Американски лесни крстосувачи од Бруклин, дел 2

Американски лесни крстосувачи од класа Бруклин, дел 2. Cruiser USS Honolulu, 1944 година.

Девет бродови од класата Бруклин стапија во служба со американската морнарица помеѓу 1937 и 1939 година. Тие беа активно користени за време на Втората светска војна; само еден таков крстосувач е изгубен во акција. Останатите беа деактивирани од американската морнарица во 1946-1947 година. Во 1951 година, шест од нив биле префрлени во земјите од Јужна Америка (Аргентина, Бразил, Чиле); останатите беа отпишани. Последниот од нив служел до 1992 година во чилеанската морнарица.

УСС Бруклин

Јаболката за крстосувачот Бруклин (CL-40) беше поставена во њујоршката морнарица на 12 март 1935 година. Трупот со дел од надградбите беше лансиран на 30 ноември 1936 година, а завршениот брод беше официјално пуштен во употреба на 30 септември 1937 година. Командантот В. Д. Бреретон беше назначен за прв командант на бродот. Таа беше назначена во 8-та ескадрила на крстосувачи и служеше во водите на источниот брег на САД до крајот на 1938 година, извршувајќи рутински задачи за обука и учествувајќи во групни вежби на флотата. Во пролетта 1939 година, таа учествуваше во церемониите поврзани со отворањето на Светската изложба во Њујорк, а веднаш потоа - од 23 мај до 3 јуни - таа стана команден брод за време на познатата спасувачка операција Сквалус (СС -192 ) подморница, која потона во областа Портсмут за време на тестовите за внесување вода со целата екипа. Благодарение на големата спасувачка операција, спасени се 33 членови на екипажот од 59 лица. Бродот беше ископан, поправен и под променетото име Sailfish постигна успех за време на Втората светска војна, потонувајќи 7 јапонски бродови вклучувајќи го и носачот на авиони за придружба Чујо.

Откако патуваше до Западниот брег на САД, на 18 февруари 1940 година, крстосувачот учествуваше на изложбата Голден Гејт во Сан Франциско и беше една од неговите атракции. Тој остана во служба на западниот брег до март 1941 година, кога отиде на продолжено училишно патување до водите на Јужниот Пацифик, правејќи љубезни посети на многу пристаништа. Патувањето заврши со враќање на бродот во Перл Харбор; од таму отиде во мај 1941 година преку Панамскиот канал до источниот брег, наредено да служи во Атлантикот како дел од Патролата за неутралност. Од 1 до 7 јули 1941 година учествувал во покривањето на конвојот што ја превезувал војската до базите на Исланд. Службата на крстосувачот Бруклин во водите на Атлантикот продолжи до избувнувањето на Пацифичката војна. Во јануари 1942 година, бродот се вратил во Соединетите држави на кратка поправка, при што на бродот биле инсталирани четири противвоздушни пиштоли со 28 мм со четири цевки. Митралезите од 12,7 мм исто така беа демонтирани и заменети со 12 единечни противвоздушни пушки од 20 мм. На нишанот за носот Mk 34 е поставена радарска антена за контрола на пожар Mk 3.

По поправките од април 1942 година, крстосувачот Бруклин изврши придружба во Атлантикот на патот меѓу САД и Велика Британија. Во мај 1942 година, за време на инспекцијата, на бродот бил инсталиран радарот СК-2, а на задниот нишан Мк 34 бил додаден радарот Мк 3. Бродот се вратил во служба во Атлантикот. Во октомври, таа ја напушти базата Норфолк и, заедно со многу други бродови на американската морнарица, отплови преку Атлантикот до брегот на Северна Африка, каде што учествуваше во покривањето на слетувањето на сојузничките сили. На 8 ноември со оган од својата артилерија го поддржа слетувањето во областа Федхала. На 17 ноември бил отпуштен и префрлен во САД. Помеѓу јануари и мај, тој ги чуваше конвоите на Атлантикот од САД до Казабланка. Во мај 1943 година, тој беше подложен на уште еден ремонт, при што беа поставени четири четирикратни артилериски држачи од 28 мм наместо противвоздушни пушки од 40 мм. Бројот на Оерликон од 20 мм е зголемен на 14 позиции, инсталиран е и радар СГ, нишаните со долг дострел Мк 33 се опремени со радар Мк 4.

По поправката, Бруклин беше испратен во водите на Средоземното Море, каде што учествуваше во сојузничкото слетување во Сицилија, поддржувајќи го слетувањето со оган од својата артилерија на 10-14 јули 1943 година. Од 22 јануари до 9 февруари, 1944 година, 12 учествуваа во покривањето на локацијата за слетување Анцио - Нетуно, а потоа на 23-ти мај 1944 година, 21 пукаше врз германските позиции во близина на Формија. Опфатено е и слетувањето на брегот на јужна Франција во август оваа година. Во ноември 1945 година, крстосувачот го напуштил Медитеранот и се вратил во САД на поправка, која траела до 40 мај. За време на оваа поправка, трупот беше проширен, откако доби тенкови за странично поместување (меурчиња), артилеријата на заплетот беше засилена со две групи артилериски парчиња. двојни пиштоли од 20 мм, а пиштолот од 10 милиметри беше заменет со 20 двоцевни инсталации, т.е. XNUMX стебла.

По завршувањето на поправката - повеќе не учествувајќи во воените дејствија - тој направи патувања за обука во водите на источниот брег и Атлантикот, до неговото деактивирање на 3 јануари 1947 година. По конзервацијата беше во резерва на флотата. Таа беше продадена на чилеанската морнарица на 9 јануари 1951 година, каде што беше преименувана во О'Хигинс. Брод под ова име служел во Чиле повеќе од 40 години; деактивиран во 1992 година и продаден за отпад.

УСС Филаделфија

Изградбата на крстосувачот CL-41 започна во бродоградилиштето на морнарицата во Филаделфија на 28 мај 1935 година. Таа беше именувана Филаделфија и беше лансирана на 17 ноември 1936 година; Испораката на сè уште недовршениот брод се случи на 23 септември 1937 година. Нејзиниот прв командант бил командантот Џулс Џејмс. По завршувањето на тестовите за бродоградба и опремата на 3 јануари 1938 година, крстосувачот ја напушти Филаделфија и отиде на тренинг патување во Карипското Море, каде што остана до април. Во мај, таа се врати во водите на Карибите со претседателот Френклин Д. Рузвелт на бродот неколку дена додека американската морнарица спроведуваше вежби. На 28 јуни 1938 година, Филаделфија стана предводник на 8-та ескадрила на крстосувачи.