Активни потпирачи за глава
Развиени пред неколку години, тие сега станаа дел од стандардната опрема на неколку возила.
Механизмот што ги активира е чисто механички, а неговото функционирање е многу едноставно: накратко, кога нè удираат одзади, поради ударот, тој најпрво има тенденција да се турка на задниот дел од седиштето и притоа го притиска лост. – инсталиран во внатрешноста на тапацирот (види слика), кој го продолжува и подига активното потпирач за глава за неколку сантиметри. На овој начин, ударот со камшик може да се избегне и затоа ризикот од повреда може да се минимизира.
Поради неговиот механички принцип на работа, овој систем е многу корисен во случај на последователни судири одзади (видете Судари одзади), бидејќи секогаш може да работи.
За разлика од, на пример, воздушните перничиња, кои еднаш експлодираа, ја исцрпија својата ефикасност.
ИЗБОР BMW
Многу производители се одлучија за активен потпирач за глава од механички тип, додека BMW отиде на друг начин. Можеби поефикасно, но секако поскапо… Подолу е соопштението за печатот.
Контролирани од безбедносната електроника на возилото, активните потпирачи за глава се движат напред за 60 mm и нагоре за 40 mm во дел од секундата во случај на судир, намалувајќи го растојанието помеѓу потпирачот за глава и главата на совозачот пред главата да се турне назад со сили. постапувајќи по него. кола.
Ова ги зголемува безбедносните функции на активниот потпирач за глава и го минимизира ризикот од повреда на вратните пршлени на патниците во возилото. Синдромот на цервикални пршлени, често познат како удар со камшик, е една од најчестите повреди на удар на грбот.
Малите повреди од заден судир во градскиот сообраќај со мала брзина често се голема загриженост. За да се избегне овој тип на судир, BMW воведе двостепени стоп светла во 2003 година, осветлената површина на стоп светлата станува поголема кога возачот применува особено константна сила на сопирачките, што обезбедува следните возила со јасен сигнал. , што доведува до одлучувачко сопирање. Новите активни потпирачи за глава сега им нудат на патниците на BMW дополнителна заштита во ситуации кога не може да се избегне судир.
Безбедно, удобно и прилагодливо
Однадвор, активните потпирачи за глава може лесно да се препознаат по модерните дводелни потпирачи за глава, држачот за потпирачот за глава и ударната плоча (прилагодлива нанапред) што го интегрира перничето. На страна има копче за рачно прилагодување на длабочината на потпирачот за глава за зголемен комфор при возењето, што му дава можност на корисникот да ја менува положбата на перницата во 3 различни нивоа до 30 mm. Во случај на судир, ударната плоча, заедно со перницата, веднаш се поместува напред за 60 mm, намалувајќи го растојанието помеѓу потпирачот за глава и главата на патникот. Ова ги подига ударната плоча и подлогата за 40 mm.
За удобно седење, BMW разви втора верзија на активните потпирачи за глава, во кои страничните потпирачи се протегаат по целата висина на перничето на потпирачот за глава. Оваа нова верзија ги заменува активните потпирачи за глава на сегашните комфорни седишта.
Активирано од контролната единица на воздушните перничиња
Двата активни потпирачи за глава имаат внатрешен механизам за пружини, кој се активира со пиротехнички погон. Кога ќе се запалат пиротехничките погони, тие ја поместуваат плочата за заклучување и ги ослободуваат двете пружини за прилагодување. Овие пружини ја движат ударната плоча и подлогата напред и нагоре. Пиротехничките активатори добиваат сигнал за активирање од единицата за контрола на електронските воздушни перничиња веднаш штом сензорите откријат удар во задниот дел на возилото. Системот, развиен од BMW, брзо и ефикасно ги штити патниците од повреди од удар на камшик.
Новите активни потпирачи за глава не само што ги подобруваат безбедносните функции, туку и ја подобруваат удобноста при возењето. Редовните потпирачи за глава, кога се правилно поставени, често се гледаат премногу блиску до главата и се чини дека го ограничуваат движењето. Од друга страна, новите активни потпирачи за глава не само што ја подобруваат безбедноста, туку и го зголемуваат чувството за простор бидејќи не мора да ја допираат главата додека возите.
Кога ќе се вклучи безбедносниот механизам на активните потпирачи за глава, соодветната порака Check Control се појавува на комбинираната табла со инструменти, потсетувајќи го возачот да оди во работилница на BMW за да го ресетира системот.
