Алпина против М: Кој е најдобриот рецепт за перформанси на BMW?

XD3 ќе биде најновиот модел на Alpina Australia, придвижуван од турбодизел мотор од 245 kW/700 Nm.

Доколку сте сакале брзо БМВ во минатото, германски автомобил со значка М би бил очигледен избор.

Поставата M Car сега вклучува модели од купето M2 Competition до брзата лимузина M5 Competition, а неодамна се прошири за да ги вклучи и теренците X3 и X4 M.

Но, М дивизијата не е единствената која произведува BMW со високи перформанси, бидејќи Alpina ја засили својата игра - и присуството во Австралија - за да понуди полуксузна алтернатива на понудите на M фокусирани на патеката.

Лансирани кон крајот на 2016 година, производите на Alpina се достапни локално на осум продажни места, од BMW Doncaster во Мелбурн до Перт, Аделаида, Бризбејн и Сиднеј.

Alpina цели не само кон комплети за каросерија и надградба на тркалата, туку и кон поудобно подесување на моторите и менувачите без жртвување на перформансите.

Сепак, за разлика од другите тјунери, Alpina има речиси неограничен пристап до производната линија BWM бидејќи нејзините модели се произведуваат истовремено со стандардните автомобили.

Нивната врска е толку блиска што Alpina B3 Touring (претставена на овогодинешниот саем за автомобили во Франкфурт) е всушност првиот патнички автомобил од масовно производство што го придвижува моторот S58 - истиот за кој се шпекулира дека ќе биде прикажан на сè уште претставениот автомобил. Пар М3 и М4 нова генерација.

Новиот B3 развива 340 kW и моќност од 700 Nm благодарение на 3.0-литарски турбо-полнач со шест мотор.

Додека овој мотор дебитираше кај теренците со средна големина X3 и X4 M, достигнувајќи до 375 kW/600 Nm во натпреварувачката верзија, под хаубата на B3 Touring, 3.0-литарски близок турбо полнач во линија-шест испорачува 340 kW/m. 700 Nm.

Она што е важно, сепак, е дека B3 Touring е достапен исклучиво во караван, додека BMW соопшти дека новиот M3 ќе биде строго ограничен на седан форма.

Со производството на B3 Touring испратено до патиштата преку автоматскиот менувач со осум степени на Alpina и системот за погон на сите тркала xDrive, очекувајте спринтови од нула до 100 милји на час да се завршат за помалку од 4.0 секунди, што е подобро. појдовниот погон на задните тркала само B3 и конкурентниот Mercedes-AMG C63 S Estate се 4.3 и 4.0 пати, соодветно.

Иако B3 Touring не е потврдено за австралиско лансирање, локалното одделение развива деловен случај за новиот модел, но очекува да го види седанот B3 Down Under кон крајот на следната година со истиот погон, со цена од околу 140,000 долари пред патните трошоци. .

Алпина Австралија, исто така, нуди 4 kW/324 Nm базирана 660 серија B4 S која се продава за 149,900 долари и 159,900 долари за купе и кабриолет, соодветно, што е повеќе од 331 kW/550 Nm M4 конкуренција, што чини 156,529 167,829 $ во XNUMX XNUMX $ конвертибилна верзија со фиксен покрив. .

B5 базиран на серијата 5 е достапен во формати на седан и караван.

Во меѓувреме, B5 - варијанта на серијата 5 Alpina - сега е достапен и во седан и во караван, додека M5 е достапен само во истиот каросерија.

Придвижуван од истиот 4.4-литарски V8 бензински мотор со двоен турбо полнач, B5 испорачува моќност од 447 kW/800 Nm во споредба со моќноста од 5 kW/460 Nm на M750 Competition, при што и двата ја испраќаат моќноста на патот преку осумстепен автоматски менувач и сите- погон на тркала.погон xdrive. систем.

Додека M5 Competition е побрз од 0 до 100 km/h со време од 3.3 секунди, во споредба со времето на B5 од 3.5 секунди, првиот е исто така поскап за 229,900 долари од вториот, кој има цена на седан/вагон од 210,000 долари. /217,000 XNUMX долари.

За оние кои сакаат нешто повеќе, Alpina го нуди и нивниот B7 базиран на серијата 7, кој го користи истиот мотор 447L од 800 kW/4.4 Nm како и B5, за 369,720 долари.

Иако BMW не нуди целосна М верзија на големиот седан од серијата 7, најблизок конкурент на B7 ќе биде V448 со двоен турбополнач 850L M6.6Li 12kW/760Nm, кој се продава за 378,900 долари.

Alpina B7 е придвижуван од истиот 447-литарски мотор од 800 kW/4.4 Nm како и B5.

Алпина Австралија, исто така, наскоро ќе го лансира својот прв SUV локално со кросоверот со средна големина XD3, кој се очекува да стане еден од најпопуларните модели со оглед на здравиот апетит на високите возачи.

Со цена од 109,900 долари, XD3 базиран на X3 е повеќе позициониран како алтернатива на X99,900 M3i од 40 долари отколку X157,900 M Competition од 3 долари, но може да се пофали со 245-литарски твин-турбо дизел мотор со 700 NWm разлика од 3.0 NW/XNUMX. . .

На странските пазари, XD3 е достапен и со четирицилиндричен турбо полнач од 285 kW/770 Nm, додека купето XD4 SUV базирано на X4 е исклучиво изградено со помоќниот мотор.

Деловниот случај сè уште се развива за воведување на XD4 во локалните салони, а со оглед на тоа што X4 сочинува околу една четвртина од продажбата на теренци со средна големина на BMW, изгледите изгледаат позитивно.

Деловниот случај сè уште е во развој за да се претстави XD4 во локалните салони.

Сепак, оние што се надеваат на поевтина Alpina можеби ќе бидат разочарани кога ќе дознаат дека компанијата нема да приспособува ништо помало од серијата 3, изоставувајќи ги работите како серијата 1 и 2 од новите генерации.

Така, Alpina нема да има алтернатива за M2 Competition и новата генерација M135i со сите шепи, додека електрифицираните модели како i3, 530e и X5 plug-in SUV исто така не се сметаат за луксузно ориентирани автомобили. тјунер.