7 автоделови кои најчесто се рециклираат

Основното одржување на автомобилот често бара отстранување и замена на стари или истрошени делови. Деловите што се оштетени во несреќи, исто така, може да треба да се заменат, па дури и цели автомобили ако штетата е премногу голема. Наместо да ги фрлате искористените или скршените делови од автомобилот во ѓубре или да ги фрлите на безбедно фрлање, размислете дали се рециклираат или не.

Рециклирањето го намалува количеството на отпад што се собира на депониите и штети на животната средина на земјата. Додека автомобилите веќе придонесуваат за зголемен смог во преполните градови, некои од нивните делови може повторно да се користат во други возила или да се пренаменат за други задачи. Знајте како да извлечете максимум од замената на возилото и неговите компоненти гледајќи ги 6-те автомобилски делови кои најмногу се рециклираат.

1. Филтри за масло и масло

Неправилно фрленото моторно масло доведува до загадена почва и извори на вода - и може повторно да се употребува. Маслото само се валка и всушност никогаш не се истроши. Кога го заменувате вашето масло, однесете го искористеното масло во собирен центар или продавница за автомобили што го рециклира неговото масло. Маслото може да се исчисти и повторно да се користи како сосема ново масло.

Дополнително, филтрите за масло може да се рециклираат. Секој филтер содржи приближно една фунта челик. Доколку се однесат во центар за рециклирање кој ги прифаќа, филтрите се целосно исцедени од вишокот масло и повторно се користат во производството на челик. Не заборавајте да го ставите филтерот за искористено масло во затворена пластична кеса кога го давате во собирниот центар за прифаќање.

2. Автоматско стакло

Скршените шофершајбни често се натрупуваат на депониите низ САД бидејќи стаклената компонента е запечатена помеѓу два слоја заштитна пластика. Сепак, технолошкиот развој го олесни отстранувањето на стаклото што може да се рециклира, а многу компании за замена на шофершајбната соработуваат со центри за рециклирање за да го пренаменат стаклото. Има дури и компании кои имаат за цел да го намалат отпадот специјализирајќи се за рециклирање стакло во автомобилската индустрија.

Автомобилското стакло е разноврсно. Може да се трансформира во изолација од фиберглас, бетонски блокови, стаклени шишиња, подни плочки, шалтери, работни површини и накит. Дури и пластичната обвивка на оригиналното стакло може да се пренамени како лепак за теписи и други апликации.

3. Гуми

Гумите не се разградливи, па заземаат многу простор на депонии доколку не се рециклираат. Запалените гуми го загадуваат воздухот со токсини и создаваат запаливо истекување. Гумите отстранети во добра состојба може повторно да се користат на други возила или да се поправат и да се направат сосема нови гуми. Дилерите со отпад често ги гледаат донираните стари гуми како вреден ресурс.

Гумите што не можат повторно да се користат на кој било начин сè уште можат да се рециклираат и да се пренаменат како гориво, вештачка трева за игралиште и гумен асфалт на автопатот. Донесете ги старите гуми во најблискиот центар за рециклирање за да се борите против наталожувањето на непотребен отпад.

4. Мотор и делови од системот за емисија

Моторите и неколку нивни делови имаат голема долговечност и можат повторно да се произведуваат по отстранувањето. Моторите може да се демонтираат, исчистат, реконструираат и повторно да се продаваат за употреба во идните возила. Многу механичари дури ќе ги обноват оштетените или отфрлените мотори со напредна технологија и материјали за да ги направат поефикасни и еколошки. Овие преработени мотори можат да дадат позелено, евтино решение за замена на моторот на автомобилот.

Иако некои делови остануваат специфични за одредени модели на автомобили, свеќичките, менувачите, радијаторите и катализаторите можат да бидат многу вредни за производителите и имаат потенцијал за пренамена.

Металот е еден од најлесните материјали за рециклирање. Оштетениот или деактивиран автомобил доаѓа со алуминиумски бандажи, врати и рачки на вратите, странични ретровизори, рамки на фаровите, браници и челични тркала. Секој метален дел на вашиот автомобил може да се стопи и да се претвори во нешто друго. Отпадоците ќе тежат и ќе го ценат автомобилот врз основа на употребливоста. Откако ќе се отстранат одредени делови за рециклирање или други форми на отстранување, она што останува од возилото ќе биде смачкано во непрепознатливи метални коцки.

6. Пластични компоненти

Иако можеби нема да ви текне веднаш, автомобилите всушност содржат значително количество пластика. Сè, од контролните табли до резервоарите за гас често се направени од пластичен материјал што може да се рециклира. Светлата, браниците и другите внатрешни карактеристики може да се одвојат од остатокот од автомобилот и да се распарчат или стопат за да се претворат во нови производи. Дополнително, ако сè уште се во добра состојба, може да се продаваат во одредени сервиси како замена.

7. Батерии и друга електроника

Автомобилските батерии и другата електроника често содржат олово и други хемикалии кои можат да ја контаминираат животната средина доколку се фрлат на депонија. Многу држави бараат од продавниците за автомобили да ги испраќаат старите батерии назад до производителите или до центрите за рециклирање за безбедно отстранување. За сопствениците на автомобили, многу држави промовираат и закон со кој се наградуваат луѓето кои ги заменуваат старите батерии за нови.

Многу батерии за автомобили се во добра состојба и целосно може да се употребуваат. Ако се земе за рециклирање, батеријата се става низ мелница за чекан и се крши на мали парчиња. Овие парчиња течат во контејнер каде што потешките материјали, како олово, тонат на дното за да се исфрлат - оставајќи ја пластиката одозгора за отстранување. Пластиката се топи во пелети и се продава на производителите за да се направат нови кутии за батерии. Оловото се топи и на крајот се пренаменува како плочи и други компоненти на батеријата. Киселината на старата батерија се претвора во натриум сулфат за употреба во детергент, стакло и текстил.