Арринер Хусар. Суперавтомобил од Полска
„Нашите воини се лесни за броење, како овие зрна, но обидете се да ги џвакате“, му рекол пратеникот на Јан III Собиески на везирот, кој му испратил на кралот лонец со семе од афион на кој е прикажана безброј турска војска.
На Кара Мустафа и подаде тенџере со пиперка. Настанот се случил во близина на Виена во 1683 година. Во битката, меѓу другото, учествувале и 24 знамиња на хусарите, најпознатата коњаничка формација и главната ударна сила на трупите на Комонвелтот. Името го носи по полскиот суперавтомобил, кој годинава беше претставен во верзијата GT со високи перформанси.
Легендата е подготвена. Во светот на автомобили со шест цифри, ова е важно. Ферари има тркање и сеќавање на ликот Енцо, борба со бикови во Ламборџини и недовршен дуел со Ферари, а помалку познатиот Лараки има добра адреса во Казабланка. Во XNUMX век, хусарите биле познати како најопасната коњаница во светот. Добро е за асоцијации и добро за брз автомобил. Патем, производителот Arrinera, исто така, има пристојна адреса, иако оваа „кора“ ќе биде ценета првенствено од жителите на Варшава и љубителите на работата на Агњешка Осиецка. Седиштето на Arrinera SA е во кампот Сашка.
Брендот Arrinera е комбинација на баскискиот „arintzea“ - рационализиран и италијанскиот „vero“ - реално. Лесно се изговара и звучи добро. Неговите креатори ги следеа „незначајните“, но привлечни имиња на моделите на Opel Vectra и Solaris, чиј скромен креатор несомнено придонесува за меѓународниот успех на полскиот производител, кој оваа година слави 20-годишнина.
Уредниците препорачуваат:
Проверете го моторот. Што значи светлото за проверка на моторот?
Задолжителен рекордер од Лоѓ.
Користено Seat Exeo. Предности и недостатоци?
Автомобилот е роден во 2008 година и бил вмешан во скандал осомничен за плагијат. Сепак, судот пресуди дека ова и другите обвинувања против производителот се неосновани. Како што често се случува во такви случаи, малку сензација ја послужи само Аринера. Последователните подобрувања на автомобилот во различни фази на развој го отворија патот. Arrinera е дело на полски инженери. На неговиот развој присуствуваа, особено, специјалисти од Технолошкиот универзитет во Варшава и Ли Нобл, британски дизајнер кој ја основа Noble Automotive Ltd во 1999 година и Fenix Automotive во 2009 година. Тој има повеќе од дузина егзотични брзи автомобили за негова заслуга, а неговиот рецепт за успех е лесна и цврста вселенска рамка, моќен мотор и аеродинамички совршено тело.
Така е изградена Аринера. Моделот GT, кој треба да дебитира во трка оваа година, го следи и друмска варијанта. Не заборавајте дека најпознатите италијански брендови започнаа со спорт: Ферари и Масерати. Hussarya GT има вселенска рамка изработена од тубуларен челик со висока цврстина BS4 T45, развиен пред повеќе од 60 години за воздухопловната индустрија. Се користеа разни видови од него, вклучително и на авионите Спитфајр и Ураган. Во моментов е омилен материјал на производителите на тркачки автомобили. Каросеријата е изработена од карбонски влакна, додека подот и внатрешните елементи се изработени од кевлар. Ниската силуета е вооружена со дефлектори кои ја притискаат машината на површината и воздушни држачи кои го ладат централно лоцираниот мотор и чувствителните органи на чудовиштето, вклучувајќи ги и сопирачките. Карактеристичната „ноќ“ на покривот го храни системот за довод на моторот. Подот е рамен, што во голема мера влијае на аеродинамичките својства. Arrinera е тестиран во тунел, така што можете да очекувате тешко вооружен труп навистина да работи. Внатрешноста на верзијата GT се одликува со строг, ненаметлив декор, а сè е погодно за брзо возење. Автомобилот тежи само 1150 кг.
