Abarth 124 Spider – Тест на патека – спортски автомобили

Abarth 124 Spider – Тест на патека – спортски автомобили

Ова прашање: Абарт 124 пајак, со ценовна листа ги 36.000 евра, ДОБРО 8.000 евро повеќе од неговата сестра Фиат 124? Можеби зависи од она што го барате во автомобилот. Паркирано во јамската лента на автодром Тасио Нуволари, Abarth 124 Spider несомнено има посебни карактеристики: изразена агресивна предна маска, понизок и поистакнат заден дел, полирани бандажи и систем за сопирање со дебеломер Brembo кои ве покануваат да возите ... криминално. Тоа е поубаво и мажествено од Fiat, но издолжените делтоиди не ја оправдуваат разликата во цената. Моторот е истиот 1.4 турбо Multiair од Fiat, но јас коњи 170 (наместо 140) и парот се искачи на 250 Nm... Како резултат на тоа, Abarth 124 Spider користи 6,8 секунди спринт од 0 до 100 км / ч (наспроти Фиат 7,5 секунди) и допира i 224 км / ч максимална брзина (наместо 215 км / ч).

Нагодувањето исто така е ревидирано заедно со издувниот систем кој конечно звучи правилно; но вистинскиот елемент за дефинирање е механичкиот диференцијал со ограничено лизгање, кој не се наоѓа на Fiat 124 Spider. Ова го прави повеќе како нејзиниот братучед Mazda Mx-5 (со кој ја дели шасијата), исто така опремен со диференцијал со ограничено лизгање, но кој, за разлика од Abarth, има мотор со природна аспирација од 2.0 КС под хаубата.

ПОМЕ THEУ ТЕРИТОРИЈАТА НА НИВОЛА

Il Коло Тазио Нуволари Идеален е за овој тип на автомобил: има само еден долг пат, неколку свиоци со среден брз и многу константен радиус за да се справи со втората и третата брзина. И веќе од првиот свиок таму Абарт 124 пајак излегува дека автомобилот е многу различен од Фиат: муцката се вметнува побрзо и управување веднаш излегува дека е попрецизен, прогресивен, подобар сојузник. Задниот дел, исто така, работи „друга работа“, и додека е на „Фиат“, речиси е невозможно да се помести (и при влегување и излегување од свиоци), потоа на „Абарт“ точно го следи и помага да се затвори траекторијасе однесува скоро како грб на спортски компактен.

Не е лош почеток. Сепак, поставувањето не е толку ригидно како што замислував, напротив: има само количина на ролна што е потребна за да се всади доверба на границата на држење (и пошироко). Дури и кога претерувате, с everything се случува постепено и природно, и во оваа ситуација Abarth прави подобро од двете Фиат, двајцата братучеди Mazda... Ова е несомнено еден од најсмешните спортски RWD автомобили што сум ги пробал некое време.

Il мотор 1.4 турбо повеќеслојна сега е поенергично во средниот опсег и не се гуши дури и околу ограничувачот. Таму Колона Сонора потоа испушта подсвиркване, шлаканици и гушкање без да биде груб или нервиран со соседите. Тоа не би уништило уште неколку коњски сили, но моќта е с enough уште доволна за да се забавувате. Исто така, бидејќи механичкиот диференцијал со ограничено лизгање сега овозможува речиси бесконечен број на премини, а искушението да се вози „знамето“ на патеката е навистина големо. ВО Брзина покрај тоа, има пократок лост и одржува суви и прецизни графтови, па дури и ако не го достигне нивото на задоволство на братучедот на Мазда, тој е многу блиску.

I кочниците тие сега подобро се спротивставуваат на злоупотребата и се фалат со поодговорна и помодулирана педала, а на патеката внесуваат многу поголема самодоверба.

АБАРТА ИЛИ ФИАТ?

Se Fiat или Abarth, вие одлучувате. Ако не сте фанатик спортско возењено вие само барате пајак што ве тера да уживате во сонцето и ветерот во вашата коса, тогаш Fiat исто така може да ве натера да го цените сето тоа без да ве обезличи на планинскиот пат. Но, ако сакате да возите со нож меѓу забите, Abarth нуди толку многу забавно па дури и повеќе. Затоа, навистина Уште 8.000 евра? Така мислам. Да, има доста од нив, но со оглед на промените (мотор, диференцијал, подесување, сопирачки, седишта и сите различни „значки и делови“), нема многу од нив. Се разбира, автомобилот е поголем дефинитивно побрзо, но пред се позабавно, додека одржувате добро ниво на удобност и мала потрошувачка на гориво (со внимателно возење на литар, можете да возите 17 км). Нема да бидете разочарани.