Антифриз fl22. Која е особеноста на составот?
Состав и својства
Од своето основање на пазарот, антифризот FL22 е обраснат со неверојатна количина на легенди, шпекулации и предрасуди. За почеток, ајде да погледнеме што е оваа течност за ладење, а потоа постепено ќе дојдеме до одговорот на најинтересното прашање за сопствениците на автомобили: колку е уникатно и како може да се замени.
Факт е дека на Интернет на руски јазик нема информации за точниот хемиски состав на антифризот FL22. Ова е наводно деловна тајна на производителот. Запрашајте се: која е целта да се чува хемискиот состав во тајност во овој момент? Навистина, ако сакате, сосема е можно да се изврши спектрографска анализа и целосно да се знае хемискиот состав и пропорциите на компонентите. И ако беше некој вид уникатен, тогаш можеше да биде копиран одамна. Одговорот овде не е очигледен, но исто така прилично едноставен: комерцијален интерес. Покривајќи го својот производ со аура на нејасност, производителот кај возачите предизвикува неволна мисла за неговата уникатност, го врзува за својот производ. Иако всушност не станува збор за каква било уникатност.
Основата на сите современи средства за ладење е вода и еден од двата алкохоли: етилен гликол или пропилен гликол. Етилен гликолот е токсичен. Пропилен гликол не е. Тука завршуваат фаталните несогласувања во хемиските и физичките својства. Малите разлики во густината, точките на истурање, ладењето и другите својства нема да бидат земени предвид.
Зошто нема други бази? Бидејќи етилен гликолот и пропилен гликолот се идеални за работа во системот за ладење на моторот. Ова се одлични растворувачи, не комуницираат со адитиви, а мешавината со вода создава состав кој е отпорен на смрзнување и вриење. Во исто време, производството на овие алкохоли е релативно евтино. Затоа, никој не се обидува повторно да го измисли тркалото.
Судејќи според цената на антифризот FL22, тој се заснова на етилен гликол. Скап етилен гликол, со комерцијална ознака за брендот и со збогатено пакување адитиви. Патем, на еден од авторитетните ресурси на Рунет има информации дека фосфатите преовладуваат како адитиви во предметниот антифриз. Тоа е, заштитниот механизам работи на принципот на создавање хомогена фолија на внатрешните површини на системот за ладење.
Перформансите на најчестата верзија на антифризот FL22 се доста високи. Точката на замрзнување е околу -47 °C. Работен век - 10 години или 200 илјади километри, што и да се случи прво. Зелена боја.
Аналози и прегледи на возачи
Официјално, антифризите од линијата FL22 може да се мешаат само со истите течности за ладење. Деловен потег, ништо повеќе. На пример, Ravenol произведува сопствена течност за ладење, која има одобрение FL22. Во прилог на уште десетина одобренија за слични „уникатни“ течности, вклучително и за автомобили Форд, Нисан, Субару и Хјундаи. Се нарекува HJC хибриден јапонски концентрат за ладење и не е аналог, туку валидна замена. Тешко е да се каже дали Mazda даде зелено светло за одобрување. Или производителот го проучувал составот на антифризот FL22, сфатил дека нема ништо уникатно во него, сè е релативно стандардно и си поставила своја толеранција.
Друг фактор што некои сопственици на автомобили го доживуваат како еден вид уникатен феномен е работниот век од 10 години означен на канистерот и толку голема дозволена километража без замена. Меѓутоа, ако обрнете внимание на други антифризови, дури и од истиот ценовен сегмент, тогаш има многу случаи чиј работен век дури ќе го надмине FL22. На пример, повеќето антифризови од семејството G12 го означија Long Life, повторно, според производителот, работат 250 илјади км.
Судејќи според пораките оставени на специјализираните форуми, ниту еден сопственик на автомобил Mazda не доживеал проблеми при префрлање од оригиналниот антифриз FL22 на друга опција за течноста за ладење. Секако, пред да го замените, треба да направите темелно испирање на системот. Добро познат факт е дека некои адитиви од различни антифризови реагираат и се таложат во системот во форма на плакета.
Гарантирана опција за замена е универзалниот антифриз G12 ++. Другите антифризови можеби нема да можат да се справат со дисипација на топлина поради природата на заштитните адитиви, кои во некои течности за ладење создаваат премногу дебел заштитен слој и го попречуваат преносот на топлина.
Возачите позитивно реагираат на антифризот FL22 воопшто. Навистина е способен да работи во наведените временски граници и работи без значителна деградација. Единствената негативна точка е високата цена.
