Атермално нијансирање: што е тоа, добрите, лошите страни, законитоста

За да се зголеми удобноста во автомобилот, многу возачи користат различни видови на нијансирање. Повеќето професионални ателје за нијансирање автомобили користат атермален филм. Некои автомобили излегуваат од монтажната линија со малку затемнети стакла.

Ајде да дознаеме што е особеноста на овој вид нијансирање, кои се неговите предности и недостатоци, а исто така и како да се користи.

Што е атермален филм

Атермалниот (понекогаш само термички) филм е вид на нијанса на облога што се користи во автомобилите. Се состои од неколку слоеви кои извршуваат посебна функција:

• основа (полиестер), на која се нанесуваат дополнителни слоеви;
• леплив слој со ултравиолетова заштита - ви овозможува да го лепите филмот на стаклото;
• декоративен слој (може да биде транспарентен или затемнет) со ултравиолетова апсорпција;
• метализиран слој за апсорпција на инфрацрвени зраци (заштита од сончева топлина);
• заштитен слој кој спречува формирање на мали гребнатини.

Поради достапноста на неколку опции за засенчување, секој сопственик на автомобил ќе може да го избере вистинскиот термички филм за неговиот автомобил. Шемата на бои ја вклучува и шемата на бои "Камелеон", која е особено популарна.

Зошто ви треба атермално нијансирање и каква е неговата карактеристика?

Автомобилите се затемнети од две причини:

1. спречете загревање на елементите во внатрешноста на автомобилот од сончевите зраци во жешко лето;
2. дајте му естетски изглед на автомобилот.

Атермалното нијансирање врши друга важна функција - штити од агресивните ефекти на ултравиолетовото зрачење. За разлика од обичниот темен филм, овој вид завршен материјал работи малку поинаку.

Конвенционалното нијансирање е филм на кој се нанесува специјално соединение, кое спречува сончева светлина да навлезе во залепената стаклена површина. Атермалниот филм, напротив, не го блокира пристапот на светлината до внатрешноста на автомобилот, но во исто време, ниту предметите, ниту патниците не се изложени на инфрацрвени (топлина) и ултравиолетови бранови.

Стаклото залепено со овој материјал ќе го задржи ултравиолетовото зрачење за 99%, топлинското зрачење за 55%, додека преносот на светлина ќе биде околу 75% (таквите податоци се наведени во каталозите на производи на различни производители). Благодарение на таквите показатели, атермалниот филм е неколку чекори повисок од конвенционалното нијансирање.

Кои се видовите на атермални филмови?

При изборот на материјал за затемнување на прозорците на нивниот автомобил, многу возачи се соочуваат со голем ценовен опсег на материјалот. Ова не се должи на бојата на филмот, туку на начинот на неговото производство.

Постојат 4 типа атермалок. Секој од нив е создаден со помош на посебна технологија, и има свои својства.

• Метализиран филм. Во овој вид на нијансиран материјал, УВ-заштитниот слој е изработен од метален полимер. Секој производител користи своја технологија за прскање. Некои се нанесуваат на надворешниот слој на полиестер, додека други се однесуваат на внатрешниот слој. Една од недостатоците на овој вид материјал е мешање во мобилната комуникација и друга опрема, чие работење зависи од примање сигнали однадвор (на пример, навигатор), но совршено се справува со функцијата на филтрирање на сончевото зрачење. Ова затемнување има ефект на огледало.
• Насликан филм. Ова е истиот полиестерски филм со неколку слоеви. Некои од нив имаат одредена нијанса, додека други спречуваат бледнеење на бојата. Главната предност на овој материјал е буџетската цена и големата палета на бои.
• Филмови со прскање. Ова е еден вид метализирани аналози, само металниот слој во нив е многу потенок. Полиестер се прска со различни метали (технологија на прскање). Овој слој е многу потенок од самата основа, па затоа е практично невидлив. Овој материјал практично не ја затемнува просторијата.
• Филм-метализиран филм. Материјалот ги комбинира карактеристиките на обете опции за нијансирање. Овој тип е најскап, но ефикасно штити од штетно сончево зрачење и не се истроши толку брзо.

