7 основни вештини за почетник планински велосипедист
содржина
Дали знаете кој е главниот предизвик на планинскиот велосипедизам?
Не, ниту капка, не. И не издржливост. Не, тоа е его.
Планинскиот велосипедизам е како возење велосипед, но тоа е друга практика. И тоа е сè, може да се научи. Освен што пред тренинг гледаме видеа на YouTube за оние кои сакаат да возат, а еднаш во седлото замислуваме дека го правиме истото. Таму удира егото! Боли... Затоа ја ставаме гордоста во џеб и почнуваме со основните работи.
Колку долго се лизгаш? Не си играјте со оние кои не се загрижени! Со сета ваша убедливост, ќе убедите пријател да вози планински велосипед и да возат заедно бидејќи ќе биде навистина кул и ќе видите. И тогаш треба да му ги дадете на вашиот нов пријател основите, секогаш со такт и дипломатија. Прашање ... уште еднаш за гордоста.
Еве 7 основни вештини (за кои не може да се преговара) пред да тргнете на пат.
1. Предна сопирачка и задна сопирачка
Да се стави некого на АТВ без да се објасни што прават предните и задните сопирачки и како да се користат е исто како да се крши кибрит во складиште со динамит. Можеби нема да се случи, или ќе стане голем проблем.
Еве ги основите:
- Предна сопирачка на левата рачка
- Задна сопирачка десно
Општо земено, предната сопирачка се користи за запирање и контрола на моќта на сопирање (т.е. брзината со која можете да застанете), додека задната сопирачка помага само да се намали брзината и да се контролира брзината.
Сопирачките секогаш се активираат во исто време, освен при свиоци каде што треба да се користи само задната сопирачка. Само еден прст (показалец) треба да се користи за сопирање, а кога ќе ја притиснете рачката (и), направете го тоа флексибилно и внимателно: односно, не ја туркајте или трескајте ја рачката, туку нежно и цврсто пред повторно да ја изгубите. а потоа отпуштете ја сопирачката. После тоа, секогаш можете да пробате ненадејно сопирање за да видите како изгледа, но подгответе се да слетате. Ова е совет од пријател 😊.
2. Пилотско седиште
Позицијата на пилот се користи секогаш кога одите по патеката.
Ова е почетната позиција за технички спуштања по теренот, совладување на препреки како што се камења, корени.
За да бидете во позиција на пилот, мора рамномерно да ја распоредите тежината на секоја нога:
- свиткани и продолжени колена;
- задникот е подигнат (и повеќе не седи во седлото);
- торзото е надолу;
- лактите свиткани и продолжени;
- индикатор на сопирачките;
- погледот се подигна високо и зафати неколку метри пред велосипедот.
Позата на пилотот е флексибилна и опуштена. Со тоа што ќе ги држите колената свиткани и лактите испружени, му дозволувате на вашето тело да биде суспензијата што може да ги апсорбира испакнатините на теренот додека одржува стабилност. Ќе се движите од подготвена висока позиција (малку поопуштена) на подготвена ниска позиција (поагресивна) како што теренот станува сè потехнички.
НЕ бидете во долната (агресивна) положба 100% од времето, бидејќи ... четириаголна изгореница! Во основа, ќе се најдете во позиција на симултани чучњеви и склекови и ќе се изморите. Значи, за агресивната страна, ќе се вратиме... Ако се спуштате по благ и нетехнички надолнина, заземете малку готова висока позиција (слепите сè уште не ви се во седлото). Ако возите на ниво, мазен терен, опуштете се во неутрална седечка положба (не треба да се повредувате).
3. Безбедно запирање и излегување од велосипедот.
Кога почнувате да лизгате, ако видите препрека како карпа, корења, стрмно искачување и не се чувствувате удобно да ги надминете, тоа е нормално! Само погрижете се да знаете како да застанете и да излезете од велосипедот без да паднете или да се повредите.
