Аквапланинг - научете како да избегнете лизгање на влажни коловози
Хидропланингот е опасна појава која се јавува на влажни површини и има последици слични на лизгање по мраз.
Истрошена и недоволно напумпана гума губи влечење веќе при брзина од 50 km/h, правилно напумпана гума губи влечење кога автомобилот се движи со брзина од 70 km/h. Сепак, новата „гума“ губи контакт со земјата само при брзина од 100 km/h. Кога гумата не може да го испушти вишокот вода, таа се крева од патот и ја губи влечната сила, оставајќи го возачот надвор од контрола.
Овој феномен се нарекува хидропланинг и три главни фактори влијаат на неговото формирање: состојбата на гумите, вклучувајќи ја длабочината и притисокот на шарата, брзината на движење и количината на вода на патот. Првите две се под влијание на возачот, така што појавата на опасна ситуација на патот во голема мера зависи од неговото однесување и грижата за возилото.
Уредниците препорачуваат:
Возачка дозвола. Возачот нема да го изгуби правото на омаловажување на поени
Што е со OC и AC кога продавате автомобил?
Alfa Romeo Giulia Veloce во нашиот тест
Видете исто така: Seat Ibiza 1.0 TSI во нашиот тест
Ако површината на патот е влажна, првиот чекор е да ја намалите брзината и да возите внимателно, а особено да бидете внимателни при свиоци. За да се спречи лизгање, и сопирањето и управувањето треба да се прават внимателно и што поретко, советува Збигњев Весели, директор на автошколата Рено.
Симптоми на хидропланирање се чувството на игра во воланот, што станува многу полесно за контролирање и „трчање“ на задниот дел од автомобилот на страните. Ако забележиме дека нашето возило се лизна додека возиме право напред, првото нешто што треба да направите е да останеме смирени. Не можете силно да сопирате или да го вртите воланот, објаснуваат тренерите за безбедно возење.
За да ја намалите брзината, тргнете ја ногата од педалата за гас и почекајте автомобилот сам да забави. Ако сопирањето е неизбежно и возилото не е опремено со ABS, изведете го овој маневар на мазен и пулсирачки начин. Така ќе го намалиме ризикот од блокирање на тркалата - додаваат експертите.
Кога задните тркала на автомобилот се блокираат, доаѓа до преуправување. Во овој случај, треба да се спротивставите на воланот и да додадете многу гас за да не се сврти автомобилот. Сепак, не притискајте ги сопирачките, бидејќи тоа ќе го влоши преуправувањето. Доколку лизгањето се случи во кривина, имаме работа со подуправување, т.е. губење на влечење со предните тркала. За да го вратите, веднаш тргнете ја ногата од гасот и израмнете ја патеката.
За да оставите простор за итни маневрирање во случај на губење на влечната сила, држете повеќе од нормално растојание од другите возила. На овој начин можеме да избегнеме и судир доколку се работи за лизгање на друго возило.
Експертите советуваат што да правите во случај на лизгање на влажна површина:
– не користете ја сопирачката, успорете, губите брзина,
- не правете нагли движења со воланот,
– ако сопирањето е неизбежно, во возила без ABS, маневрирајте непречено, со пулсирачко сопирање,
– за да спречите хидропланирање, редовно проверувајте ја состојбата на гумите – притисокот во гумите и длабочината на шарата,
– Возете побавно и бидете повнимателни на влажни коловози.