Без разлика дали е дозволено атермично нијансирање

Главниот параметар по кој треба да се води возачот при изборот на нијанса е преносот на светлината. Според ГОСТ, овој параметар не треба да биде помал од 75% (шофершајбна, а за предните страни е дозволен минимален пренос на светлина од 70%). Особено треба да обрнете внимание на оваа бројка кога сопственикот на автомобилот избира материјал за лепење на шофершајбната.

На пакувањето на секоја модификација на топлинскиот филм, производителот го означува процентот на пренос на светлина. Сепак, честопати се случува оваа бројка да се разликува од индикаторите на мерниот уред (за неколку проценти помалку).

Ова несовпаѓање се објаснува со фактот дека производителот укажува на преносливоста на светлината на самиот филм, на веќе нелепеното стакло. Повеќето нови стаклени прозорци пренесуваат светлина не повеќе од 90 проценти. Тоа е, 10% од сончевата светлина повеќе не се пренесува. Ако филм со параметар од 75% е залепен на такво стакло, тогаш всушност 65% од светлината ќе влезе во внатрешноста преку такво стакло. Излегува дека за да се залепат стаклото и предните странични прозорци, потребно е да се избере филм кој има 85 процентен пренос на светлина.

Во случај на користени автомобили, сликата е пострашна. За неколку години работа, преносот на светлината на шофершајбната е намален за приближно 10%. Во овој случај, сопственикот на автомобилот треба да бара филм со параметар поголем од 85%, но таквите филмови сè уште не се создадени.

Со оглед на оваа суптилност на проблемот, пред да се купи нијансирање, потребно е да се направат вистински мерења на пропусната моќ на самите очила.

Исто така, вреди да се размисли дека, според законодавството, таквото тонирање не треба да ја нарушува перцепцијата на возачот за жолти, зелени, црвени, бели и сини бои. Ова се безбедносни проблеми, затоа е исклучително важно возачот да ги земе предвид овие фактори.

Производители на атермални филмови и ниво на цени за нијансирање

Меѓу сите производители на материјали за нијансирање, популарни се две категории:

• Американски производител. Материјалите за атермално нијансирање имаат голема преносливост на светлина и отпорност на абење. Цената на таков филм е исто така висока. Меѓу таквите компании се Ultra Vision, LLumar, Mistique Clima Comfort (филм „камелеон“), Sun Tec.
• Корејски производител. Таквиот филм се одликува со подостапни цени, но често се случува параметрите наведени на пакувањето да не одговараат на реалните (преносот на светлината може да биде за неколку проценти понизок од декларираниот). Најчесто, возачите се одлучуваат за јужнокорејската компанија NexFil и за корејската компанија Armolan.

Најчесто, атермалниот филм се продава во големи ролни, што е попрофитабилно за професионално студио за нијансирање на автомобили. За аматери кои ги имаат потребните вештини за извршување на таква постапка, производителите обезбедија мали пакувања во кои должината на исечениот филм е 1-1,5 метри, а ширината е главно 50 см. Обично оваа големина е доволна за лепење на предните странични прозорци. Цената на таквото намалување е околу 25 американски долари.

Ако нема искуство во лепење на нијансирање, подобро е да им ја доверите работата на професионалци. Ова ќе ги избегне непријатните последици во форма на воздушни меури помеѓу филмот и стаклото.

Секоја бензинска станица ги зема своите трошоци за оваа постапка.

Вметнување стакло:	Просечна цена за патнички автомобил, УСД (со материјал)	Просечна цена за џип или мини мини, куб (со материјал)
Фронтална	34	40
Предната страна	20	27
Цело стакло	110	160

Фази на затемнување на стакло со атермален филм

Процесот на лепење стакло со атермален филм е прилично комплициран, но можете да го направите тоа сами. За оваа постапка ќе бидат потребни:

• детергент (течен сапун, шампон, итн.);
• ракил - мека шпатула;
• "Булдожер" - мека шпатула со долга рачка;
• градежен фен за коса;
• специјален нож за сечење филм;
• чисти партали.

