5 загадувачи кои ја расипуваат каросеријата на автомобилот

Целта на бојата на автомобилот не е само да се направи автомобилот попривлечен за окото, туку, пред сè, да се заштити телото од оштетување. Затоа бојата е многу издржлива, но дури и попушта на некои агресивни материи. На него се појавуваат дамки, се руши и го изложува металот на телото, а тоа доведува до корозија.

смола од дрво

Парадоксално, вештачката боја може да го уништи природниот сок на некои дрвја, како што е смолата од пупките од топола. Се разбира, нема да ги кородира лакот и бојата на земја, како киселина, но може да ја оштети површината. Точно, само под услов на продолжена изложеност на него, на пример, ако го оставите автомобилот под дрво неколку дена или не го измиете откако лепливи капки ќе паднат на бојата.

Во принцип, сокот добро се мие, дури и со обична вода, но само ако е свеж. Старите капки може да се избришат, но по нив остануваат дамки на бојата, кои може да се отстранат само со полирање на телото.

Птичји измет

Друг природен извор е птичјиот измет. Иако има знак дека ова е за пари, но обично треба да потрошите пари, само за да потрошите, за да ја обновите бојата. Оваа супстанца е толку каустична што буквално ги јаде лакот и бојата од површината на телото. Но, повторно, ако не го измиете долго време - неколку недели. Ова, патем, е потврдено со лични набљудувања на возачите и експерименти поставени од ентузијасти. Тие намерно го оставиле автомобилот на отворено, а потоа долго време не го измиле ѓубрето од бојата. Каустичноста на ѓубривото се објаснува со присуството на фосфор, калиум, азот и калциум во него. Исто така, не смееме да заборавиме дека во птичјиот измет има цврсти фракции кои личат на песок, а кога се обидува да избрише непријатна трага од бојата, самиот сопственик на автомобилот го гребе својот автомобил.

За да ја обновите областа кородирана од отпадоци, ќе ви треба полирање, па дури и бојадисување.

Битумен

Битуменот е дел од површината на патот, поточно асфалт. На топло време, асфалтот се загрева, битуменот станува течен и лесно се лепи за бојата во вид на дамки и прскања. За среќа, битуменот лесно се брише, но со употреба на специјални течности. Главната работа во исто време не е премногу интензивно да се трие со сува крпа за да не се оштети лакот или бојата. Доволно е да го посипете средството врз битуменот, да го оставите да се раствори и да се исцеди сам, а трагите да ги избришете со микрофибер или само мека крпа.

Битуменозните прскања најдобро се мијат со восочена боја, па затоа не треба да се занемаруваат восочните лакови на бојата.

Зимски реагенси

Реагенсите се користат од патните служби за чистење на патиштата од мраз. Тие спасуваат милиони животи на патиштата. Но, самиот реагенс, влегувајќи на телото и бојата, брзо го кородира. Затоа, треба почесто да го миете автомобилот, особено во зима.

Вар

Вар никаде го нема на патиштата, но го има на подземни и покриени паркинзи, супермаркети и трговски центри. Таваните се варосани со него, а вар течејќи надолу по автомобилот заедно со кондензатот, ја кородира бојата. Ваквите бели дамки треба веднаш да ги измиете по откривањето, инаку ќе мора повторно да го обоите автомобилот. Дамките стари еден ден може да се отстранат со полирање на каросеријата, па затоа се препорачува бојата да се заштити со специјални лакови доколку автомобилот се чува на подземни паркинзи.

За да се спречи оштетување на бојата и каросеријата на автомобилот, се препорачува редовно да се проверува автомобилот за нечистотија и да се мие најмалку 1-2 пати месечно. Во овој случај, по миењето, треба да користите специјални заштитни лакови. Ова ќе ја спаси бојата и ќе го олесни перењето на странски загадувачи од неа.