5 автомобилски мириси кои укажуваат на проблем

Дефектот во автомобил може да се препознае не само по звукот на мелење или тропање, туку и по појавата на чуден, специфичен мирис што го немало претходно. Може да мириса и внатре и надвор од автомобилот. Ајде да ги погледнеме најпопуларните мириси кои може да укажуваат на сериозни проблеми со вашиот автомобил.

Мирис на сладок сируп по загревањето или веднаш по исклучувањето на моторот

Причината за овој мирис е истекувањето на течноста за ладење, која содржи етилен гликол, кој има слатка арома. Антифризот или антифризот, кој често се користи кај постарите домашни автомобили, може да истече низ испукани главни црева или да го оштети радијаторот.

Сладок мирис поради депресуризација на системот за ладење се појавува само по возење на целосно загреан мотор, кога течноста ќе достигне 100 ° C, а болно-слатките испарувања се ослободуваат додека истекува.

Главната опасност од истекување на течноста за ладење е брзото прегревање на моторот.

За да го разберете проблемот и да го решите, треба да го направите следново:

1. Обрнете внимание на сензорот за температура на моторот додека возите.
2. Застанете и по неколку минути проверете под предниот дел на автомобилот дали има дамки на патот. Ако ги има, треба да потопите салфетка и да ја мирисате.
3. Проверете го нивото на течноста во резервоарот, а потоа и интегритетот на цревата и цевките на радијаторот. Ако се суви, но нивото на антифриз е ниско, тогаш можно е истекувањето да е од радијаторот, пумпата за вода или главата на цилиндерот.

За да стигнете до најблиската сервисна станица без инциденти, додадете антифриз, а потоа застанете на секои неколку километри за да го проверите нивото на течноста и додајте повеќе доколку е потребно.

Мирисот на валкани чорапи откако ќе го вклучите греалката или клима уредот

Причината за овој мирис е мувлата од кондензација која се насобрала во пукнатините на испарувачот и придонела за раст на габата. Мувлата и бактериите присутни во испарувачот и на валканиот филтер во кабината влегуваат во белите дробови кога клима уредот или шпоретот се вклучени, предизвикувајќи напади на кашлање, астма и алергиски ринитис. Можен е и развој на бактериска пневмонија.

За да го избегнете ова, треба:

1. Менувајте го филтерот во кабината еднаш годишно.
2. Исчистете го целиот систем за вентилација. Препорачливо е да контактирате со специјалист на сервисна станица, но можете сами да го направите: расклопете ја контролната табла, вентилаторот, вентилаторот и испарувачот во кабината, а потоа отстранете ја целата нечистотија од сечилата и третирајте го испарувачот со антисептик, кој е се продаваат во автосалони.
3. Исклучете ја климата 5 минути пред пристигнувањето, оставајќи го само вентилаторот да работи за да се исуши системот. Ова ќе спречи акумулација на влага во испарувачот.

Мирис на сулфур кога автомобилот се лади по долго возење

Причината е истекување на маслото во менувачот од рачниот менувач, кутијата за пренос или диференцијалот. Ова масло содржи сулфурни соединенија, кои служат како дополнителен лубрикант помеѓу забите на менувачот. По неколку години редовно користење на возилото, маслото за менувачот се влошува и почнува силно да мириса на сулфур, па ако истече, сигурно ќе го почувствувате овој мирис. Тоа ќе биде особено забележливо на загреаните делови по долго возење.

Ако нивото на маслото падне под нормалното или целосно истече, тогаш во отсуство на подмачкување, брзините за триење ќе се истрошат многу, каналите ќе се затнат со метални струготини, ќе се слуша бучава додека возите, а исто така е можно забите ќе се скршат и сувата единица може да се заглави.

Штом ќе се појави мирис на сулфур, погледнете ја земјата под предниот дел на автомобилот за капки масло. Исто така, треба да го проверите долниот дел од диференцијалот, рачниот менувач и кутијата за пренос за протекување и наслаги од масло и нечистотија. Ако нешто се најде, контактирајте со сервисна станица за дијагноза и поправка.

Остар мирис на бензин, како во гаража, иако автомобилот е паркиран надвор

Причината за мирисот на бензинот е истекување на гориво во линијата од пумпата до инјекторот или во вентилот за одвод на резервоарот за гас.

Во постарите автомобили произведени пред 1980 година, мирисот на бензин се појавил поради преостанатиот бензин што врие во комората на карбураторот дури и откако моторот бил исклучен. Во современите автомобили, системот за гориво е изолиран, а таквиот мирис само укажува на проблем, освен ако, се разбира, само што сте дошле од бензинска пумпа и не сте го ставиле багажникот во локва со бензин.

Ако мирисот се појави одеднаш и само се влошува, треба да застанете, да го исклучите моторот и да излезете од автомобилот. Доколку е можно, проверете го дното и линијата за гориво, особено во пределот на резервоарот за гас, за протекување, бидејќи постои можност да е прободен од камен.

Ако се открие оштетување и истекување на бензин, или не гледате проблем, но има силен мирис на свежо гориво во внатрешноста и околу автомобилот, повикајте шлепер или побарајте да ве влечат на јаже до најблиската сервисна станица. Возењето понатаму е опасно: постои висок ризик од пожар.

Мирис на запалени партали при сопирање

Причината за мирисот на горење може да биде перницата на сопирачката што е притиснато на дискот поради заглавување на клиповите на сопирачките, кои во голема мера се прегреваат поради триење додека возите. Вообичаено, клиповите треба да ја поместат подлогата подалеку од дискот кога ќе се притисне педалот на сопирачката и да притиснат кога возачот ќе ја притисне за да ја намали брзината. Исто така, влошките се притискаат и се прегреваат ако заборавите да го тргнете автомобилот од рачната сопирачка и да тргнете.

Лесно е да се одреди кое тркало е заглавено - ќе испушта лут мирис на изгорено, како и интензивна топлина. Не треба да го допирате дискот со прстите, ќе биде многу жежок, подобро е да го тестирате така што ќе попрскате малку вода врз него за да крчка.

Опасноста е како што следува:

• влошките брзо се истрошија и ефикасноста на сопирањето се намалува;
• Ако има прекумерно прегревање, цревата на сопирачките може да пукнат, течноста ќе истече и педалата на сопирачката ќе престане да реагира на притисок;
• Ако дискот на тркалото се прегрее, може да ја стопи гумата или да предизвика пожар.

Откако ќе откриете дефект, треба да ги оставите дискот и влошките да се изладат, а потоа да возите застанете и одете до најблиската сервисна станица.

Можете исто така да го поправите автомобилот сами:

1. Подигнете го автомобилот на дигалка.
2. Отстранете го заглавеното тркало и истрошените влошки.
3. Заменете ги дебеломерот и влошките со нови, проверете го затегнатоста на рачната сопирачка и поставете го тркалото назад.

Не треба да игнорирате никакви мириси во автомобилот, бидејќи, како што се испоставува, нивниот изглед може да укаже дека автомобилот треба темелно да се провери и дијагностицира.