Важно е да се изврши тонирање со атермален филм во следната низа (на пример, лепење на шофершајбната).

• Надвор, шофершајбната темелно се мие со чиста вода и каков било сапун (на пример, можете да користите шампон за бебиња).
• Филмот е поставен на влажно стакло (подлогата нагоре). Ако ролната е голема, тогаш може да се прошири така што преклопениот дел лежи на покривот на автомобилот.
• Направен е груб пресек - сечењето треба да биде малку поголемо од самото стакло.
• Следниот чекор е формирање филм. За да го направите ова, потребен ви е фен за зграда. Треба да бидете претпазливи за топол воздух да не го расипе филмот, како и стаклото. Не користете греење на самото место, но дистрибуирајте ја температурата со движења на движење.

• За време на загревањето на филмот, влагата испарува брзо, па затоа е потребно изобилство да се навлажнува од двете страни.
• Формирањето на филмот не е лесен процес, па централниот дел прво се загрева. За време на постапката, се протега од центарот до рабовите. На средина, филмот цврсто ќе се прилепи на стаклото, а стрелките ќе се формираат од горе и долу поради нерамномерната дистрибуција на платното.
• Gentе биде потребно сечило за нежно измазнување на добиените стрели. За време на работата, треба да продолжите да го загревате филмот. Наборите не смеат да бидат дозволени. За да го направите ова, големите стрели се поделени на неколку мали.
• По рамномерно растегнување на филмот, тој се исекува по должината на работ на перфорацијата на стаклото (темниот дел во близина на гумените ленти). За ова, се користи специјален нож за филмот (можете да користите свештенички, главната работа е да не го гребете стаклото).
• Следно, се подготвува внатрешноста на шофершајбната. Сите елементи што можат да пречат на нијансата се отстрануваат.
• Внатрешниот дел на шофершајбната е "избричен" - шпатула ги отстранува сите мали честички што не се мијат со вода. Тогаш површината темелно се мие и изобилно се навлажнува со вода со сапуница. За да не се оштети водата од електричниот дел од автомобилот, контролната табла е прелиминарно прекриена со дебели партали кои добро ја апсорбираат влагата.
• За да не се појави прашина врз лепак, се прска вода над машината. Откако ќе се отстрани подлогата. Како што се одвојува, лепливиот слој е изобилно навлажнет со вода.
• Филмот е поставен на подготвената стаклена површина во внатрешноста на кабината, а целата вода се исфрла со гумена шпатула (движења од центарот до рабовите). На места каде раката не може да достигне, филмот е измазнет со „булдожер“. Ако не се прилепува добро на рабовите, решетката е завиткана во салфетка (ова ќе заштити од гребнатини), по што тие можат цврсто да го притиснат термичкиот филм.

• Време на сушење за атермално нијансирање - до 10 дена. Во овој период е непожелно да се подигнуваат и спуштаат страничните прозорци (ако се залепени), како и да се измие автомобилот.

Предности и недостатоци на атермалните филмови

Кога автомобилот ќе остане на сонце долго време, температурата на површината на внатрешните компоненти може да стане толку жешка што подолгиот контакт со кожата може да предизвика изгореници (особено ако станува збор за метален дел).

За да се спречи прекумерно загревање на производи од пластика и кожа и да се обезбеди поголема удобност, развиено е нијансирање. Да разгледаме некои од предностите на атермалниот филм во споредба со неговиот конвенционален колега.

Заштита на ентериерот на автомобилот од ултравиолетови зраци

Секој знае дека внатрешноста на автомобилот се загрева не со сончева светлина, туку со инфрацрвено зрачење. Ултравиолетовата негативно влијае и на човечката кожа. Особеноста на атермалната заштита е тоа што служи како пречка за невидливото зрачење.

Ова нијансирање ќе биде особено корисно за автомобили со кожен ентериер. Природниот или вештачкиот материјал брзо се влошува од прекумерно загревање - неговата еластичност е изгубена, што може да предизвика пукање.

