Антифриз за Nissan Almera Classic

Антифриз е течност за ладење дизајнирана да ја одржува потребната температура во моторот на автомобилот. Делува како лубрикант и го штити системот за ладење од корозија.

Навремената замена на антифризот е дел од одржувањето на возилото. Моделот Nissan Almera Classic не е исклучок и исто така бара редовно одржување и замена на техничките течности.

Фази на замена на течноста за ладење Nissan Almera Classic

Ако сè е направено чекор по чекор, не е тешко да се замени старата течност со нова. Сите дренажни дупки се наоѓаат прилично погодно, нема да биде тешко да се дојде до нив.

Овој автомобил е произведен под различни марки, така што замената ќе биде иста за:

• Nissan Almera Classic B10 (Nissan Almera Classic B10);
• Samsung SM3 (Samsung SM3);
• Рено вага).

Автомобилот беше произведен со 1,6-литарски бензински мотор, непретенциозен во одржување и доста сигурен. Овој мотор ја носи ознаката QG16DE.

Исцедување на течноста за ладење

За да ја спроведете постапката за одводнување на употребениот антифриз, мора да го направите следново:

1. Подолу, до цевката што води до радијаторот, има посебен клуч за одвод (слика 1). Го одвртуваме за да почне да истекува течноста. Во овој случај, заштитата на моторот не треба да се отстранува, има посебна дупка.
2. Пред целосно отворање на чешмата, заменуваме сад во кој ќе се спои потрошениот антифриз. Може претходно да се вметне црево во одводната дупка за да се спречи прскање.
3. Ги отстрануваме приклучоците од вратот за полнење на радијаторот и експанзиониот резервоар (слика 2).
4. Кога течноста ќе се исцеди од радијаторот, препорачливо е да се отстрани експанзиониот резервоар за да се измие. Обично содржи малку течност на дното, како и разни видови отпадоци. Се отстранува прилично едноставно, треба да одвртите 1 завртка, под главата за 10. Откако ќе го исклучите цревото што оди до радијаторот, има пружинска стега која се вади со рака.
5. Сега исцедете го од блокот на цилиндрите. Ја наоѓаме плута и ја одвртуваме (слика 3). Приклучокот има навои за заклучување или заптивната смеса, затоа не заборавајте да го нанесете при монтажата.
6. Исто така, треба да го одвртите приклучокот или бајпас вентилот, кој се наоѓа во куќиштето на термостатот (сл. 4).

При замена на антифриз со Nissan Almera Classic, максималната количина на течност се испушта на овој начин. Се разбира, некој дел останува во цевките на моторот, не може да се исцеди, па затоа е неопходно испирање.

По постапката, главната работа не е да заборавите да ставите сè на свое место, како и да ги затворите дренажните дупки.

Исплакнување на системот за ладење

Откако ќе го испуштите употребениот антифриз, препорачливо е да го исплакнете системот. Бидејќи со текот на времето може да се формираат различни наслаги во радијаторот, неговите линии и пумпата. Што со текот на времето ќе спречи антифризот да циркулира нормално низ системот за ладење.

Постапката за внатрешно чистење на системот за ладење се препорачува за секоја замена на антифриз. За да го направите ова, можете да користите дестилирана вода или специјални алатки. Но, во повеќето случаи, доколку се прават замени според прописите, доволна е дестилирана вода.

За да го исплакнете системот за ладење, истурете дестилирана вода во радијаторот и експанзиониот резервоар. Потоа вклучете го моторот Almera Classic B10, оставете го да работи неколку минути додека не се загрее. Термостатот се отвори и течноста отиде во голем круг. Потоа исцедете ја, повторувајќи ја постапката на миење неколку пати додека бојата на водата при цедење не стане транспарентна.

Треба да се разбере дека исцедената течност ќе биде многу топла, така што треба да почекате додека моторот не се олади. Во спротивно, може да се повредите во форма на термички изгореници.

Полнење без воздушни џебови

Го проверуваме затворањето на сите одводни дупки, го оставаме бајпасниот вентил на термостатот отворен:

1. истурете антифриз во експанзиониот резервоар до ознаката MAX;
2. почнуваме полека да истураме нова течност во вратот за полнење на радијаторот;
3. штом антифризот тече низ дупката оставена отворена за вентилација, која се наоѓа на термостатот, затворете ја (сл. 5);
4. целосно наполнете го радијаторот, речиси до врвот на вратот за полнење.

Така, со свои раце обезбедуваме правилно полнење на системот за да не се формираат воздушни џебови.

Сега можете да го стартувате моторот, да го загреете до работната температура, периодично да ја зголемувате брзината, лесно да го вчитате. Цевките што водат до радијаторот по загревањето мора да бидат жешки, шпоретот, вклучен за греење, мора да води топол воздух. Сето ова укажува на отсуство на застојот на воздухот.

Меѓутоа, ако нешто тргна наопаку и остане воздух во системот, можете да го користите следниов трик. Вметнете штипка под бајпас вентилот што се наоѓа на капачето на радијаторот, оставајќи го отворен.

После тоа, го стартуваме автомобилот, чекаме додека не се загрее и малку забрза, или правиме мал круг, зголемувајќи ја брзината. Затоа, воздушното перниче ќе излезе само по себе, главната работа не е да заборавите на клипот. И, се разбира, уште еднаш проверете го нивото на течноста за ладење во експанзиониот резервоар.

Фреквенција на замена, кој антифриз да се пополни

Во согласност со правилата опишани во упатствата за работа, првата замена треба да се изврши најдоцна до 90 илјади километри или 6 години работа. Сите следни замени мора да се вршат на секои 60 km и затоа на секои 000 години.

За замена, производителот препорачува користење на оригиналниот Nissan Coolant L248 Premix Fluid. Можете исто така да користите антифриз Coolstream JPN, кој, патем, се користи како прво полнење во фабриката Renault-Nissan лоцирана во Русија.

Многу сопственици го избираат хибридниот јапонски концентрат за ладење RAVENOL HJC како аналог, тој исто така има одобрение од Nassan. Тоа е концентрат, па затоа е добро да се користи ако се користело перење за време на смената. Бидејќи дел од дестилирана вода останува во системот и концентратот може да се разреди имајќи го ова на ум.

Некои сопственици го пополнуваат вообичаениот антифриз G11 и G12, според нивните прегледи сè работи добро, но тие немаат препораки од Nissan. Затоа, во иднина може да се појават некои проблеми.

Колку антифриз има во системот за ладење, табела за јачина на звук

Модел	Моќност на моторот	Колку литри антифриз има во системот	Оригинална течност / аналози
Nissan Almera Classic	бензин 1.6	6.7	Разладно средство Premix Nissan L248
Samsung SM3	Кулстрим Јапонија
Рено вага	RAVENOL HJC Хибриден јапонски концентрат на течноста за ладење

Протекување и проблеми

Моторот на Nissan Almera Classic е едноставен и сигурен, така што секое протекување ќе биде индивидуално. Местата од кои најчесто излегува антифриз треба да се бараат кај спојниците на деловите или во цевка која протекува.

И, се разбира, со текот на времето, пумпата, термостатот, а исто така и сензорот за температура на течноста за ладење откажуваат. Но, ова може да се припише не на дефекти, туку на развојот на ресурс.