7 клучни факти за новиот VW Golf GTI
содржина
GTI верзијата на осмата генерација на VW Golf се очекува со голем интерес на пазарот, а традицијата во развојот на моделот ветува еволуција - подобрувања, кои, сепак, се базираат на веќе познатите карактеристики на неговиот седми автомобил. генерација.
Британскиот магазин Top Gear направи преглед на состанокот на нивниот тим со автомобилот, истакнувајќи 7 работи што треба да ги знаеме пред да се решиме да го запознаеме новиот Golf GTI.
Од она што веќе се појави во форма на информации за возилата, можеме да бидеме уверени дека ова е исклучително успешна врела капа што ќе даде значителен придонес за понатамошниот развој на овој посебен, но многу интересен сегмент на пазарот.
Побрзо кога електрониката помага
Во споредба со седмата генерација, новиот Golf GTI е 7 секунди побрз на патеката VW во Era-Lesien. Моторот е ист, гумите се нови, но големата разлика е во компјутерот.
Кога ESC е во спортски режим, тој му дава на автомобилот половина секунда од скутот во споредба со целосно исклучување. Ферари веќе призна дека суперавтомобилот SF90 Stradale е побрз со електрониката отколку без него.
Копчињата на воланот се ужасни
Гламурозните површини на допир повеќе не се симбол на „блиската иднина“, а компаниите како Пежо го отфрлија концептот во 1990 -тите. Но, не VW, бидејќи не се појавуваат во Cupra Leon и Audi S3.
VW ја задржа својата вулгарна смисла за хумор
Надворешноста на Golf GTI станува се поагресивна, технолошкиот скок во развојот на автомобилот е импресивен, но најпопуларните клишеа остануваат во внатрешноста. Од скоро сè, топка за голф на врвот на рачката на менувачот до нова шема на карирани седишта. Дизајнерите на VW намигнуваат на минатото на Голф во согласност со традицијата.
Willе обожавате адаптивни амортизери
Сепак, тие се достапни како опција. Електронската електронска опрема ви нуди различни опции за вкочанетост на суспензијата, така што возачот може да креира сопствени поставки и потоа да ги зачувува во прилагодено мени. Ова наскоро ќе биде одличен тренд за сите производители на модели со врели отвори.
Прво доаѓа верзијата DSG
Не е страшно, така работат во Порше. 7-брзинскиот DSG менувач со двојна спојка е најпопуларниот избор кај купувачите, така што оваа верзија на Golf GTI ќе биде прва на пазарот. Потоа ќе има верзија со 6-брзински мануелен менувач.
VW ги именуваше своите ривали
Главниот ривал на Golf 8 GTI е рестилизираниот Golf 7 GTI, што е логично, со оглед на можностите на таканаречениот модел 7.5. Но, надвор од VW? Нема сомнеж за тоа: Ford Focus ST и Hyundai i30N се најимпресивните шпицови што неодамна се појавија на европскиот пазар.
Е има и побрзи верзии на GTI
Во основата е новиот Golf GTI, проследен со следниот GTI Performance, а се очекува TCR Limited Edition, иако кариерата на германскиот модел во оваа тркачка категорија е при крај.
Овие верзии треба да го пополнат јазот помеѓу Golf GTI и следниот Golf R.
