Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport тест на патиштата - Тест на патот
содржина
Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport тест на патиштата - Тест на патот
Новиот A4 Avant не е само попростран и поекономичен, туку и попријатен за возење.
Пагела
|
|
Новиот Audi A4 Avant е еден од најудобните и најпространите премиум автомобили наоколу. Материјалите и финишот се граничат со совршенство, а динамиката на возење, иако не е баш спортска, е значително подобрена. 2.0 TDI има одлична потрошувачка, навистина паркирам во секоја ситуација. Цената е висока, но на ниво на конкуренти.
LAudi A4 ова е еден од предводниците на компанијата Инголштад, како и еден од најрепрезентативните автомобили на марката. Новата генерација на A4 Avant е поголема (долга 473 cm и ширина 184 cm), полесна, технолошки понапредна и може да се пофали со багажник од 505 литри - речиси иста носивост како A6 пред две генерации.
Линијата А4 е секогаш иста, со исти препознатливи пропорции. Само новите фарови со мала кука и поприлагодена решетка сугерираат дека ова е нов модел.
Меѓутоа, кога ќе ја отворите вратата, веднаш се чувствува квантен скок. Контролната табла направи значаен чекор напред, не толку во однос на квалитетот на материјалите и завршните обработки (Audi отсекогаш бил мајстор во ова), туку во поглед на дизајнот и ергономијата на контролите.
Нашата тест верзија е 2.0 TDI 150 КС со рачен менувач и опремен со опрема Спортскисе нуди по почетна цена од 40.150 €.
градот
LAudi A4 во градот е малку пократок од неговата големина: неговата должина од 473 см го отежнува паркирањето, а во сообраќајниот метеж нема маневрирање. Сепак, станицата во Инголштад е пријатен автомобил за возење дури и во урбаната џунгла. ВО мотор гума и тивко, го прави градското возење многу мазно и мазно, потпомогнато од рачниот менувач и спојката, кои се многу лесни и пријатни за маневрирање. Додадено на ова е работата на амортизерот на испакнатини и дупки, што е изненадувачки, благо речено; дури и преку калдрма и нерамни патишта, А4 лета како да има амортизери за масло. Потрошувачката е исто така добра и со внимателно возење можете да возите 18 км / л дури и во градот.
Надвор од градот
LAudi A4 го надминува својот предок дури и по селските рути и помеѓу свиоци и свиоци. Управувањето веднаш станува попрецизно и попрецизно, дури и ако секогаш изгледа малку „исклучено“ да се смета за спортско. Сетот е исто така многу релаксирачки и мек, но не доволно за да предизвика досаден ролна. Тој е многу порелаксиран од BMW Серија 3 во с everything што прави.
Дали го гледате ова Ауди многу истражуваше за менувачот и конзистентноста на управувачот., а А4 со рачен менувач е толку пријатен што нема да зажалите за автоматскиот менувач DSG. Контролите се всушност фантастична тежина, а 2.0 TDI со 150 КС. и вртежен момент од 320 Nm е доволно моќен за тивко возење. Секако, 0-100 km/h за 9,3 секунди и 215 km/h не се импресивни бројки, но во просек се 27 km/l на село. Во секој случај, ако сакате повеќе живост, има и 2.0 КС. 190 TDI способен да обезбеди постабилен заден дел и помала потрошувачка на гориво.
автопат
Со новиот Audi A4 патувате по кадифе по автопат. Звучната изолација е одлична, како и удобноста на амортизерите. Дури и моторот со 150 КС, и покрај тоа што е најмалиот на листата, е опуштен и доаѓа на шестото место со брзина од 130 км / ч при дремка при 2.000 вртежи во минута.
Lifeивотот на бродот
GLI ентериер Новиот А4 е најмалку два скалила погоре од претходната генерација, а квалитетот на материјалите и изработката се врвни. Таму табла Сега е почисто и помодерно, со добро осмислени климатски контроли и физички клучеви, но и чувствителни на прсти. Нашата верзија не е опремена со новиот Ауди Виртуелен кокпит, односно целосно дигитална група инструменти, но инструментите се сепак точни и прецизни. Ново волан исечокот на дното е помал и поспортски, а совршената положба лесно се наоѓа. Просторот на бродот исто така порасна: има многу сантиметри за патниците во задниот дел, а багажникот од 505 литри (1510 со преклопени седишта) е речиси паралелепипед: лесен пристап и прилично низок праг за товар.
Цена и трошоци
La A4 2.0 TDI 150 боја со спортско прилагодување, започнува од 40.150 евра, што е веднаш под конкурентите BMW Серија 3 и Мерцедес Ц. А4 треба да ја ставите раката во вашиот паричник и да се подготвите да ја разгледате листата со опции. Од друга страна, 2.0 TDI троши многу малку. Компанијата тврди во просек 4 л / 100 км за комбиниран циклус, и откако возевме неколку километри по селските патишта, успеавме да заштедиме во просек 26 км на литар.
безбедност
А4 е секогаш стабилен и безбеден, дури и верзијата XNUMXWD. Внимавајте на страничните воздушни перничиња, затегнувачите на ремените и задните системи за предупредување.
Нашите наоди
ДИМЕНЗИИ
| Должина на | 473 см |
| ширина | 184 см |
| висина | 142 см |
| тежина | 1550 кг |
| Барел | 505-1510 литри |
ТЕКНИКА
| мотор | 4 цилиндри во линија |
| пристрасност | 1968 см |
| Набавка | Дизел |
| Размена | 6-брзински мануелен |
| Влечење | напред |
| Потенција | 150 CV и 3250 тежини |
| двојка | 320 Nm |
РАБОТНИЧКИ
| 0-100 km/h | 9,2 секунди |
| Велоцита Масима | 215 км на час |
| потрошувачка | 4,0 l / 100 km |
