишта се по избор (425 евра) и задна врата со автоматско отворање и затворање е стандарден и овозможува пристап до багажникот голем (550 литри, што станува 1.550 во конфигурацијата на две седишта).
Подеми и падови во врска заврши: ако е точно дека собранијата се, како и секогаш, во многу добра состојба, тогаш подеднакво е точно дека присуството на тврда пластика (и не со одличен квалитет) на дното на контролната табла и на панелите на вратите што се несоодветни за автомобил во овој сегмент. Од друга страна, импресивната дигитална инструментација е исклучителна. Виртуелен кокпит на Ауди... Исто така вклучено во цената: 600 евра со обврска за купување пакет со вклучен систем за навигација плус минус. MMI допир (3.385 евра) и мултифункционален кожен волан со три краци (185 евра).
Цена и трошоци
Il цена О 'Audi Q5 2.0 TDI 190 CV Дизајн водени од нашата тест на патот само по себе не е претерување: 51.100 евро... Проблемот е во тоа стандардна опрема - како што секогаш нè учеше Куќата на четирите прстени - неопходно е длабоко да се интегрираме, потпирајќи се на списокот изборен бидејќи вклучува самоAutoradio Aux In Bluetooth CD Mp3, Потоа алуминиумски тркала 18“, автоматска контрола на климата со една зона (!), Јас ксенонски фарови, врата на багажниот простор со електрично отворање и затворање, т.е огледала што се преклопуваат електрично сензор за светлина и Сензор за дожд.
I потрошувачка многу добро (прогласено за 20,4 км / л, над 15 со умерено возење), и зачувување на вредноста на секундарниот пазар. Сепак Гаранција само две години со неограничена километража (минимално е потребно со закон).
безбедност
LAudi Q5 е Џип безбедно: стабилно, прилепено на асфалтот и со добар систем за сопирање.
Меѓутоа, заштитната опрема мора да биде интегрирана стандардно, бидејќи ја наоѓаме само во цената воздушно перниче предна, странична и завеса, предна хауба со заштита на пешаци, итен повик, стабилизација и контрола на влечење и автоматско сопирање.
Спецификация
Техника
| мотор | 4 цилиндри, турбодизел |
| пристрасност | 1.968 см |
| Максимална моќност / вртежи во минута | 140 kW (190 КС) @ 3.800 тежини |
| Максимален вртежен момент / вртежи | 400 Nm до 1.750 влезови |
| изјава | 6 евра |
| Размена | 7-степен автоматски |
Моќ
| Барел | 550 / 1.550 литри |
| Резервоар | 65 литри |
Перформанси и потрошувачка
| максимална брзина | 218 км на час |
| Пристап 0-100 км / ч | 7,9 s |
| Урбана / дополнителна / просечна потрошувачка | 18,9 / 21,3 / 20,4 км / л |
| Слобода | 1.326 km |
| Емисии на СО2 | 129 g / km |
Трошоци за користење
аксессуары
| Асистент за паркирање | 1.265 евро |
| Алуминиумски фелни од 18 инчи | сериски |
| Адаптивни LED фарови | 1.430 евро |
| Ксенонски фарови | сериски |
| Внатрешност од кожа / еко-кожа | 1.145 евро |
| Сателитски навигатор | 1.780 евро |
| Сензор за дожд | сериски |
| Поставуваат сензори за паркирање. | 540 евро |
| Панорамски подвижен покрив | 1.790 евро |
| Метална боја | 1.070 евро |
