Aprilia Sportcity One 50 од 125
Тестиравме неколку нови скутери на Aprilia во раздвижениот Милано на дождлив летен ден. Па, ако ги земете предвид сите можни опции на моторот, има пет модели, а тие се базираат на два основни автомобили со исто презиме Sportcity и различни имиња One и Cube.
Бидејќи словенечкиот увозник на моделот Cube оваа година нема да биде присутен на нашиот пазар, ќе го погледнеме само помалиот модел, кој првенствено е наменет за ѕидање, а поради не премногу кич спортскиот дизајн, целото семејство ќе да можат да ја возат ако имаат син. Секако дека е дозволено. Веќе скутерот SR кој се наоѓа на врвот на понудата е многу поубав и посоодветен за тинејџери, но како што кажав треба да се бара и во паричникот.
Непослушните скутери се обични, без агресивна графика и опремени со класични компоненти, без превртена предна вилушка или задни диск сопирачки. Најголемата замерка може да се припише на сопирачките, бидејќи моделот од 125 кубика се чувствуваше треперење при притискање на рачката на предната сопирачка.
Тие, исто така, не се светлата страна на овој скутер, бидејќи рачките се чувствуваат прилично еластично на допир, а при силно сопирање или кога се возите преку нерамнини, исто така, откривате дека суспензијата може да биде малку поцврста. Помина најмалку една година откако последен пат се возев со мал скутер, но мислам дека меморијата не ме лаже и дека споменатите компоненти работат подобро на поскапите модели. Што е разбирливо - пари колку што има музика.
Инаку, Ена е пријатен патник низ градот. Посебно изненадувачки е едноцилиндричниот мотор со воздушно ладење, кој може да направи повеќе отколку што би очекувале од четиритактна мелница. Во густ сообраќај, додека се префрлавме од еден на друг семафор, тој воопшто не заостануваше зад своите посилни браќа.
Во авион, брзината на моторот од 50 кубика останува на дозволената граница, додека помоќниот двоен мотор достигнува 100 километри на час. Под седиштето има доволно простор за голем интегрален шлем, нема да верувате, дури и повеќе од поголемиот и помоќен модел Cube.
Едноставната контролна табла има мерач на гориво, што е реткост во оваа класа - повеќето имаат само предупредувачко светло. Како додаток, можете да ја купите најдобрата заштита од ветер и торбичка за носење од 32 литри.
Под линијата?
По цена на горенаведените спецификации, новата генерација на Sportcity нуди повеќе од практичноста што ни е потребна во градот. Квалитетот, освен веќе споменатите недостатоци, е на високо ниво, а само многу остроумен набљудувач ќе најде пластична смеса што може да биде подобра.
Одлуката да донесете дома еден од овие два скутери и можеби дури и да го користите за да го замените вашиот втор или трет автомобил може да биде добра мерка за заштеда на пари. Љубезно со здрави!
Aprilia Sportcity One 50 (125)
Тест цена на автомобил: 1.799 евра (2.249)
Мотоциклr: единечен цилиндар, четиритактен, 49 (9) cm? , принудно воздушно ладење, 124 вентили, карбуратор 2 mm (17 mm).
Максимална моќност: 3 kW (11 „коњски сили“) со 4/мин., (22 kW (9.500 „коњски сили“) со 7/мин.
Максимален вртежен момент: 3 Nm при 66 вртежи во минута, (6.500 Nm при 10 вртежи во минута).
Пренос на енергија: автоматска центрифугална сува спојка, V-појас.
Рамка: единечен челичен кафез.
Суспензија: Предна хидраулична телескопска вилушка fi 32mm, патување од 85mm, заден единечен амортизер, прилагодливо претходно оптоварување, патување од 84mm.
Сопирачки: преден диск со дијаметар од 220 mm, дебеломер со два клипа, задна барабанска сопирачка.
Гуми: 120/70-14, 120/70-14.
Меѓуоскино растојание: 1.358 мм
Висина на седиштето од земја: 775 мм
Гориво: 7 л.
Бои: црна, сребрена, сина, жолта.
Ние фалиме и укоруваме
+ убав дизајн
+ просторност, рамно дно
+ индикатор за нивото на горивото
+ леснотија, маневрирање
+ за жив 4Т мотор
+ цена
– татнеж (најчесто 125)
– чувствувајте ги рачките на сопирачките
Матева Хрибар, фотографија: Априлија