Кога се спуштате, секогаш ставајте ја ногата на предната страна за да избегнете паѓање низводно кога велосипедот ќе ве прегази.
Притиснете ги сопирачките и погледнете нагоре во исто време. Клучот овде е да ПОГЛЕДНЕТЕ во насоката во која сакате да застанете.
велосипедот и телото го следат твојот поглед.
Ако погледнете во карпа или дрво, ќе паднете од страната на карпата или во дрво.
Наместо тоа, погледнете каде ќе ја ставите ногата. Кога ќе застанете, ставете ја ногата во многу стабилен триаголник (2 тркала и 1 добро поставена нога) на земја.
Откако безбедно ќе застанете во режимот на триаголник, навалете го велосипедот, штипнете ја другата нога на седлото и застанете до велосипедот.
4. Спуштете го седлото на спуштања.
Ова е многу едноставно правило и златно правило. Не седиме мирни надолу. Подигнете го задникот на седлото и застанете со рамни педали (рамни со стапалото за полетување напред).
Зошто ? Бидејќи седејќи во седлото, ја губите контролата и паѓате.
Треба да имате изедначена тежина во стапалата и свиткани колена, а долниот дел од телото треба да биде опуштен и опуштен. Дали ова ве потсетува на нешто? Ова е позицијата на пилотот! Кога сте во оваа положба, му дозволувате на велосипедот лесно да се движи со вас, а вашите нозе делуваат како амортизери.
Ако имате капе, користете го и спуштете го седлото кога се спуштате. Ова ќе ви даде повеќе опции за да го оставите мобилниот велосипед под вашето тело и ќе ви овозможи полесно да се справите со техничките детали.
5. Следете каде одите
Внимавајте каде сакате да одите наместо да гледате директно во земјата пред вашата гума или да гледате во нешто на што не сакате да се судрите.
Никогаш не ја потценувајте моќта на вашиот поглед таму каде што сакате да одите!
Ако имате проблем да поминете на игла или нагло вртење, одвојте време за да одредите каде барате. Поместете го погледот за да не гледате на кривината и одете понатаму по патеката. Ова треба многу да ви помогне.
6. Најдете рамнотежа
Кога возите планински велосипед, вашата тежина треба да биде на вашите нозе, а не на вашите раце.
Може да биде незгодно да одредите точно каде треба да биде вашата тежина во секое време на велосипедот, бидејќи да бидам искрен, таа постојано се менува со мали микро-подесувања овде и таму. Општо земено, вашата тежина се поместува напред кога седнувате, а кога се спуштате, ја намалувате тежината (тешки нозе) и малку наназад (без фиксација на задниот дел од велосипедот!).
7. Изнајмување на планински велосипедисти.
Добро правило е да се биде учтив и да се почитува природата, патеките и многу повеќе.
Но, исто така:
Луѓето кои одат по нагорнина имаат приоритет на првенството. Не е важно дали сте искусен моторџија или почетник.
Предност на првенство на минување имаат пешаците и возачите. Секогаш застанувајте за да им дозволите на пешаците да поминат или ако нема проблем со преминот, забавете ја брзината и не плашете ги. Ако наидете на коњ на патеката, мирно запрете го велосипедот.
Слушајте ве и објективно погледнете на вашето ниво. Не ставајте се во тешка ситуација само за да бидете во чекор со групата. Слегувањето од велосипедот и избегнувањето тешка транзиција е нормално, тоа е дури и знак на интелигенција.
Ако се симнете од АТВ, преместете се на безбедната страна што е можно побрзо за да му дозволите на секој што продолжува да се тркала зад вас или кој е на исто ниво да ја помине препреката што сте ја одбрале да не ја надминете.
Патувајте по отворените патеки и почитувајте ги правилата! Никогаш не возете затворени или забранети патеки и почитувајте ги знаците на ловецот (и вашата безбедност е загрозена).
