6 грешки кои многу возачи ги прават во зима

Зимскиот период во нашите географски широчини е полн со сериозни тестови за автомобили и луѓе. Мразовите го прават животот на возачите доста стресен.

Премногу долго или премногу кратко загревање на машината

Без оглед на новите технологии што се користат во производството на модерен мотор со внатрешно согорување, тој сè уште не може без клипови и прстени. Кога моторот е вклучен, најпрво се загреваат дното на клиповите, додека зоната на жлебот значително заостанува во загревањето. Како резултат на тоа, брзото оптоварување на нерамномерно загреаните делови на моторот не придонесува за неговата издржливост. Затоа, не се препорачува претерано кратко загревање на моторот или негово отсуство на автомобил со кој било мотор со внатрешно согорување.

Од друга страна, непотребно долго загревање на моторот е исто така ирационално. По загревањето, моторот што работи во празен òд бесмислено ќе ја загади атмосферата и ќе ги фрли парите потрошени од возачот за купување гориво на ветрот (во целосна смисла на зборот).

Експертите веруваат дека оптималното време за загревање на моторот е во рок од 5 минути на температура на воздухот од -10 до -20 ° C. Покрај тоа, последните 3 минути треба да поминат со вклучен шпорет, што ќе помогне да се одмрзне шофершајбната.

Лизгање на стартерот до крај ако автомобилот не запали веднаш на студ

Ако, со познат-добар стартер, автомобилот на студ не сака да запали по 2-3 обиди да го заврти клучот за палење 5 секунди, тогаш моторот нема да запали. Понатамошните обиди да го вклучите стартерот само ќе доведат до целосно исцрпување на мртвата батерија.

Доколку се сомневате дека батеријата не е во најдобра форма, прво се препорачува да го вклучите средното светло на фаровите 20 секунди. Ова ќе ги активира хемиските процеси во батеријата.

Дополнително, ако автомобилот има рачен менувач, корисно е да се притисне спојката пред да го свртите клучот за палење, што ќе му овозможи на стартерот да го извива само моторот без дополнително трошење енергија на менувачот.

Ако моторот сè уште не стартува по неколку обиди, можете да се обидете да користите една од трите опции за понатамошно дејство:

1. Ако има време за ова, извадете ја батеријата и преместете ја во топла просторија. Ако имате полнач, наполнете ја батеријата. Во негово отсуство, само треба да ја оставите батеријата топла неколку часа, како резултат на што густината на електролитот во него ќе се намали, а почетната струја, напротив, ќе се зголеми.
2. Замолете го возачот на најблискиот автомобил со вклучен мотор да го „запали“.
3. Купете нова батерија и заменете ја старата, што е најрадикален и загарантиран успех, иако скап.

Нецелосно чистење на ветробранското стакло на автомобилот од снег и мраз

Секој знае дека е невозможно да се вози ако шофершајбната е поправена со снег или покриена со слој мраз. Сепак, некои возачи дозволуваат возење кога шофершајбната е делумно исчистена од снег само од своја страна, без да помислат дека тоа во голема мера ја нарушува видливоста со сите последователни несреќни последици.

Не помалку опасно е делумното отстранување на ледената кора од шофершајбната, особено ако возачот направи само мала „дупка“ на стаклото пред неговите очи. Преостанатиот мраз на стаклото, во зависност од неговата дебелина, или целосно го влошува погледот на патот или ги искривува неговите контури, делувајќи како леќа.

Возење во зимска облека

Ова е особено точно за гломазните бунди, овчи палта и надуени јакни. Во тесниот простор на патничкиот простор, тие ги попречуваат движењата на возачот, го спречуваат брзо да реагира на пречките што се појавуваат на патот.

Присуството на хауба на главата го влошува погледот на околниот стоп. Покрај тоа, обемната зимска облека не дозволува појасите цврсто да го фиксираат возачот. Ова, дури и при брзина од 20 км на час, може да доведе до повреда, што е потврдено од статистиката за несреќи.

Невнимание на сообраќајните знаци покриени со снег

Повеќето возачи ја прават оваа грешка во зима. Тие ја игнорираат сообраќајната сигнализација покриена со снег. Но залудно, бидејќи статистиката на сообраќајната полиција покажува дека речиси 20% од сообраќајните несреќи во државата се случуваат токму поради игнорирање на патната сигнализација и ознаки. Згора на тоа, во зима, таквите важни знаци како „Стоп“ и „Отстапи“ најчесто се покриени со снег. Патни знаци со тркалезна форма се покриени со снег многу поретко.

Кога возите во снежни области, треба да обрнете внимание на знаците не само од вашата, туку и од спротивната страна, каде што може да се дуплираат, како и на однесувањето на другите учесници во сообраќајот кои можеби се повеќе запознаени со областа. .

Оставање слој снег на покривот на автомобилот пред возење

Ако оставите снежни наноси на покривот на автомобилот, тогаш можеби нема да изгледа толку безопасно како што изгледа на прв поглед. На пример, при ненадејно сопирање, маса снег од покривот може да падне на шофершајбната, целосно блокирајќи го погледот на возачот во итен случај што го предизвикало ова сопирање.

Дополнително, за време на брзото возење, снегот од покривот ќе биде однесен од надоаѓачкиот проток на воздух и ќе формира густ снежен облак позади, што може драматично да го наруши погледот на возачот кон автомобилот што следи позади.