Тапацирот изработен од текстилни материјали побрзо ќе исчезне под директна сончева светлина, што негативно ќе влијае на естетиката на ентериерот. И пластичните елементи од прекумерно загревање почнуваат да се деформираат со текот на времето. Поради ова, може да се појават крцкања во кабината.

Удобност на патникот

Друг плус на атермално нијансирање е дека патниците во таков автомобил ќе бидат поудобни. Во светло време, поради мало затемнување на прозорците, очите не се толку уморни.

На долго патување, кожата нема да добие изгореници од подолго изложување на сончева светлина. Ако автомобилот е паркиран на отворен паркинг, кожните седишта нема да се загреат до точката каде што не можат да седат.

Намалени трошоци за гориво

Бидејќи внатрешноста на автомобилот не се загрева толку многу, возачот не треба често да преведува климатски систем за автомобили до максимален режим. Ова ќе заштеди малку на гориво.

Леснотија на возење

Кога страничните и задните стакла се прелепуваат со темна нијанса, ова создава одредени непријатности во возењето. На пример, при паркирање назад, возачот може да не забележи пречка и да се заби во неа. Поради ова, тој често мора или да ја отвори вратата и да погледне надвор од автомобилот, или да го спушти стаклото.

Од друга страна, ако нема нијансирање во автомобилот, во светло време, очите на возачот можат да се изморат многу поради фактот што тој трепнува до крај.

Заштита на шофершајбната

За време на работата на автомобилот, не е невообичаено внатрешноста на стаклото да се гребе поради невнимание на возачот или совозачот. Материјалот за нијансирање служи како мала заштита од овој вид штета (поевтино е да се замени филмот, а не самото стакло). Ако термички филм е залепен на шофершајбната, тој ќе ги спаси возачот и патникот од летачки остатоци во несреќа.

Покрај предностите, ова нијансирање има и свои недостатоци. И ги има многу:

• цената на висококвалитетниот филм е доста висока;
• поради комплексноста на постапката за ставање стакло, треба да ги користите услугите на професионалци, и ова е исто така отпад;
• со текот на времето, стаклото сè уште згаснува, а нијансата треба да се смени;
• некои категории на производи (особено оние со сина нијанса) го зголемуваат заморот на очите при сончево време;
• во случај на метализирани филмови, работата на таквата опрема како навигатор и радарски детектор понекогаш е тешка;
• карактеристичната нијанса на шофершајбната може да привлече внимание на полицаец кој има соодветно одобрение за мерење на преносот на светло на стакло од автомобил;
• во сончево време, контролната табла може да се рефлектира на шофершајбната (особено ако панелот е лесен), што во голема мера ќе го попречи возењето;
• автомобил со голема километража може да не ги исполнува стандардите за тонирање поради тапоста на старите очила.

Видео: дали вреди да се лепи атермалното нијансирање?

Како што можете да видите, атермалното тонирање има многу предности, но во исто време, секој возач треба да земе предвид дека секое мешање во фабричките поставки може да доведе до непријатни последици.

Треба да бидете особено внимателни ако сакате да го лепите овој материјал на шофершајбната, бидејќи често ваквите очила (затемнети) не поминуваат според државните стандарди за пренос на светлина.

Покрај тоа, предлагаме да гледате видео за тоа дали вреди да користите филм за атермална нијанса во вашиот автомобил или не:

Целата вистина за камелеон и атермален филм УЛТРАВИЗИЈА

Прашања и одговори:

Може ли да се бојам со атермална фолија? Не постои специфична забрана за употреба на атермално нијансирање. Главниот услов што мора да се исполни е стаклото да пропушта најмалку 70% од светлината.

Што е атермално нијансирање на филм? Ова е истиот филм за боја, само што не пренесува ултравиолетови (филтри до 99%) и инфрацрвени зраци (филтри до 55%) во внатрешноста на автомобилот.

Кои се видовите на атермални филмови? Постои метализиран, обоен, прскан, метализиран тип на атермални филмови. Филмот Камелеон е многу популарен.